Экономика

Как сообщил Info-Prim Neo председатель Международной ассоциации автоперевозчиков Молдовы (МААМ) Владимир Флоря, 70 процентов заказов, выполняемых молдавскими компаниями, связаны с грузоперевозками на российском рынке. Флоря объяснил возникновение "автоскандала" с Российской Федерацией "отсутствием контроля со стороны компетентных организаций", имея в виду молдавские власти.

На 2009 год молдавские грузоперевозчики получили квоту в 1370 многосторонних транспортных авторизаций со стороны Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Ключевым критерием для предоставления этих авторизаций служат параметры загрязнения окружающей среды грузовиками.

"Полагаем, что в этом секторе действовали и нарушители, которые грубо нарушали соответствующую процедуру и повредили всем перевозчикам Молдовы", - заявил Владимир Флоря. Представитель АТ заявил, что и в газетах появляются объявления, в которых предлагаются авторизации ЕКМТ, тогда как уполномочено выдавать их в Республике Молдова только Агентство транспорта.

Владимир Флоря предполагает, что виновные воспользовались частыми преобразованиями в структурах, ответственных в сфере перевозок.

В июне 2008 года Министерство транспорта и дорожного хозяйства было ликвидировано. Соответствующую меру правительство объяснило "углублением реформы центральной публичной администрации и сокращением числа публичных служащих".

В сентябре 2008 года правительство Зинаиды Гречаной образовало Агентство транспорта путем реорганизации Министерства транспорта и Государственной администрации гражданской авиации. А еще в апреле 2008 года правительство создало предприятие Национальное агентство автотранспорта (НААТ). За два месяца до этого, в феврале 2008 года, правительство постановило распустить Государственное предприятие "Агентство международного автотранспорта Молдовы", которое занималось до тех пор переговорами по многосторонним авторизациям с ЕКМТ.