Авиакомпании low-cost не спешат в Молдову

31.05.2012

1
1883

В интервью радио Europa Libera он сказал, что «государство не должно продавать инфраструктуру». «Существует естественная монополия, поскольку в Кишиневе только один аэропорт. Компании, которые хотят работать в аэропорту, должны быть приватизированы, в том числе государственная Air Moldova», - сказал Шалару, напомнив, что некоторые считают ее монополистом и врагом для low-cost авиакомпаний.

По его мнению, Air Молдова «открыта для сотрудничества и прилагает усилия по привлечению малобюджетных операторов».

«Мы вели переговоры с венгерской low-cost Wizz Air, но она не проявила интерес работать в Кишиневе. Если захочет, мы готовы создать все условия, которые зависят от министерства. Если другие компании такого рода изъявят желание, проблем также не будет. Проблема возникнет только с теми, кто захочет монополизировать определенные услуги. Авиакомпании low-cost не хотят осуществлять рейсы из Кишинева. Даже Blue Air, у которой коэффициент наполняемости самолетов 91%. И она отказалась. Авиакомпании говорят, что аэропортовые услуги и сборы в Кишиневе стоят очень дорого, и они не хотят терять деньги», - сказал он.

Шалару сообщил, что «24 евро платит путешественник за различные налоги в аэропорту, также компания платит 10-15 евро за посадку, парковку и другие услуги, которые обеспечивает аэропорт. И это составляет как минимум 35 евро с человека, а low-cost компании не принимают такие расходы».

«Они согласны до 10 евро за человека», - сказал он, отметив, что в «Кишиневе одна тонна топлива стоит дороже на 130 долл., чем во Франкфурте».

«Мы предлагаем компаниям другие аэропорты, но Мэркулештский, Бельцкий аэропорты требуют больших инвестиций. Поэтому мы нашли другое решение - построить терминал low-cost в Кишиневе, но это произойдет не сегодня», - сказал министр.

Инфотаг