Экономика

 

На протяжении месяца, Moldavian Airlines распространяет ложную информацию, вводя общественность и средства массовой информации в заблуждение. В очередной раз 14 апреля 2011 года Moldavian Airlines распространило заявление с обвинением в адрес Министерства транспорта и Государственной администрации гражданской авиации в незаконной поддержке авиакомпании Air Moldova, в связи с отказом в выдаче Moldavian Airlines разрешения на выполнение чартерных рейсов на направлении Кишинев-Анталия.

 

По мнению нашей компании это является очередной попыткой иностранных конкурентов, партнеров Moldavian Airlines, поэтапного вытеснения молдавских операторов с рынка авиаперевозок. Так в марте 2010 года компания Moldavian Airlines, подав аналогичную заявку в адрес Министерства Транспорта на выполнение двух регулярных рейсов Кишинев-Анталия получила соответствующую лицензию, но не выполнила ни одного рейса. А в июне 2010 года официально отказалась от выполнения рейсов на этом направлении, не перевезя ни одного пассажира. В итоге молдавская отрасль авиаперевозок понесла убытки в размере более 20 млн. леев и впервые за последние шесть лет иностранные перевозчики перевезли на 60% больше молдавских туристов, чем молдавские авиакомпании. Необходимо отметить, что в отказе от выполнения рейсов на этом направлении в июне 2010 года Moldavian Airlines указала как причину - отсутствие экономического интереса в выполнении регулярных рейсов ввиду большого количества рейсов.

 

На самом деле, обладая только одним воздушным судном, имеющим молдавскую регистрацию, а именно регистрация воздушного судна определяет поступление налоговых сборов и платежей в бюджет Молдовы, Moldavian Airlines априори не может обеспечить декларируемое количество регулярных рейсов.

 

В марте этого года Moldavian Airlines подала заявку на выполнение чартерных рейсов и осознано спровоцировала конфликт, зная о международных правилах в предоставлении приоритетного права регулярным рейсам. (“Парижское соглашение о предоставлении коммерческих прав при нерегулярных (чартерных) перевозках в Европе” ратифицированное Молдовой 23.03.1999 г решением №180-XIV (28.10.1998)

 

Мы далеки от мысли, что Moldavian Airlines может оспорить общепризнанные в отрасли правила конкуренции, а также факт того, что регулярные рейсы это инвестиции, это стабильность и ответственность авиакомпании перед пассажирами. Во всех странах при распределении частот преимущество получают регулярные рейсы. Именно регулярные рейсы дают возможность пассажирам самостоятельно планировать свои поездки и не зависеть от планов и возможностей туристических агентств. Так в летнем сезоне 2011 года наша компания будет осуществлять практически ежедневные регулярные рейсы в Анталию. Это даст возможность жителям Молдовы самостоятельно планировать свой отдых, например, отправившись на курорт на два выходных дня. Отдавая себе, отчет в том, что на первоначальном этапе создаваемые авиакомпанией Air Moldova преимущества для своих пассажиров могут не принести планируемых финансовых результатов, и даже в месяцы “низкого сезона” быть убыточными, наша компания отдает приоритет именно регулярным рейсам.

 

Конкуренция, о которой в каждом своем заявлении говорит Moldavian Airlinеs, имеет четкие параметры и правила. Так по европейским стандартам не должно быть дискриминационных условий для одного и того же типа перевозок. То есть авиакомпании должны конкурировать либо по регулярным рейсам, либо по чартерным. То, что происходит сегодня – это попытка Moldavian Airlines сократить количество регулярных рейсов в пользу чартерных, а затем, если в очередной раз не будет экономического интереса, отказаться от своих обязательств.

 

Наша компания всегда поддерживала развитие рынка и расширение возможностей для граждан. Один из важнейших аспектов развития – несомненно, либерализация рынка. Однако это должна быть либерализация в чётких и прозрачных условиях, с открытыми тендерами, а не протекционизм и попытками публичного давления на регламентирующие органы с обвинениями в незаконных действиях.

 

 Считаем необходимым отметить, что одно из требований Moldavian Airlinеs является аннулирование регламента об авторизации полетов, который был разработан по требованию Европейского Банка Реконструкции и Развития (ЕБРД) и на основании которого впервые в нашей стране был установлен прозрачный и открытый механизм распределения прав на выполнения рейсов на конкурсной основе. Мы понимаем что в силу малых возможностей и слабого развития Moldavian Airlinеs, такой механизм им не подходят. Однако, оспаривая данный регламент, Moldavian Airlines требует тем самым от правительства Молдовы отказа от взятых на себя международных обязательств.