Экономика

Европоезда в Молдове

25.01.2012
Министр транспорта утверждает, что после обновления от старых конструкций останется лишь каркас. В новых поездах будут установлены стеклопакеты, отопление, кондиционеры, интернет и новые моторы. На сегодняшний день самый новый поезд - 1988 года выпуска, передает publika.md.

«Потребляется очень много солярки - 200 литров на 100 км. Из-за того, что поезда старые и нуждаются в частых ремонтах, их содержание дорого обходится. Поэтому «Железная дорога» приняла решение модернизировать их, они будут капитально отремонтированы и отреставрированы», - сообщил министр транспорта Анатол Шалару.

Власти обещают, что новые поезда вскоре выйдут на линии. «Начиная с июля, появятся новые поезда на местных маршрутах, а на международных, надеюсь, в марте. К этому времени мы планируем запустить первые 4-5 вагонов», - отметил генеральный директор «Железной дороги Молдовы Виталий Струна.

Для обновления и модернизации национального парка поездов необходимы около 60 миллионов евро. Для обновления 12 вагонов, предназначенных для рейсов в страны Евросоюза, будут потрачены 8 миллионов евро. Около 25-ти миллионов евро пойдут на закупку 22-ух новых вагонов, предназначенных для маршрута Кишинев-Москва. Столько же необходимо для ремонта поездов местного назначения.

Ежегодно "Железная дорога Молдовы" перевозит около пяти миллионов пассажиров, около 3,5 миллионов из которых - внутри страны, полтора миллиона - зарубежными рейсами, отмечает publika.md.

Комментарии (6) Добавить комментарии

  • x
    dor 28.01.2012 18:34

    Se vede lucrul depus de noua conducere a cfm.Bravo d. Struna

    Ответить
  • x
    ceferist 25.01.2012 12:02

    а где же эти миллионы лежат. неужели в ЕС такие дураки которые при своих кризисах будут помогать отсталой ЖДМ без современного менеджмента и умного руководства

    Ответить
  • x
    123 25.01.2012 11:39

    Супер Только раньше вроде покупали и ремонтировали на средства от прибыли, на сэкономленные деньги, а теперь на кредиты. Что будет, когда подойдет срок возврата денег?И еще: эти деньги вся страна отдавать будет, или Железная Дорога?

    Ответить
  • x
    22 25.01.2012 11:02

    Не надо воровать солярку, тогда и расход будет меньше

    Ответить
  • x
    2х 25.01.2012 10:40

    Круто завернули. Цена пассажирского вагона востановленного доходит до 500 000 дол. А Шалару покупает за 1300 000дол.Толковый руководитель-крутой навар

    Ответить
  • x
    желдорснаб 25.01.2012 10:28

    Подожди дорогой -- вагоны же не потребляют солярку , или они с горки катиться будут наверное гужевой транспорт - ишак вот дают идеи - лиш бы урвать шелест купюр Тепловозики дорогой нужно или электротяга и электричество которое можно с Украиной с кооперироваться и развивать --- да у вас же ума нету -- это же заработает а ваши идеи заглохнут так и не начавшись.Поменяйте своих суфлеров и напрвление господа повернитесь лицом к производству -- а не к закапыванию и отмыванию денег

    Ответить