Город

Киртоакэ готов идти на повышение

05.06.2012
 
Не успели еще выписаться из больницы пассажиры 110-го маршрута, попавшие в минувший вторник утром в ДТП, как в пятницу в аварию попадает еще один микроавтобус. Если в первой аварии обошлось без смертельных случаев, то во втором столкновении погибли четыре человека, еще шестеро в тяжелом состоянии находятся в реанимации. Двое из них - в коме.
 
ДТП у Данченского водохранилища произошло в тот день, когда все водители маршруток объявили о проведении акции протеста. С утра движение микроавтобусов было приостановлено, люди опаздывали на работу, службы такси были завалены заказами. Причиной стачки стало недовольство перевозчиков тем, что местная власть не повышает тариф на проезд в маршрутных такси. Масла в огонь добавили огромные штрафы за перевозку стоящих пассажиров, активно выписываемые в последние дни сотрудниками Дорожной полиции.
 
Как выяснилось позже, один из водителей микроавтобуса 127-го маршрута, воспользовавшись свободным из-за забастовки временем, согласился подработать на стороне: перевезти участников похоронной церемонии из Яловен в Данчены.
 
По предварительным результатам расследования ДТП, в аварии виноват водитель маршрутного такси: он ехал с превышением скорости и не уступил дорогу молоковозу, который двигался по главной дороге.
 
За тарифом не видно пассажира
 
Два серьезных ДТП за неделю, где в обоих случаях виноваты водители микроавтобусов, не снизили накал страстей среди столичных пассажироперевозчиков. Они уже три недели не могут договориться с руководством транспортного управления столицы по поводу правил перевозки пассажиров. При этом главным требованием маршрутников является повышение тарифа на проезд.
 
На следующий день после акции протеста генпримар Киртоакэ вместе со своим коллегой по партии, главой транспортного управления мэрии Адрианом Болдуреску, провел в претуре сектора Центр очередное заседание, на которое пришли не только администраторы столичных компаний по перевозке пассажиров, но и бригадиры маршрутов, водители, владельцы транспортных средств.
 
Часть водителей маршрутов требовали повышения тарифа на проезд до пяти леев. Попутно они пытались убедить руководство мэрии, что необходимо и дальше разрешать перевозить стоячих пассажиров. Другие же соглашались с требованиями транспортного управления мэрии и говорили, что давно пора уже было навести порядок на столичных дорогах и существенно повысить штрафы за нарушение правил дорожного движения.
 
Собрание длилось почти четыре часа. Спокойного разговора не получилось. Агрессивно настроенные водители то и дело уводили беседу в непродуктивное русло. Постоянно раздавались крики, ругань, обвинения. Видно было, что многие маршрутники хотят только повышения тарифа. А до улучшения культуры обслуживания и соблюдения ПДД им нет никакого дела.
 
Яблоком раздора стало требование о перевозке только сидячих пассажиров. Маршрутники рассказывали жалостливые истории про затраты на ремонт машин, на подорожавшее топливо и выпрашивали разрешение на перевозку пассажиров стоя.
 
«Где пять пассажиров, там и все двадцать. Если стоя будут ездить меньше людей, ничего не изменится. Я согласен на любую цену, лишь бы пассажиры ездили сидя. Нельзя больше перевозить людей в диких условиях, чтобы они сидели на торпеде, воры им опустошали карманы», - заявил Киртоакэ.
 
За пять леев пассажир имеет право ехать сидя
 
Владелец микроавтобуса со 115-го маршрута Григорий Папук сказал, что он заплатил на 5 тыс. евро больше, но купил пассажирскую маршрутку на 21 место и готов перевозить людей только на сидячих местах. «Если пассажир будет платить по пять леев, то мы ему обязаны предоставить сидячее место, - заметил маршрутник. - К тому же я не хочу сесть в тюрьму, если вдруг у перегруженной машины лопнет колесо и погибнут люди».
 
По словам водителя и владельца микроавтобуса Василия Пушкаша, для 110-го маршрута повышение стоимости проезда до четырех леев будет вполне достаточным. От тарифа в пять леев никто не отказался бы, но это будет слишком хорошо.
 
Однако при повышении стоимости проезда нужен дифференцированный подход: есть прибыльные, а есть убыточные маршруты.
 
Администратор 110-го маршрута Михаил Реус считает, что все беды маршрутников заключаются в отсутствии культуры поведения и обслуживания пассажиров. Но большинство водителей этого не хотят признавать.
 
Кто-то из присутствующих на собрании администраторов метко заметил, что «какой бы тариф на проезд в маршрутном такси не утвердили, всегда мало будет: таков менталитет молдаванина».
 
Власть издает приказы
 
Вчера на рабочем заседании мэрии Киртоакэ вновь поднял вопрос о тарифах на проезд. Он выказал недовольство тем, что перевозчики организовали в минувшую пятницу акцию протеста, хотя еще идет переговорный процесс.
 
Градоначальник предупредил, что судьба тарифа на проезд в руках самих водителей маршруток. До ближайшего заседания муниципального совета их обязали повысить качество обслуживания: не курить в салоне, не разговаривать по мобильному телефону, быть опрятно одетыми. К тому же необходимо соблюдать правила дорожного движения: скорость движения по городу не более 50 км/час, быть пристегнутым ремнем безопасности, останавливаться в специально отведенных местах, курсировать по составленному и вывешенному на остановках графику. До заседания горсовета, на котором запланировано обсудить тариф на проезд, водителям маршруток разрешили перевозить в салоне не более пяти стоячих пассажиров.
 
На этот раз к решению проблемы вынужден был подключиться и премьер-министр страны. Влад Филат издал распоряжение, согласно которому сотрудники МВД будут круглосуточно патрулировать дороги столицы и страны с использованием всех свободных экипажей, оснащенных аудио- и видеоаппаратурой, использовать фиксированные радары и проводить тесты на содержание алкоголя в организме.
 
Точку в споре перевозчиков пассажиров с администрацией Кишинева должен поставить горсовет. Но, к сожалению, повышение тарифа на проезд в маршрутном такси не дает никакой гарантии, что возить начнут качественнее и аккуратнее. Это мы уже много раз проходили, но культура обслуживания до сих пор так и не поменялась, аварий на дорогах не стало меньше.
Любовь Чегаровская

Комментарии (1) Добавить комментарии

  • x
    Упрямец 05.06.2012 17:00

    Прочитал и , не знаю почему , но на горизонте заметил сомалийских пиратов . Сотни военных кораблей , тысячи морских пехотинцев , а пиратам хоть бы хны . Так и с нашими организованными мошенникам и откровенными жуликами . Никто с ними не справится , до тех пор , пока среди правителей будут процветать жулики и мародеры . Поскольку к этому подключился и первый министр , то я позволю себе внести предложение . Внесите в парламент проект закона , согласно которому каждое грубое нарушение наказывается снятием транспортной единицы с маршрута и конфискацией . Попытайтесь организовать гражданскую гвардию с чрезвычайными полномочиями . Добейтесь , чтобы маршрутку эксплуатировал только ее собственник и тогда мы сумеем надеяться на какие - то результаты . Все , что делается сегодня - это откровенный грабеж и сотрудничество власти с грабителями .

    Ответить