Экономика

Пассажиры Кишиневского аэропорта продолжат платить 9 евро, включенных в цену как выплата на модернизацию аэропорта, и после того, как предприятие будет сдано в концессию.

 

Плата была введена после подписания кредита с ЕБРР на модернизацию аэропорта. Государство до сих пор не облагало налогом эти 9 евро, но сделает это, когда аэропорт перейдет в концессию управляющей компании. Информация предоставлена в ходе парламентских слушаниях в профильной комиссии.

Члены комиссии - депутаты либерал-реформаторы и социалист Игорь Додон - отметили, что нет смысла правительству выбирать компанию, которая инвестирует в предприятие 250 миллионов евро, когда оно получает 500 миллионов евро сборов с населения.

Замминистра экономики Тудор Копач отметил, что, имея доход примерно в 8 миллионов лей в год, даже в течение 40 лет невозможно модернизировать Государственное предприятие Кишиневский международный аэропорт за счет собственных источников. А в ближайшие 2-3 года необходимы срочные инвестиции в размере около 40-50 миллионов евро для строительства еще одного терминала, взлетно-посадочной полосы, парковки.

Тудор Копач заявил, что компания, выигравшая конкурс на концессию,  станет резидентом РМ, будет платить все налоги и сохранит персонал  аэропорта. Если будут создаваться  новые рабочие места – 80 процентов должны быть предложены гражданам нашей страны на весь срок концессии.

Конкурс на концессию в августе выиграла компания из Хабаровска, получившая право управлять аэропортом в течение 49 лет. Постановление правительства об организации конкурса было оспорено в КС депутатами либерал-реформаторами, которые ссылалсиь на то, что 29 мая, принимая решение, правительство было в отставке. Суд приостановил передачу в концессию аэропорт и его активов до принятия нового решения.