Общество

День без автомобиля

Громадное количество машин уже давно называют глобальной проблемой всего мира. Статисты подсчитали, что каждый день автомобиль убивает более 3000 человек, а вот каждую минуту с конвейера сходит новенький автомобиль-убийца.

Однако многие люди уже не представляют жизни без автомобиля. Для одних это лишь удобное средство передвижения, другие же позиционируют себя в мире только вместе с "четырехколесным другом".

По данным Государственного регистра транспорта Молдовы, за период с 2000 по 2005 год в стране зарегистрировано 146948 единиц автотранспорта. Из них 107712 легковых автомобилей. Это 73 процента от общего количества автотранспорта в стране. А к 2010 году эти цифры обещают еще возрасти.

Понимая, что в современных условиях полностью отказаться от автомобилей просто невозможно, главы многих городов мира хотят напомнить общественности о проблемах, которые несет автотранспорт. С 2001 года отмечать день без автомобиля официально стали более тысячи городов в 35 странах мира.

22 сентября в городах сокращают число использования автомобилей в пользу троллейбуса, автобуса, трамвая, метро и других видов общественного транспорта, в том числе велосипедов, и просто пешей ходьбы.

Анализируя, какое количество автомобилей в Молдове, невольно задумываешься о загазованности городов и весей нашей страны. "Самыми загазованными, - говорит Владимир Гараба, директор Экологического движения в Молдове кишиневской территориальной организации, - являются, естественно, центральные улицы Кишинева. С востока на запад, от улицы Михай Витязэ до ЖД вокзала, а с севера на юг - от Матеевича до Албишоары. Также в список загазованных улиц попадает и вся нижняя часть города в долине реки Бык. Воздух не выдувается из низины, и улицы не проветриваются. Лучше дела обстоят на Рышкановке, Ботанике и Телецентре, где воздух не застаивается, но выветривается вместе с загазованностью. Однако шумовые загрязнения эти районы не миновали. Здесь шумы превышают 20 децибел".

Акция ВелоХоры

В борьбу за чистый воздух вступили и в Кишиневе, организовав в минувшее воскресенье ВелоХору. "Для нас важна экология, - объясняли организаторы акции, - пропаганда экологии и здорового образа жизни. Мы хотели показать, что есть альтернатива привычной городской жизни, призывая всех отказаться от автомобиля хотя бы на один день".

Городское велодвижение с выступлениями фристайлеров на площади Великого Национального Собрания представилось, как движение за чистый воздух и здоровый образ жизни. Городскому транспорту не позволялось ходить через центр, где была выстроена специальная конструкция для показательных шоу на велосипедах, скейтах и роликах. На площади был установлен скейт-парк, которому в Молдове не было аналога. В установке этого объекта помогали специалисты из Украины.

Ровно в полдень в столице начался веломарафон, участие в котором могли принять все желающие, для этого достаточно было лишь зарегистрироваться и получить специальную майку с логотипом акции. Отправных точек было несколько, что удобно для марафонцев, живущих в разных районах города.

"Когда гигантская колонна велосипедистов двинулась, и от арки до самого горизонта были видны одни велосипедисты, можно было рыдать от счастья, - говорили восторженные зрители на центральной площади, - это было невероятно красиво. Спасибо организаторам - мероприятие получилось на редкость замечательное".

Некоторым идея отказаться от автомобиля и пересесть на велосипед показалась весьма актуальной. "Было бы неплохо, чтобы и 22-го числа, как в Европе, у нас проводили бы день без автомобиля, - предлагали зажженные идеей зрители. - В любом случае, если будут желающие, то во вторник, на работу - на велосипеде".

Для тех, кто не смог находиться на площади во время велошоу, была доступна прямая трансляция с площади Великого национального собрания через Интернет. Зрители могли наблюдать, как молдавские фристайлеры и гости столицы из России и Украины под ритмичную музыку выполняли трюки на велобайках, роликах и скейтах.

"Очень много народу было на площади, - говорит Наташа Сакалы, зрительница, - как могли люди поднимались выше, чтобы увидеть то, что происходит на сцене. Ребята показывали разные трюки, делали сальто, перевороты на 180 градусов на велосипедах. В центре города вообще образовалась пробка. Но само представление понравилось, вспомнила себя. Сама-то я уже два года не ездила, все не получается. А раньше километрами мерила дороги, тоже разные трюки выделывала, правда, без падений не обходилось".

Организаторы ВелоХоры заверили, что хотят сделать праздник традиционным для Молдовы. И уже в следующем году планируется продолжение подобного веломарафона.

Велосипедисты на дорогах

"Такую акцию с велосипедами можно назвать символичной, - говорит Владимир Гараба, - важно, чтобы горожане обратили внимание на то, что есть и альтернативные виды транспорта, а не только автомобили".

"Я с радостью пересел бы на велосипед, - говорит Александр Циуляну, кишиневец, водительский стаж которого 10 лет. - Но по Кишиневу опасно ездить на "двух колесах". Если на Западе специально отведены дорожки для велосипедистов, то у нас этого еще нет. Тем более из-за водителей авто по нашим дорогам опасно ездить на велосипеде".

Владимир Гараба объяснил, что примэрия уже сделал первый шаг, отведя на некоторых улицах города велодорожки. Сейчас планируется сделать разметки для велосипедистов на дорогах районов Чоканы, Буюканы и Рышкановки. Сложнее сделать разметки на Телецентре, где очень узкие дороги. По мнению экологического движения, центральные улицы города должны быть закрыты для частного транспорта. Нужно дать дорогу велосипедистам и пешеходам, ведь центр уже страдает сильной загазованностью от автомобилей.

Однако, знатоки настоящей скорости, стритрейсеры, не представляют себя на велосипедах. "Нет, я не пересел бы с автомобиля на велосипед, - объясняет Петр, больше известный в кругах лихих гонщиков, как Shoshik, - мы с ребятами спортом занимаемся, это плавание, футбол. Но велосипеды - это не для нас. У меня есть велосипед, я только один раз на нем прокатился, больше не тянет. Машина ближе. Я вообще из города уехал, предполагал, что в городе будет "беспорядок" на велосипедах".

Но все же многие жители нашего города хотели бы приобрести, пусть и недорогой, велосипед. "Мой муж на работу хочет ездить на велосипеде, - говорит Юлия Ротару, - ведь на транспорт цены поднимутся. Маршрутки забитые будут. А на велосипеде еще и быстрее. Мы видели недорогой велосипед за 1500 леев. Но вот к зиме он вряд ли пригодится, так что отложим покупку до весны. Но я все же переживаю, ведь у нас нет специальных дорожек. Знаю несколько случаев, когда автомобилисты сбивали велосипедистов. В Европе нет проблем с этим, там соблюдают правила, а у нас страшно".

Еще одна семья из Кишинева отдает предпочтение автомобилю, хотя ездят на велосипедах. "Муж давно уже ездит на велосипеде, но приоритетен все же автомобиль, - говорит Анна Фридман. - На работу Сереже приходится брать тяжелый рюкзак с инструментами. Вот он так и ездит по городу на велосипеде с рюкзаком на спине. А спину он уже не раз надрывал. Думаем о машине. Так проще, закинул все, что нужно, и поехал. Потом лишь на сигнализацию поставил машину и не переживаешь. А так Сереже приходиться и велосипед за собой таскать. По маршруткам ему тоже неудобно, так что выхода пока нет".

Что лучше: велосипед или автомобиль - спорить можно долго, однако правыми окажутся и одни, и другие. На сегодняшний день отказаться от автомобилей не представляется возможным. Но все же стоит подумать об экологии и окружающей среде родного города и пересаживаться на альтернативный транспорт, хотя бы один раз в год.

Аля ЯКОВУК