Смирнов грозится закрыть железнодорожный транзит через регион
27.10.2011
Он выразил недовольство, что приднестровские предприятия должны экспортировать свои товары только через Молдову и платить ей за таможенное оформление грузов.
«Мы закроем это движение и все. Пожалуйста, ездите, как раньше ездили. Какой смысл этого всего? Сейчас получается, что мы выгоду составляем Украине, России, в том числе и Молдове. А себя здесь наказываем. Это что такое? Я готов прекратить это безобразие, чтобы мы не доплачивали Молдове за отправку грузов. Я готов поставить миссию Евросоюза по приграничной помощи Украине и Молдове на приднестровской границе. Пожалуйста, проверяйте все, что мы произвели, всю нашу продукцию. Мы будем отправлять грузы туда, куда считаем нужным. Давайте работать напрямую, заключим с ними договор. Нам надо выполнить Меморандум об экономической самостоятельности, который был подписан в Москве в 1997 г. Что-то вы постоянно обходите этот вопрос», - сказал Смирнов.
Говоря об установке двух дополнительных постов в зоне безопасности, он подчеркнул, что они призваны обеспечить «четкий контроль за прохождением грузов с целью исключения контрабанды наркотиков, оружия и ограничения перемещения преступных элементов», сообщает Инфотаг со ссылкой на сайт тираспольского лидера.
«На этих постах никто ничего не берет, никаких пошлин. Тут просто хотят «нагреть» ситуацию. Здесь мы не будем ничем рисковать, тем более жизнью людей. Мы будем строго выполнять то, что решено. Наше экономическое состояние не должно быть подвергнуто никаким посягательствам. Это касается и Зоны безопасности, а то у нас там получится ещё какое-то государство, оффшор в Зоне безопасности», - считает Смирнов. Филипп Ремлер высказал мнение, что напряженности в связи с установлением постов у Погребя и Дубоссарской ГЭС «можно было бы избежать, если бы раньше был настоящий диалог между сторонами».
Справка "ИНФОТАГ": Меморандум об основах нормализации отношений между РМ и Приднестровьем, о котором говорит Смирнов, не имеет никакого отношения к «экономической самостоятельности ПМР». Из 11 пунктов там лишь один касается экономической деятельности и гласит: «Приднестровье имеет право самостоятельно устанавливать и поддерживать международные контакты в экономической, научно-технической и культурной областях, а в других областях - по согласию сторон». Вряд ли это означает право на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность, как пытается показать Тирасполь. Документ подписан в Москве 8 мая 1997 г., в том числе самим Смирновым.
В марте 2006 г. госпредприятие Молдавская железная дорога перенаправила железнодорожное движение через север Молдовы в обход Приднестровья. С 15 декабря 2006 г., согласно договоренности между железнодорожными ведомствами Молдовы, России и Украины, через Приднестровье следуют лишь транзитные грузовые поезда и пассажирский 65/66 Москва-Кишинев-Москва, а остальные - через север Молдовы на Могилев-Подольский (Украина). До 2006 г. через Тирасполь следовало 10 пассажирских поездов. Однако после того, как непризнанная ПМР объявила участок МЖД на территории региона своей собственностью, МЖД пустила поезда в обход.
«Мы закроем это движение и все. Пожалуйста, ездите, как раньше ездили. Какой смысл этого всего? Сейчас получается, что мы выгоду составляем Украине, России, в том числе и Молдове. А себя здесь наказываем. Это что такое? Я готов прекратить это безобразие, чтобы мы не доплачивали Молдове за отправку грузов. Я готов поставить миссию Евросоюза по приграничной помощи Украине и Молдове на приднестровской границе. Пожалуйста, проверяйте все, что мы произвели, всю нашу продукцию. Мы будем отправлять грузы туда, куда считаем нужным. Давайте работать напрямую, заключим с ними договор. Нам надо выполнить Меморандум об экономической самостоятельности, который был подписан в Москве в 1997 г. Что-то вы постоянно обходите этот вопрос», - сказал Смирнов.
Говоря об установке двух дополнительных постов в зоне безопасности, он подчеркнул, что они призваны обеспечить «четкий контроль за прохождением грузов с целью исключения контрабанды наркотиков, оружия и ограничения перемещения преступных элементов», сообщает Инфотаг со ссылкой на сайт тираспольского лидера.
«На этих постах никто ничего не берет, никаких пошлин. Тут просто хотят «нагреть» ситуацию. Здесь мы не будем ничем рисковать, тем более жизнью людей. Мы будем строго выполнять то, что решено. Наше экономическое состояние не должно быть подвергнуто никаким посягательствам. Это касается и Зоны безопасности, а то у нас там получится ещё какое-то государство, оффшор в Зоне безопасности», - считает Смирнов. Филипп Ремлер высказал мнение, что напряженности в связи с установлением постов у Погребя и Дубоссарской ГЭС «можно было бы избежать, если бы раньше был настоящий диалог между сторонами».
Справка "ИНФОТАГ": Меморандум об основах нормализации отношений между РМ и Приднестровьем, о котором говорит Смирнов, не имеет никакого отношения к «экономической самостоятельности ПМР». Из 11 пунктов там лишь один касается экономической деятельности и гласит: «Приднестровье имеет право самостоятельно устанавливать и поддерживать международные контакты в экономической, научно-технической и культурной областях, а в других областях - по согласию сторон». Вряд ли это означает право на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность, как пытается показать Тирасполь. Документ подписан в Москве 8 мая 1997 г., в том числе самим Смирновым.
В марте 2006 г. госпредприятие Молдавская железная дорога перенаправила железнодорожное движение через север Молдовы в обход Приднестровья. С 15 декабря 2006 г., согласно договоренности между железнодорожными ведомствами Молдовы, России и Украины, через Приднестровье следуют лишь транзитные грузовые поезда и пассажирский 65/66 Москва-Кишинев-Москва, а остальные - через север Молдовы на Могилев-Подольский (Украина). До 2006 г. через Тирасполь следовало 10 пассажирских поездов. Однако после того, как непризнанная ПМР объявила участок МЖД на территории региона своей собственностью, МЖД пустила поезда в обход.
Новости по теме
- Сегодня, 06:00
- Сегодня, 06:00
- Вчера, 16:47
- Вчера, 16:44
- Вчера, 14:04
- Вчера, 14:01
- Вчера, 13:39
- Вчера, 13:34
- Вчера, 12:37
- Вчера, 10:42
Комментарии (3) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 06:00
- Сегодня, 06:00
- Вчера, 16:47
- Вчера, 16:44
- Вчера, 14:04
- Вчера, 14:01
- Вчера, 13:39
- Вчера, 13:34
- Вчера, 12:37
- Вчера, 10:42
Может в ответ прекратить любой транзит через левобережье.
Ай-ай-ай Дизель Кишинев-Одесса опять отменят.
Сегодня в обход Приднестровья идут не 10 пассажирских поездов, а всего лишь 3 три, остальные сняты с маршрута. Экс гендиректор железной дороги Мирон Гагауз развалил хозяйство в надежде распродать дорогу по частям и на этом нажиться. Сегодня министр транспорта Анатол Шалару - специалист в области медицины, довершил развал жел.дор., и тысячи ее работников с ужасом ждут массовых сокращений.