Сосед с перчинкой
02.11.2011
Акт определения и закрепления на местности границ участка автомобильной дороги Одесса-Рени в районе села Паланка, а также земельного участка, по которому она проходит, был подписан 30 июня прошлого года в Кишиневе. Де-юре участок дороги был передан в собственность Украины еще 18 ноября 2001 года. С середины текущего года уже в соответствии с двусторонним актом эксплуатация и обслуживание автомобильной дороги и всех необходимых для этого сооружений на переданном участке осуществляется Украиной. Молдова сохранила за собой право бесплатного пользования указанным участком. Кроме того, здесь не осуществляется пограничный, таможенный и другие виды контроля, применяемые на государственной границе.
В Молдове решение молдавских властей многие расценили как «предательство национальных интересов» и «торговля землей». Тем временем в Одессе и Одесской области настаивают, что молдавская сторона от договора выиграла, а украинская сторона проиграла. Обмен «Дорога возле Паланки» на «Доступ к Дунаю в районе Джурджулешт» - для Украины вообще и Одесской области в частности очень невыгодный, утверждают в граничащем с Молдовой украинском регионе. И вот почему.
Депрессивный регион
Известно, что порт Рени по своим возможностям намного превосходит не так давно построенный молдавской стороной терминал в Джурджулештах. Ренийский порт строился в советское время, когда было единое народное хозяйство. Теперь подъездные пути к нему идут через суверенную Республику Молдова. Следовательно, стоимость грузов, доставляемых в порт Рени, автоматически увеличивается из-за таможенных пошлин молдавской стороны. Возить – невыгодно. Район Рени стал депрессивным регионом.
Руководство этого украинского города обращалось к властям с просьбой о строительстве железнодорожной ветки «Измаил-Рени». Но «Укрзализныця» ответила, что в ближайшей перспективе денег на такой проект ни у кого нет.
Трасса Одесса-Рени, по которой тоже могут доставляться грузы в порт и из порта, в ужасном состоянии (особенно возле Рени). Соглашение по Паланке вроде бы упрощает подъезд к Рени, но редкий бизнесмен, проехав по этой трассе, решит отправить транспорт по этой дороге. Опять же, пока государство не собирается вкладывать деньги в ремонт дороги. В свою очередь частный бизнес опасается вкладывать деньги в депрессивный регион.
«Овчинка не стоила выделки», «Дорога в ужасном состоянии, без инвестиции в ее реконструкцию стала голым символом торжества украинского МИДа», «Джурджулешты делают погоду в Придунавье» - вот лишь некоторые комментарии, звучащие на Украине.
Сложное соседство
Между Украиной и Молдовой достаточно много неурегулированных вопросов. Это и неконтролируемая граница со стороны Приднестровья (насколько она охраняемая может подтвердить случай в начале июля этого года, когда потерявшийся маленький мальчик из Кодымы (Одесская область) через пару дней наткнулся на приднестровских комбайнеров) и различные экономические споры. Кстати, об экономических вопросах.
Высший хозяйственный суд Украины в связи с непогашением Республикой Молдова исторического долга за электрическую энергию в сумме более 55 млн долларов наложил арест на два участка высоковольтной линии электропередачи, расположенных на территории Украины. А это молдавская собственность. Вице-премьер, министр экономики РМ Валерий Лазэр объясняет, что решение об аресте ЛЭП, принадлежащих госпредприятию «Молдэлектрика», было принято судом Киева по иску украинской компании «Энергоальянс» о взыскании долгов за электроэнергию, поставленную стране в 1999 году.
«Энергоальянс» инициировал ранее ряд исков против предприятий «Молдтрансэлектро» и «Молдэлектрика». Он добивается выплаты от молдавских компаний более 20 млн долларов в виде основного исторического долга за поставленную им электроэнергию, и около 35 млн - в виде потерь от инфляции и процентной ставки.
Но есть и положительные для Молдовы новости. В минувшем октябре украинский парламент ратифицировал изменения в двустороннее соглашение о взаимном признании прав и урегулировании отношений собственности от 11 августа 1994 года. Был принят соответствующий закон. В нем статья 2 указанного соглашения изложена в новой редакции. В соответствии с ней каждая из сторон признает право собственности другой стороны по отношению к расположенным на ее территории предприятиям и другому имуществу, находящихся на 1 декабря 1990 года в ведении министерств союзно-республиканского подчинения. Это должно способствовать урегулированию права собственности Украины на часть водосливной дамбы Днестровского буферного гидроузла и права собственности Молдовы на Первомайский гранитно-щебневый карьер и Черновицкий гравиево-песчаный карьер.
Украинский президент во время встречи с молдавским премьером, на прошедшем 16 сентября международном форуме «Ялтинская европейская стратегия» заявил, что его страна заинтересована в интенсификации отношений с Молдавией. «Перерыв, который был в наших отношениях, нужно заполнять. Ваше личное участие в конференции говорит о том, что мы имеем хорошую перспективу, что добрые традиции, которые есть между Украиной и Молдавией, будут восстановлены», — сказал Янукович.
Глава правительства Молдовы со своей стороны отметил, что две страны «как соседи и друзья должны быть рядом в процессе помощи друг другу».
Кроме того, Кишинев и Киев планируют провести совместное заседание правительств Молдовы и Украины. С такой инициативой выступил премьер Молдовы Владимир Филат в ходе встречи в Ялте с первым вице-премьером Украины Андреем Клюевым. Тогда собеседники обсудили вопросы двусторонних отношений, возможности их укрепления и углубления. Молдавский премьер отметил, что совместное заседание правительств двух стран позволило бы найти решения по имеющимся проблемам. Клюев согласился, что совместное межправительственное заседание было бы весьма целесообразным, поскольку оно поможет наметить определенные меры по развитию двусторонних украинско-молдавских отношений.
Непримиримый облсовет
Однако не все в мажорных тонах. Граничащая с Молдовой Одесская область постоянно поднимает вопрос о Паланке и Джурджулештах. Президиум Одесского областного совета в августе поддержал обращение к президенту Украины Януковичу, в котором облсовет выражает обеспокоенность нарушением экологических норм в молдавском порту Джурджулешты. Причем данный проект решения был предложен фракцией Партии регионов (партия нынешнего украинского президента) в областном совете.
Как заявил прессе председатель Одесского облсовета Николай Пундик, речь идет о реальной угрозе от порта Джурджулешты украинскому побережью. «Есть выводы многих комиссий о том, что некоторые строения, прежде всего в нефтяном терминале, не соответствуют никаким нормам безопасности. Какой мы ждем реакции от руководства нашей страны на это обращение? Наверное, в том числе ноты в адрес руководства Молдавии. Вы знаете, что порт Джурджулешты возник на основе договора между двумя странами, и каждая из сторон должна выполнять свои обязательства».
Вместе с тем Пундик отметил: «Я не думаю, что возможна денонсация этого договора. Уверен, что иного пути как дружественные отношения с нашим ближайшим соседом Молдавией нет. И мы должны двигаться только в этом направлении. Но, безусловно, мы можем и должны выражать свою обеспокоенность какими-то их действиями, как и они это делают».
Новости по теме
- Сегодня, 17:05
- Сегодня, 14:08
- Сегодня, 14:02
- Сегодня, 11:59
- Сегодня, 11:07
- Сегодня, 10:43
- Сегодня, 06:36
- Сегодня, 06:00
- Вчера, 15:00
- Вчера, 11:27
Комментарии (2) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 17:05
- Сегодня, 14:08
- Сегодня, 14:02
- Сегодня, 11:59
- Сегодня, 11:07
- Сегодня, 10:43
- Сегодня, 06:36
- Сегодня, 06:00
- Вчера, 15:00
- Вчера, 11:27
Вопрос с джуржулештским портом и Рени можно было бы решить предоставив Молдове или в совместное пользование ренийский порт лет на 50, к примеру. Однако одесское руководство работает на мафию, которую очень интересует контрабанда в Молдову и Приднестровье.Так что экология тут ни при чем
С УКРАИНОЙ НАДО ДЕРЖАТЬ РУКИ В КАРМАНЫ - ТО И ДЕЛО ОТ НЕЕ ВСЕ МОЖНО ОЖИДАТЬ