Экономика

После трех неудачных попыток в прошлом году утвердить бюджет на 2016 год подчиненного минтрансу государственного агентства автотранспорта на предстоящем заседании правительства 11 января т.г. будет предпринята очередная попытка. 

Странно: год прошел, а минтранс все никак не разберется со своими структурами. 

Бюджет агентства должен утверждаться правительством ежегодно до 15 ноября предыдущего года. Начиная с августа министр транспорта неоднократно пытался продвинуть проект бюджета-2016, но постоянно всплывали вопросы, которые нуждались в разъяснениях и принятии мер. 

По сравнению с первым проектом бюджета-2016 доходы были увеличены с 57,3 миллиона лей до 60,4 миллиона, при этом расходы на персонал сначала  были оговорены на уровне примерно 52 процентов от общих расходов, а в представленном сейчас проекте выросли до 62 процентов. В этих условиях валовая средняя заработная плата одного работника в прошлом году должна была быть равна 23 тысячам лей.  

Последний проект по доходам и расходам не отличается от предыдущего. В начале декабря 2016 года был утвержден бюджет агентства на 2017 год, предусматривающий доходы в 59,6 миллиона лей и расходы в 47,2 миллиона. Большой разницы по расходам на 2017 год и в не принятом бюджете-2016 не заметно. 

Таким образом, хотя бюджет агентства на следующий год должен был быть утвержден до 15 ноября прошлого года, до сих пор не принят бюджет-2016. Минтранс не проверяет правильность предложений о доходах и расходах, не приводит к реальной ситуации, а из раза в раз представляет неаргументированные расходы. И эта ситуация с задержками представления на утверждение годового бюджета, необоснованными расходами, в том числе на персонал, на основе неоправданных и увеличенных тарифов, повторяется из года в год, и никто в руководстве министерства и правительстве не озабочен вопросом адекватности финансирования агентства. 

Никто не привлечен к ответственности за несвоевременное представление и утверждение бюджетов 2015, 2016 и 2017 годов. Если судить по тексту проекта постановления по утверждению бюджета-2016, минтранс и правительство и не собираются кому-то хотя бы указать на нарушение законодательства и порядка представления и утверждения бюджета для агентства. Никто не видит, что бюджет формируется за счет платежей за различные разрешительные документы в соответствии с законом №160/2011 о регулировании предпринимательской деятельности. На основании этого закона агентство выдает разрешения и продает, в том числе, самый дорогой и востребованный на рынке товар – ежегодные разрешения ЕКМТ по цене 700 евро и краткосрочные - за 70 евро.  

Есть ли смысл надеяться на то, что вместо минтранса, которое не желает наводить финансовую дисциплину, другое ведомство займется более солидно делами национального агентства по автомобильному транспорту? Судя по всему – нет!

Думитру БАРБАЛАТ