Город

Для того, чтобы кишиневцы чаще пользовались общественным транспортом и реже - собственными автомобилями, муниципалитету необходимо будет ввести единые билеты на все виды общественного транспорта (автобусы, троллейбусы), а также сезонные абонементы, которые позволят пассажирам ездить на нескольких видах общественного транспорта.

Эти абонементы позволят пассажирам меньше платить за одну поездку. Использование общественного транспорта устранит многочисленные транспортные заторы и принесёт больше денег в муниципальный бюджет. В то же время местные публичные власти должны будут поставить на линию новые и современные троллейбусы и автобусы, - отметили сегодня в Кишиневе чешские эксперты на презентации Стратегии интеллектуального транспорта и мобильности для муниципалитета, а также связанного с ней Плана действий, передает IPN. 

Заместитель примара Кишинева Виктор Киронда отметил, что цифровые технологии могут революционизировать передвижение, делая нашу мобильность умнее, эффективнее и более экологичной. „Эта стратегия, а также опыт чешской команды экспертов помогут нам применить современные европейские практики планирования мобильности и управления дорожным движением в Кишиневе”, - заявил вице-примар Кишинева. 

Виктор Киронда упомянул, что подобных стратегий в отношении общественного транспорта было много в примэрии, но муниципалитет не реализовал их, а документы в итоге покрылись пылью по ящикам столов. Со сменой начальства мировоззрение, в том числе относительно общественного транспорта, не должно меняться. Поскольку применяются разные подходы к проблеме, некоторые действия не имеют преемственности, - добавил заместитель примара муниципия Кишинев. 

По поводу создания двухуровневых перекрестков Виктор Киронда сказал, что они будут дорогостоящими, а у местных властей не будет денег на такое строительство. В то же время вице-примар подчеркнул, что некоторые действия, предусмотренные в стратегии, уже начались. 

По словам заместителя примара, с презентацией Стратегии развития интеллектуального транспорта и мобильности стартовал процесс общественных консультаций по документу, который продлится две недели. Впоследствии Стратегия и соответствующий План действий будут представлены на утверждение Муниципальному совету Кишинева. Стратегия написана на английском языке, в настоящее время переводится на румынский язык и будет опубликована на веб-сайте примэрии. 

Стратегия интеллектуального транспорта и мобильности была разработана примэрией Кишинева при поддержке ПРООН в Молдове и Чешской Республики. В течение 2020 года группа экспертов во главе с профессором Центрального технического университета в Праге Мирославом Святеком собрала и проанализировала данные, отражающие ситуацию в области транспортного планирования и управления в муниципалитете. Стратегия основана на семи принципах. Это управление движением, общественный транспорт, парковка, альтернативный транспорт (велосипеды, электросамокаты), безопасность дорожного движения, электромобильность, интеллектуальная центральная транспортная система.