Город

Сенсации не получилось: как не стремился врио генпримара Руслан Кодряну привлечь к себе внимание прессы передислокацией еженедельного заседания служб примэрии в здание муниципального предприятия «Edilitate», плантажным плугом по очень острой для города проблеме пройтись не удалось – в лучшем случае, граблями слегка пригладил землю, то бишь, проблему.

Оно и понятно: для этого не просто профессионал нужен, который легко разберется в механизме работы когда-то очень крупного и многосложного столичного предприятия с многомиллионными прибылями - для этого требуется еще самостоятельное мышление и мужество, которого у Кодряну нет.

Начнем с того, что о банкротстве АО «Edilitate» стало известно не вчера – грядущую катастрофу почувствовала еще Счетная палата, которая на протяжении десяти лет настойчиво указывала примэрии на многомиллионные перерасходы средств по определенным статьям, одна из которых - перерасход средств на покупку горючего.

Откуда взялся этот перерасход, известно: Дорин Киртоакэ в свою бытность генпримаром столицы отдал на откуп своему дяде-депутату Михаю Гимпу и его подельникам, на которых были зарегистрированы фирмы по продаже горючего, все муниципальные предприятия, вплоть до «Edilitate», обязав их закупать бензин (мазут) только у них, причем по завышенным ценам.

Вот цифры из отчета СП: если в 2013 году, когда щупальца спрута еще не так крепко обвивали шею «Edilitate», на закупку горючего предприятие потратило 173 тысячи лей, то в 2014 году объем поставок возрос до 2,4 миллиона лей, а в 2015-м – до 2,9 миллиона. За 3,5 года это составило 6 миллионов лей. Из них два миллиона - долг, возместить который предприятию помог муниципальный бюджет. Точно так же муниципальный бюджет дотировал ежегодно муниципальный автопарк. Точно заметил на планерке 15 апреля в «Edilitate» Руслан Кодряну: «одной рукой воруем, а другую держим в пустом кармане и жалуемся, что нет денег».

Кто-то попеняет: мол, что тут удивительного, ведь цена на горючее год от года растет. Но за эти годы значительно уменьшился и объем работ, выполняемый предприятием, которое друзья-либералы намеренно обходили заказами на муниципальных аукционах, предпочитая отдавать ремонт дорог иностранным фирмам, в основном румынским. Качественные и дешевые материалы для дорожного покрытия, десятилетиями производимые на отечественном предприятии, оказались невостребованными. Если в 2006-м году его прибыль составляла 10 миллионов лей, то в 2016-м снизилась до 5 миллионов, а нынче о прибыли говорить вообще не приходится.

Предприятие с коллективом в более чем тысячу рабочих к 2011 году ужалось до 150 человек. А к сегодняшнему дню людей еще больше убыло – и теперь уже заказов на услуги «Edilitate» едва хватает на зарплату. Создается впечатление, что кому-то очень нужно, чтобы «Edilitate» как можно быстрее умерло. Но какая в том корысть? Прежде всего, в огромных земельных площадях и зданиях - 24 000 квадратных метра, не шутка! Балансовая стоимость этой недвижимости намеренно занижена, сказано в отчете Счетной палаты. 

АО «Edilitate» - это огромный комбинат с карьером и самостоятельной добычей камня (гравия), с асфальто-бетонным заводом, с автопарком в 50 автомашин и множеством специальных механизмов. Когда-то он  обеспечивал продукцией не только Кишинев и республику, но еще и экспортировал ее в Румынию и Болгарию. «Edilitate» - это спортивная база с волейбольными и баскетбольными площадками и соответствующей инфраструктурой (предприятие содержало две спортивные команды), база отдыха в Вадул-луй-Водэ, предприятие по производству плитки, которое теперь в простое, а также еще многое другое.

Если учесть, что 63 процента акций предприятия принадлежат муниципалитету, как могли подразделения примэрии столько лет не замечать все накопившиеся в акционерном обществе проблемы? Как могли мириться с сократившимися сборами в бюджет? С увольнением специалистов предприятия? Почему никому не пришло в голову проконтролировать левые рейсы с карьеров и асфальто-бетонного завода? Или попросить сделать это прокуратуру, национальный антикоррупционный центр?

Вывод напрашивается сам собой: потому что рейсы эти делались на дачи и в строящиеся особняки чиновников примэрии и либеральных советников МСК. А чем больше строилось особняков и подводилось к ним дорог, тем беднее становилось АО «Edilitate».

Теперь вы понимаете, почему на предписания Счетной палаты много лет плевали все градоначальники? И Руслан Кодряну - не исключение. Выводы последней проверки Счетной палаты датируются декабрем 2018 года – надо было ждать 4 месяца, чтобы за 8 недель перед выборами засветиться на всех телеэкранах страны с планом спасения «Edilitate»? Но, быть может, в этом и был свой расчет: после выборов хоть потоп?

Сразу же после выездного заседания служб примэрии с обличительным брифингом в адрес и.о.генпримара выступила фракция социалистов в муниципальном совете. В очередной раз народные избранники обвинили Руслана Кодряну в желании попиариться на проблемах города, попеняв градоначальнику на то, что председатель фракции Ион Чебан еще в 2015 году поднимал этот вопрос на заседании муниципального совета, а воз, мол, и ныне там!

Но, позвольте, разве не от муниципального совета все зависело? Разве не стоило проявить настойчивость и довести дело до конца, ведь в декабрьском отчете СП речь шла о крупной сумме: 32,5 миллиардах «потерянных» лей?

Устав бороться с чиновничьим произволом, Счетная палата в тот раз обратилась за помощью непосредственно к муниципальному совету Кишинева. Потому что, как заметила старший государственный контролер СП Римма Счастливая, «никогда еще нарушения не достигали столь астрономических цифр». И фракция социалистов считает, что одних заявлений достаточно?

Мария БУИНЧУК