Экономика

Железная дорога Молдовы обнародовала сообщение о том, что новое руководство предприятия выплатило рабочим  зарплату за май и начало выплачивать за июнь. Однако работники Бессарабского железнодорожного узла не разделяют оптимистического настроя: за июнь они зарплату не получали.

Одна из сведущих сотрудниц ЖДМ поделилась с нами информацией: на счет железнодорожного узла действительно поступили кое-какие деньги, но так мало, что поначалу никто даже не знал, что с ними делать: всем на зарплату не хватит, кому платить? В итоге выдали аванс. Но ситуация по-прежнему остается критической.

Многие рабочие взяли кредиты в банках, теперь просрочивают выплаты и тратятся на пеню. Отец четырех дочерей уплатил банку за два месяца просрочки пеню в размере 600 лей – это один из многочисленных подобных случаев. Еще более усугубляется ситуация приближением отопительного сезона: где взять деньги на газ и электроэнергию? У многих и так долги за коммунальные услуги, некоторым и вовсе отключили за неуплату электричество и газ.  

Люди одалживают, перезанимают, долги растут, и их рано или поздно придется возвращать.

«У меня за два месяца скопился долг за электричество, сумма небольшая, но, сами знаете, «Union Fenosa» не ждет, – с горечью  рассказывает работница железнодорожного узла города Бессарабка. - На днях должны были отключить свет. Мне подсказали, что можно попросить об отсрочке. Мы с коллегой зашли на сайт «Union Fenosa» и подали заявку. Мне перезвонили через день и пояснили в вежливой форме, что, поскольку сумма маленькая - меньше тысячи лей, отсрочка невозможна, надо платить. Я просила девушку как могла, объяснила ситуацию, сказала, что помочь мне некому, работаю на железнодорожном узле, зарплату нам не платят уже два месяца. Но это ее ничуть не тронуло. Я поняла, что им на самом деле наплевать на наши проблемы. В общем, в конце нашего разговора она сказала, что все, что может сделать, – дать отсрочку на неделю. И посоветовала мне искать дополнительные заработки»

В течение недели женщина смогла найти деньги и оплатить счета. А дальше как? С поиском дополнительной работы не получается. На городских предприятиях, которых по пальцам перечесть, попросту нет вакансий.

Еще одной огромной проблемой для железнодорожников стал день 1 сентября. С огромным трудом многие родители собирали детей к школе. А ведь во многих семьях на железнодорожном узле работает по нескольку взрослых. Это значит, что и подстраховать некому. Но в школу-то детям идти надо. Все мы знаем, как дорого снарядить ребенка: требуется не одна тысяча лей. А если зарплата задерживается, долги уже скопились и занимать не у кого, проблема становится еще болезненнее.

Социалисты оказались единственными, кто попытался помочь некоторым железнодорожникам в этой ситуации. 40 бессарабским детям из семей железнодорожников, которые находятся в самом тяжелом финансовом положении, была выделена помощь в виде школьного портфеля и школьных принадлежностей. Но этого недостаточно, чтобы поправить положение железнодорожников.

Сегодня в Бессарабке еще надеются на то, что ситуация поправится. И каждый день ждут обещанных денег. По-прежнему все здесь боятся высказываться, говорить о своей нищете и о том, как справляются с трудностями. Между собой передают слухи: мол, предприятие намеренно разрушают, чтобы потом его продать. Судя по положению железной дороги, которое с каждым месяцем все хуже, скорее всего, так и будет, а пока что людей просто водят за нос.

По сути, за последние годы деятельность многих железнодорожных предприятий стала нерентабельной либо вовсе ненужной.   Везти на экспорт в восточном направлении нечего, а экономическая политика сворачивания торговли с Россией (и отказ по непонятным причинам от сдачи вагонных секций в аренду той же России!) убили целую транспортную отрасль. Надо быть слепым и глухим, чтобы всего этого не видеть, надо быть очень жестоким, чтобы так обращаться с людьми. Все понимают, что государственное предприятие  «Железная дорога Молдовы» ждет громкий крах. И тогда еще несколько тысяч бедолаг пополнят многочисленные ряды безработных и мигрантов.

Ирина ПИНЕГИНА