Город

Примэрия проталкивает проект платных парковок в центре города. Как выясняется, под эту махинацию заранее готовили почву: зарегистрирована сомнительная офшорная фирма, прошла массовая вырубка деревьев, на их месте за счет примэрии  обустроены парковки, которые потом передадут «инвестору». Ничего не вложив в проект, компания будет собирать деньги с водителей. Что мешает мэрии самой вливать эти деньги в бюджет города?

Еще одна кража миллиарда - на сей раз столичного масштаба

В понедельник советники-социалисты провели брифинг на тему платного паркинга в центре столицы. Советник Вадим Филипов заявил, что фракция обратилась в НЦБК с требованием проверить законность контракта о создании платных парковок. По их мнению, контракт с австрийской фирмой «EME Parkleitsystem GmbH» заключен с множеством нарушений и принесет многомиллионные убытки. Об этом «МВ» уже писали (http://www.vedomosti.md/news/vhod-v-zonu-platnoj-parkovki/index.html).

По мнению социалиста Виталия Мукана, подготовка почвы для реализации мошеннической схемы началась 2 октября 2014, когда МСК утвердил стратегию развития парковок и объявил тендер на право их администрирования. Была утверждена комиссия, которая выбрала частного партнера: «В октябре 2015 года победила австрийская компания, основанная всего за 45 дней до начала конкурса. А в состав отборочной комиссии входили люди, которые не являлись на тот момент советниками».

В случае расторжения контракта город заплатит 25 миллионов

Напомним, что в 2014 году МСК принял стратегию развития парковочных мест в Кишиневе и проголосовал за инициацию публично-частного партнерства в этой сфере. На основе этого документа был проведен конкурс, информация о котором до сих пор закрыта. Хотя в тендере приняли участие 11 компаний, конкурсная комиссия выбрала победителя – австрийскую компанию «EME Parkleitsystem GmbH», которая не соответствовала многим правилам конкурса, а в 2015-м вице-примар Нистор Грозаву подписал контракт о государственно-частном партнерстве с «EME Parkleitsystem GmbH» с целью создания, благоустройстве и управления парковками.

В конце 2015 года в «Monitorul oficial» появилась информация о победителе и был опубликован контракт. Проект так и не был предложен для голосования в МСК.

«Был нарушен закон, проект не был предложен для обсуждения, у советников не было возможности изучить контракт и условия осуществления работ, - говорится в обращении ПСРМ в НКЦБ. - Как выяснилось позже, контракт заключен на 25 лет, и в случае, если примэрия раньше времени его расторгнет, она вынуждена будет выплатить штраф в размере 25 процентов от стоимости проекта, а это порядка 25 миллионов лей».

Для кого вырубали деревья и обустраивали парковки  

Советники отметили, что  в 2015 году из бюджета муниципия было выделено 50 миллионов лей на создание парковок с целью впоследствии безвозмездно передать их иностранной компании.

«Генпримар и его подчиненные держат кишиневцев за дураков, - отметил социалист Антон Лядский. - Примэрия обустроила парковки на главных улицах за счет налогов с нас, а фирма установит парковочные счетчики и будет собирать деньги, отчисляя в бюджет всего 10 процентов от прибыли. Внедрив систему платных парковок, за 25 лет с 2500 парковочных мест фирма получит прибыли почти 83 миллиона евро».

Именно ради этих парковок на главных улицах в спешке вырубили здоровые деревья! Толькона проспекте Штефан чел Маре планировали пустить под топор 270 деревьев якобы во имя благоустройства. На освободившихся местах будут парковки!

Советников обяжут голосовать за офшорные схемы по суду?                     

Советник Александр Одинцов говорит, что фракция социалистов намерена голосовать против принятия контракта и призывает коллег по МСК поступить так же: «Мы оспорили заключение этого контракта в суде и в первой инстанции выиграли (http://www.vedomosti.md/news/avstrijskuyu-firmu-ne-pustili-na-stolichnye-parkovki/index.html). Теперь дело рассматривается ВСП, и мы надеемся, что эта инстанция встанет на сторону горожан».

Однако иностранная компания подала в суд свой иск, о чем советники узнали случайно! Заседание было назначено на 4 апреля. Истец хочет, чтобы суд обязал МСК одобрить регламент по парковкам!

«То есть советники не хотят голосовать за регламент, который противоречит закону и интересам горожан, абсурден, - а эта компания хочет обязать их голосовать! Ну ... просто! Это все равно что обязать депутатов принять нужный для офшорных махинаторов закон!», - отметил на своей страничке в соцсети Александр Одинцов.

Интересы примэрии в суде представляет Кристиан Доброжан, юрист управления транспорта и путей сообщения, который просто не явился на заседание. Проверенная временем схема - чтобы нельзя было потом опротестовать решение суда. Одинцов отмечает, что «адвокат офшорной компании - брат главы юридического управления Молдавской железной дороги, которой руководит либерал Юрий Топалэ».

Заседание суда продолжится 27 апреля. Прервали его, чтобы дать судье больше времени для изучения материалов дела.

В Европе улицы для людей, у нас – для машин

Одинцов подчеркнул, что обустройство парковок на бульваре Штефана чел Маре противоречит стратегии общественного транспорта, принятой МСК: «Она предусматривает выделение крайней правой полосы для общественного транспорта и отсутствие парковочных мест. В Москве и в Европе сейчас расширяют тротуары, уменьшая проезжую часть. Города обустраивают для людей, а не для машин. А Киртоакэ клепает парковки на главном бульваре столицы и говорит о европейских стандартах: сам им же и противоречит, делая все наоборот».

По словам социалистов, для решения проблемы парковок в Кишиневе нужны другие меры: разработать новый регламент платных парковок, использования публичного транспорта и инфраструктуры, затем построить многоуровневые и/или подземные парковки в каждом районе и освободить от них центральную артерию.

500 лей в год за стоянку у собственного дома - в карман частной фирмы?

Между тем чиновники от проекта отказываться не собираются. Глава управления транспорта и путей сообщения Игорь Гамрецкий говорит, что на общественных слушаниях, которые пройдут совсем скоро (о дате сообщат), будет обсуждаться и тема оптимизации нормативно-правовой базы. Цель – получить право блокировки колес и эвакуации незаконно припаркованных автомобилей. «Вывоз - обязательный пункт, даже МВД сталкивается с проблемой невозможности эвакуации брошенных авто, нет закона», – отметил Гамрецкий.

Он утверждает, что в рамках проекта можно будет заключать договоры с физическими лицами и экономическими агентами также и на стоянку в конкретном месте. Предположительная такса - 500 лей ежегодно, то есть менее 50 лей в месяц за гарантированное машино-место с 18.00 до 8.00 утра. Парковка в дневные часы будет стоить примерно 10-15 лей. И все это - не в бюджет города, не в бюджеты ассоциаций жильцов, а в карман сомнительной фирмы!

Киронда: «EME Parkleitsystem» – это фейк, за  которым скрывается шайка Киртоакэ и Гамрецкого

И вот вам «вишенка на торте». Австрийская офшорная фирма «EME Parkleitsystem» в действительности является фирмой-фантомом, сообщает сайт Vkurse.md.

Доказательства представил гражданский активист Виктор Киронда, который, находясь в Вене, решил посетить офис этой компании.  Придя по указанному в договоре адресу, он не обнаружил следов предприятия.

«EME Parkleitsystem - фирма-фантом, уважаемые кишиневцы! – говорит Киронда. - Фейк, за которым скрывается шайка Киртоакэ и Гамрецкого, намеревающихся в течение следующих 25 лет выкачивать из наших карманов деньги».

Ольга ЗЛАТАЯ