Железная дорога покупает 11 электровозов за чужой счет
12.06.2018, 05:02
Госпредприятие "Железная дорога Молдовы" намерено отремонтировать
250 км путей на участке Бендеры-Басарабяска-Этулия-Джурджулешть за счет
кредитов от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и
Европейского инвестиционного банка.
Как сообщили "ИНФОТАГ" в администрации ЖДМ, тендер на выбор подрядчика планируется объявить уже в третьем квартале.
Презентация проектов состоится 20 июня в здании госпредприятия. После этого потенциальных участников повезут по участки дороги, которые намечено отремонтировать.
Проект реструктуризации ЖДМ, принятый еще в 2015 году, предполагает приобретение подвижного состава и восстановления железнодорожной инфраструктуры. На реализацию проекта ЕБРР и ЕИБ готовы выделить по 52,5 млн. евро кредитов, а Еврокомиссия - грант в 5 млн.
Первая часть контракта предусматривает приобретение 11 дизель-электровозов для перевозки пассажиров и грузов. Часть денег предполагается использовать для капитального ремонта проблематичных участков МЖД, в том числе "Кишинев-Унгень" и "Унгень-Окница", являющихся частью международных коридоров. По оценкам специалистов, на восстановление инфраструктуры и подвижного состава МЖД необходимо по меньшей мере 400 млн. евро, не считая затрат на электрификацию дороги.
Как сообщили "ИНФОТАГ" в администрации ЖДМ, тендер на выбор подрядчика планируется объявить уже в третьем квартале.
Презентация проектов состоится 20 июня в здании госпредприятия. После этого потенциальных участников повезут по участки дороги, которые намечено отремонтировать.
Проект реструктуризации ЖДМ, принятый еще в 2015 году, предполагает приобретение подвижного состава и восстановления железнодорожной инфраструктуры. На реализацию проекта ЕБРР и ЕИБ готовы выделить по 52,5 млн. евро кредитов, а Еврокомиссия - грант в 5 млн.
Первая часть контракта предусматривает приобретение 11 дизель-электровозов для перевозки пассажиров и грузов. Часть денег предполагается использовать для капитального ремонта проблематичных участков МЖД, в том числе "Кишинев-Унгень" и "Унгень-Окница", являющихся частью международных коридоров. По оценкам специалистов, на восстановление инфраструктуры и подвижного состава МЖД необходимо по меньшей мере 400 млн. евро, не считая затрат на электрификацию дороги.
Новости по теме
- Сегодня, 18:25
- Вчера, 16:10
- Вчера, 09:26
- 25.10, 14:28
- 25.10, 09:01
- 25.10, 08:44
- 24.10, 16:16
- 24.10, 13:43
- 24.10, 13:18
- 24.10, 11:46
Комментарии (0) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 18:25
- Вчера, 16:10
- Вчера, 09:26
- 25.10, 14:28
- 25.10, 09:01
- 25.10, 08:44
- 24.10, 16:16
- 24.10, 13:43
- 24.10, 13:18
- 24.10, 11:46
Электровозы? Интересно! В Молдове появилась электротяга?
Дизель-электровоз — локомотив с электрическое тяговыми двигателями, способный работать как в автономном режиме питания, так и при питании от тяговых подстанций через контактную сеть на электрифицированных участках пути.
В автономном режиме питания дизель-электровоз работает как тепловоз, первичным двигателем которого является дизель. Дизель превращает тепловую энергию сжигаемого жидкого топлива в механическая энергию, которая преобразуется в электрическое энергию для питания тяговых электродвигателей.
Как он работает я знаю. но журналистам не грех все таки правильно писать заголовки