«Алгемба»
08.11.2013
Лучше всего - организовать масштабное фиктивное строительство, выделить на него астрономические суммы и отправить их за рубеж, оставив на стройку незначительную часть. Именно такую хитроумную схему решил использовать Владимир Ленин.История масштабного зарывания в землю государственных средств
История «Алгембы» покрыта завесой тайны. Считалось, что это была первая попытка большевистской власти обзавестись собственным нефтепроводом. Но на деле целью стройки стало масштабное воровство государственных средств. Её инициаторами и выгодополучателями стали Ленин и Троцкий.
В декабре 1919 года армия Фрунзе с боем захватила Эмбенские нефтепромыслы в Северном Казахстане. К тому моменту там скопилось более 14 миллионов пудов нефти, которая могла бы стать спасением для советской республики.
Фрунзе получает телеграмму Троцкого с припиской Ленина - прекращать боевые действия и переводить армию на вывоз нефти. 24 декабря 1919 года совет рабоче-крестьянской обороны принял решение о начале строительства железной дороги, по которой можно было бы вывозить нефть из Казахстана в центр, и приказал: «Признать постройку ширококолейной линии Александров Гай-Эмба оперативной задачей».
Город Александров Гай, находившийся в 300 км от Саратова, был последним железнодорожным пунктом. Расстояние от него до нефтяных промыслов составляло около 500 вёрст. Большая часть пути пролегала по безводным солончаковым степям. Магистраль решили строить одновременно с двух концов и встретиться на реке Урал у села Гребенщиково.
Трудовые армии
15 января 1920 года совет обороны преобразовал дислоцированную на Урале 3-ю армию в 1-ю трудовую, двумя днями позже политбюро приняло решение о создании четырех трудовых армий, при этом 4-я армия оставалась боевой единицей и перед Фрунзе ставились боевые задачи. Военные действия в Туркестане Фрунзе вынужден был вести силами всего одной регулярной армии. Она даже не преследовала разрозненные части Уральской армии белых, отступающей вдоль восточного побережья Каспия в Персию. Будущая железная дорога к нефтепромыслам оказалась важнее. Именно тогда в ленинских документах замелькало слово «Алгемба»: «Предлагаю удвоить усилия для постройки « Алгембы»... О ходе работ доносите каждые две недели».
Откуда такая срочность и повышенное внимание к строительству? Как было объявлено, первоочередной задачей строительства являлся вывоз весной 14 миллионов пудов нефти, скопившейся на Эмбе к моменту прихода большевиков. В предыдущие годы нефть с промыслов доставлялась к пристани Ракуша на Каспийском море по 60-верстному нефтепроводу. Теперь он не работал. К открытию навигации нужно было как минимум отремонтировать нефтепровод, подготовить транспортные суда, привести в порядок дамбу. Но ничего этого сделано не было.
Между тем Красная армия в марте-апреле 1920 года заняла основные районы нефтедобычи: Грозный и Баку. Проблемы Эмбенского нефтяного района, дававшего в 1913 году всего 1,1 процента годовой добычи российской нефти, казалось, должны были отойти на второй план. Но присоединение Грозного и Баку не изменило ни планов советского правительства, ни исключительного интереса к проекту лично Ленина. Высшее руководство продолжало принимать все новые постановления относительно «Алгембы». В конце апреля была создана 2-я (Поволжская) революционная трудовая армия. Ее костяк образовали части 4-й армии Фрунзе. Основная задача – строительство «Алгембы». Проблема обсуждалась с участием Ленина с мая по август 1920 года не менее пяти раз.
Гиблое дело
25 апреля 1920 года началась война с Польшей. С «Алгембы» на польский фронт была отправлена лишь 25-я стрелковая дивизия. В самый разгар войны Ленин подписывает одно за другим постановления, содержащие невыполнимые требования в кратчайшие сроки закончить строительство «Алгембы», хотя стало абсолютно очевидно, что это строительство было уже не нужно. Хотя на эмбенских промыслах к тому времени был накоплен большой запас нефти, добыча снизилась до 23 000 пудов в месяц.
Минимальная годовая пропускная способность только нефтепровода была рассчитана на 90 миллионов пудов, то есть вшестеро больше максимальной добычи, достигнутой на Эмбе в 1914 году и в полтора раза больше мощности крупнейшего трубопровода Баку – Батум! И это - не считая проектируемой железной дороги на 22 пары поездов ежедневно.
Можно предположить, что надеялись на увеличение добычи нефти.
Однако никакого восстановления разрушенных скважин и бурения новых в 1920-21 не проводили. Не строились даже емкости для хранения нефти! Поэтому уже летом 1920 года пришлось выливать ее в песок.
Итак, получается, что «Алгемба» как артерия транспортировки нефти была не нужна. Она была и невозможна. Для нефтепровода и железной дороги требовались определенные ресурсы: трубы, рельсы, шпалы, оборудование.
Аферист Ломоносов
Ломоносова называют идейным вдохновителем и организатором проекта «Алгемба». Он был инженером и аферистом высшей масти. Дзержинский писал о нем: «В старое время это был в полном смысле слова - начальник. При проезде любил пышные встречи. Отличался самодурством. О нем говорят, что «он спал со звездой», подразумевая под словом «звезда» какой-то орден. Карьерист. Любит всегда жить шикарно и выпить».
Но ни в Александровом Гае, ни на Эмбе его ни разу не видели. Почему именно этот человек занимался финансами и какие отношения связывали его с Лениным?
Ленин уводил деньги пролетариата на запад с помощью Ломоносова. Возвращал кредиты, выданные под революцию. Платежи поступали исправно, деньги шли потоком. Наглядный пример: летом 1920 года эмбинскую нефть пришлось выливать в песок, емкостей не было. Не было стройматериалов, железнодорожную насыпь строили вручную, под проект собрали трубы разного диаметра и даже разобрали действующие нефтепроводы.
Зачем?
Ленин предложил использовать деревянные трубы - и это для перегонки нефти! - но дерева тоже не было.
Нефть пробовали вывозить на верблюдах, причем зимой. Ленин писал: «Приказываю ввести трудовую и гужевую повинность местного населения с частичной оплатой продуктами».
Берите денег, сколько хотите
В письме члену коллегии госконтроля Галкину Ломоносов предлагал вести все расчеты по «Алгембе» наличными: якобы в условиях повального дефицита материалы можно купить только на черном рынке. Более того, алгембовцы требовали права вообще ни перед кем не отчитываться в расходовании средств.
Галкин мягко отказал. Тогда Ломоносов в обход всех инстанций обратился с этой просьбой прямо к Ленину. Ленин предложил в виде исключения пойти на эксперимент: выдать миллиард, и пусть расходуют как хотят, и отчитаются готовой стройкой. Он шлет директиву рабоче-крестьянской инспекции: «Предлагаю не стеснять формальностями в отпуске денег».
Этот формулировка лишает возможности проверить, сколько реально денег было потрачено на строительство «Алгембы». Лишила она этой возможности и рабоче-крестьянскую инспекцию. Совнарком запретил всем учреждениям покупать товары на рынке. Но на организаторов «Алгембы» эти запреты не распространялись. В 1920 году правительство выделило на строительство «Алгембы» один миллиард рублей наличными.
Ад «Алгембы»
К концу 20-го года стройка начала буксовать и задыхаться. Тиф уносил по нескольку сот человек в день. Вдоль трассы выставили охрану: местные жители стали растаскивать шпалы. Рабочие отказывались выходить на работу. Ленин был недоволен. Он шлет руководителям «Алгембы» телеграмму: «Ясно, что тут саботаж или разгильдяйство. Обязательно пришлите мне архикратко, что заказано и что сделано, имя-отчество, фамилия каждого ответственного лица. Ленин».
Трубы для нефтепровода по-прежнему были в дефиците. Единственный завод, когда-то выпускавший рельсы, стоял. По складам набрали остатков на 15 верст, а требовалось на 500. Решили разбирать заброшенные, а потом и действующие нефтепроводы на юге России. Трубы были разные по длине и диаметру, но это большевиков не смущало. Однако как ни перекладывали трубы с места на место, как их ни подгоняли, на всю трассу все равно не хватало.
В общем, какие бы решения не принимались, на месте ударной стройки по-прежнему не было ничего: ни транспорта, ни стройматериалов, ни воды, ни хлеба… Сохранились документы: нечем кормить, норма выдачи ниже всякой нормы, многие сидят без хлеба. В 1921 году летом начинается самый страшный голод за всю историю СССР.
Фрунзе говорит правду…
В это время на строительство приезжает с инспекцией Михаил Фрунзе. Командарм приходит в ужас от увиденного и шлет Ленину телеграмму: «Дорога в ужасном состоянии. На топливо разбираются постройки, вагоны и прочее. Бедствия усиливаются свирепствующими буранами и заносами. Кроме войсковых частей, работать некому, а части разуты и раздеты». Ленин оставляет телеграмму без ответа.
Из РКИ шли письма в правительство: зачем вы строите, неужели вы не понимаете, что это совершенно бессмысленно, что вообще вся стройка странно выглядит, а представленные расчеты - полный абсурд.
…Дзержинский все видит…
Слухи о немыслимых перерасходах средств на строительство Алгембы доходят до Дзержинского. Он поручает собрать всю информацию о деятельности и личной жизни руководителя «Алгембы» Юрия Ломоносова.
Оперативное управление ВЧК отчитывается: «Инженер Ломоносов в Москве ведет роскошный образ жизни. Жена Ломоносова проживает в Стокгольме и работает в одном из банков. Ломоносов часто навещает ее, причем за государственный счет и в загранпоездках ни в чем себе не отказывает. Дети Ломоносова живут и учатся за границей».
…Но политбюро – за Ломоносова
Собранные чекистами сведения Дзержинский выложил на заседании политбюро. Железный Феликс крайне удивился, когда политбюро вынесло свой вердикт: «Работа товарища Ломоносова носит в целом положительный характер».
Судьба фаворита Ленина
С 1927 года Юрий Ломоносов жил за границей, еще долго выполнял деликатные финансовые поручения руководства партии, а во время войны просто исчез с вверенными ему деньгами. 7 апреля 1945 года он был лишен советского гражданства.
Ломоносов безбедно дожил свой век в Канаде, где и скончался в 1952 году в возрасте 76 лет.
Конец «Алгембы»
6 октября 1921 года строительство железной дороги и нефтепровода было прекращено.
Все, что успели за полтора года построить со стороны Александрова Гая - это 90 верст насыпи, а рельсов и шпал было уложено в два раза меньше. Экономически бессмысленное строительство унесло жизни 35 тысяч человек. Долгое время все материалы по «Алгембе» были засекречены.
Существует мнение, что Ленину Алгемба была нужна не для обеспечения России нефтью, а для нейтрализации Михаила Фрунзе. Но это вряд ли.
Ничего не было построено. Но цель предприятия была достигнута. Миллионы рублей (миллиарды по сегодняшнему эквиваленту) были отмыты схемой «Алгембы».
Какова была доля Ленина и где он их хранил, вряд ли когда-нибудь станет известно.
Сегодня подобные «Алгембы» - обыденность.
Айзен ТАЙЧО. Макспарк
Новости по теме
- 05.10, 11:01
- 27.09, 06:00
- 20.09, 06:00
- 30.01, 12:52
- 16.01, 20:00
- 04.01, 10:41
- 25.12, 13:51
- 24.09, 12:44
- 18.08, 16:14
- 04.08, 09:21
Комментарии (2) Добавить комментарии
Новости по теме
- 05.10, 11:01
- 27.09, 06:00
- 20.09, 06:00
- 30.01, 12:52
- 16.01, 20:00
- 04.01, 10:41
- 25.12, 13:51
- 24.09, 12:44
- 18.08, 16:14
- 04.08, 09:21
Очередной перепев приправленный фантазиями авторов. Историю Алгембы рассматривают с позиций и реалий "лихих 90-х"-воровство,увод денег за границу и прочие махинации.Дескать, вся история России сплошное воровство...Оплвывать,горлопанить легче-авось и услышат ...А вот изучать фактологию,представить истинную картину того времени,задача трудная и для некоторых просто неподъмная.Вот и идут в ход избитые клише,убогие фантазии.И откровенный бред...Кстати,не было никогда ГОРОДА Александров Гай,господа "историки"
Ленин в этой статье очень похож на,,,,,,-Киртоку. Вам так не кажется?