Cвященная корова на колесах
08.07.2013
Молдавская действительность перебивает любой вымысел
В крупном цивилизованном городе некий человек припарковал свою машину на тротуаре. И не просто машину, а вполне себе габаритный внедорожник, пребывание которого на тротуаре создает неудобства для пешеходов. К тому же автомобиль оказался припаркован поперек тротуара, и между его капотом и деревом с краю пешеходной зоны оставлено ровно столько места, сколько требуется не слишком дородному человеку. Если же пешеход "крупнее среднего", но хочет обязательно идти по тротуару, придется обходить этот джип боком. Между тем «толстяки», люди с ограниченными двигательным возможностями, мамы с колясками, да и остальные пешеходы, идущие из магазина с сумками или ведущие детей за руку, вынуждены будут преодолевать этот участок дороги по проезжей части. С риском для здоровья и жизни.
Мало того, внедорожник самым вызывающим образом припаркован всего в метре от дорожного знака, запрещающего как остановку, так и стоянку. А чтобы дополнить картину, отметим, что машина стоит перед одной из дипломатических миссий, всего в 30-40 сантиметрах от кабинки, в которой должны находиться либо действительно находятся охранники, карабинеры или полицейские, уполномоченные защищать иностранных дипломатов от всякого рода потенциальных нарушителей. И тут не получается избавиться от мысли о том, что если водитель данного транспортного средства в одно прекрасное утро и, возможно, после еще более прекрасной ночи вдруг немного ошибется, отъезжая, и, вместо движения вперед, самую чуточку сдаст назад (от подобных вещей не застрахован никто, даже трезвый, как стеклышко, человек), внедорожник просто раздавит бравых защитников дипломатической миссии вместе с их кабинкой.
И даже это еще не все. Данное место ограждено металлическими столбиками и цепями, поэтому даже если пресловутый джип колесит в этот момент где-то по городу, рядовой пешеход все равно не сможет там свободно пройти, воспользовавшись правом на общественное пространство, всецело ему принадлежащее. Таким образом, это некое "священное" место для парковки данного автомобиля, где он стоит и днем, и ночью, и зимой, и летом, днями, неделями, месяцами, годами напролет.
Дамы и господа, прочитанные выше абзацы – не выдержка из художественной литературы, это не вымысел, не плод воображения творческих личностей. Каждый из описанных фактов и деталей - это чистая реальность. Город, в котором происходит действие, - Кишинэу, столица Республики Молдова, являющейся членом ООН с 1992 года, а конкретное место – ул. Матеевич, 68. Принадлежность страны к ООН упомянута опятб-таки не ради художественного приема, а потому, что дипломатическая миссия, "затененная" важностью важной машины, принадлежит одному из агентств Организации Объединенных Наций – Управлению Верховного комиссара ООН по делам беженцев (ICNUR) в Республике Молдова. И машина эта – самая что ни на есть реальная, и прекрасно вписывается в молдавскую реальность. Номерной знак на ней не дипломатический, а частный - CPG 044, модель Range Rover, цвет черный. Столь же реален и риск для здоровья и жизни пешеходов, а также унижение, которое испытывает любой нормальный человек, вынужденный подвергаться этому риску. Фотографии, прилагающиеся к этому репортажу, наглядно иллюстрируют все описанное выше.
Власти, "не поставленные в известность"
Надо признать, сначала мы грешили на ICNUR. Как ни крути, а эта "священная корова на колесах" припаркована у соответствующей миссии. "Вот так, - сказали мы себе. – И эти иностранцы "молдовенизировались". Вместо того, чтобы мы учились у них соблюдению законов, в том числе следованию принципам здравого смысла и мирного сосуществования, они заимствуют у нас самое плохое". Впрочем, подобное умозаключение, вполне естественное для любого гражданина и пешехода, у которого нет под рукой инструментов прессы, да и не обязан их иметь, наносит реальный и немалый ущерб репутации этой всемирной организации в глазах горожан. И без ее ведома. В итоге оказалось, что дипломаты из ООН никак к этому случаю не причастны. Представители ICNUR сообщили, что машина, припаркованная на тротуаре, принадлежит не им, а "жильцу из двора". Более того, единственный автомобиль, которым располагает дипломатическая миссия, припаркован по всем правилам перед находящимся поблизости офисом "Газпрома".
У нас было сразу несколько оснований для того, чтобы не интересоваться личностью "жильца из двора". Главное из них сформулировал два дня назад премьер-министр Юрие Лянкэ, когда давал рекомендации полицейским и членам бригады специального назначения „Fulger” накануне операции "Белые ночи" 5-6 июля. "Невзирая на "корочки", деньги, класс машины, связи или нахальство пьяных водителей, их надо останавливать и наказывать за нарушение закона. Никто не может быть превыше закона, поэтому призываю вас применять его одинаково по отношению ко всем, кто бы не сидел нетрезвым за рулем", - заявил председатель правительства, и мы, журналисты, не могли бы сказать лучше. Поэтому и не стали интересоваться, кто же этот владелец, который пренебрегает законами совместного проживания и создает постоянные ситуации риска для здоровья и жизни тысяч и тысяч горожан. Даже если этот владелец и не был пойман нетрезвым за рулем. Однако, утром 7 июля ограждение "священной коровы" было на своем обычном месте...
Вместо того, чтобы устанавливать личность владельца джипа, мы решили поинтересоваться отношением к этой ситуации ответственных чиновников. Старший специалист Главного управления общественного транспорта и путей сообщения столицы Михаил Лари по поосьбе IPN побывал на месте, чтобы проверить, является ли обустроенное на тротуаре место нарушением, и действительно ли пешеходам приходится ходить по проезжей части, когда машина там припаркована. Функционер отметил, что, подняв документы за последние четыре года, не обнаружил ни одного разрешения на обустройство соответствующей территории. Михаил Лари добавил, что парковка автомобиля в данном общественном месте является нарушением, поскольку это блокирует проход пешеходам. Специалист считает, что этим случаем должна заинтересоваться полиция.
Глава того же муниципального управления Игорь Гамрецки пояснил, что парковать автомобили на тротуарах не разрешено. Подобное возможно только на специально обустроенных участках, обозначенных дорожными указателями, разрешающими стоянку. Функционер подчеркнул, что в настоящее время все нарушения, выявляемые в пределах муниципия Кишинэу, согласуются Национальным патрульным инспекторатом и столичным транспортным управлением. Впрочем, нормативных актов или регламентов, которые бы предусматривали запрет парковки на тротуаре, не существует. Игорь Гамрецки отметил, что если на улице стоят знаки, разрешающие оставлять машины, а также определенный порядок парковки и занятия бордюра, тогда водитель должен следовать этому знаку. Если же автомобили паркуются возле знаков, запрещающих стоянку, на это должны обращать внимание ответственные органы полиции. В принципе, в таком случае сотрудники полиции снимают с машины регистрационные номера, а затем эвакуируют ее. Из-за отсутствия штрафных стоянок, большинство автомобилей остается стоять, где стояли, но уже без номеров.
Источники в полиции сообщили корреспонденту IPN, что на данный момент от граждан не поступало ни одной жалобы по указанному случаю...
О незаконных парковках, "как о покойных"
Руководитель Главного управления общественного транспорта и путей сообщения столицы утверждает, что до сих пор нет никаких нормативных актов или регламентов по парковке транспортных средств на тротуарах. Между тем город уже много лет буквально задыхается от огромного количество машин. Что еще должно произойти, чтобы подобные нормативные положения появились? В этом контексте председатель общественной ассоциации "Дорожная безопасность в Молдове" Илие Бричкару подчеркнул, что и в Кодексе о правонарушениях не предусмотрены все типы соответствующих нарушений. Поэтому о подобных незаконных парковках, как по адресу ул. Матеевич, 68, можно говорить, как о покойных – либо хорошо, либо ничего.
Илие Бричкару добавил, что стоянки автомобилей на общественной территории в Кишинэу являются серьезной проблемой. Статистика свидетельствует, что столичные дороги и улицы рассчитаны на 90 тысяч единиц транспорта. Между тем сегодня в Кишинэу зарегистрировано около 200 тысяч машин. В подобных обстоятельствах водители ставят машины, где придется. "Городу нужны парковки, и этим должны заниматься власти. Много говорят о подземных стоянках, однако в этом направлении ничего не предпринимается. Людям просто негде парковаться, отсюда и вся эта неразбериха и неутихающий конфликт между водителем и пешеходом", - констатировал Илие Бричкару.
Лидер общественной ассоциации заключил, что в Молдове наблюдается серьезный парадокс из-за того, что в Кодексе о правонарушениях не оговорены все виды нарушений правил дорожного движения, которые могут спровоцировать аварийные ситуации или создавать риск для пешеходов. Вместе с тем дорожные указатели, установленные в городе еще в советское время, уже не отвечают современным требованиям. Национальное законодательство необходимо менять, а в тех случаях, когда водители создают ситуации реальной угрозы для здоровья и жизни пешеходов, их следует не штрафовать, а сразу лишать водительских прав.
Государственные лица, готовые биться "за благо гражданина"
Можно предположить, что все эти дни, месяцы и годы, что на улице Матеевич стоит "священная корова", этот участок ежедневно проходят участковые инспектора, главы инспекторатов, преторы и примары, комиссары полиции, министры и депутаты, готовые в любой момент биться в парламенте и за его пределами (и не только в фигуральном смысле слова) "за интересы гражданина и народа". Высокопоставленные чиновники проходят по этой улице вполне регулярно, ведь в непосредственной близости от злополучной парковки располагаются посольство США в Молдове, центральный загс, другие немаловажные объекты, стоящие в историческом центре столицы. И можно предполагать, что иногда эти высокопоставленные лица бывают в соответствующем районе именно в качестве пешеходов, и подобная ситуация вызывает у них те же затруднения и причиняет те же унижения, что и "простым смертным". Уверены, что у них всегда возникает позыв что-то предпринять, заставить проявлять уважение к пешеходам владельца этой машины, по-видимому, считающего себя важнее нич, высокопоставленных лиц, остальных обитателей молдавской столицы с ее гостями из других населенных пунктов страны и иностранцев. Но ничего они, бедные, поделать не могут, потому что никто не поставил их об этом в известность, не направил жалобу...
В ходе дискуссий по этому случаю нам рекомендовали поговорить напрямую со столичным примаром Дорином Киртоакэ. В этом контексте не можем не вспомнить, что несколько месяцев назад обратились к градоначальнику по поводу появления нескольких новых киосков на улице Мунчешть, однако киоски эти свободно работают и по сей день. Так или иначе, мы направим этот материал и на электронные адреса столичной примэрии и Министерства внутренних дел...
...Другой "некий человек" установил барьер поперек улицы возле своего дома, прямо на общественной территории, еще во время избирательной кампании по всеобщим местным выборам 2011 года. С тех пор там ежедневно проходят участковые инспектора, главы инспекторатов, преторы и примары, комиссары полиции, министры и депутаты, готовые в любой момент биться в парламенте и за его пределами (и не только в фигуральном смысле слова) "за интересы гражданина и народа". Но ведь их никто официально не поставил в известность... Случаев таких, как мы упомянули в заголовке этого материала, тысячи, и каждый "стоит тысячи". Почему же гражданину наскучило обращаться к властям, которые он же и избрал?
Дан Гуцу, Валериу Василикэ, Алина Марин, IPN
В крупном цивилизованном городе некий человек припарковал свою машину на тротуаре. И не просто машину, а вполне себе габаритный внедорожник, пребывание которого на тротуаре создает неудобства для пешеходов. К тому же автомобиль оказался припаркован поперек тротуара, и между его капотом и деревом с краю пешеходной зоны оставлено ровно столько места, сколько требуется не слишком дородному человеку. Если же пешеход "крупнее среднего", но хочет обязательно идти по тротуару, придется обходить этот джип боком. Между тем «толстяки», люди с ограниченными двигательным возможностями, мамы с колясками, да и остальные пешеходы, идущие из магазина с сумками или ведущие детей за руку, вынуждены будут преодолевать этот участок дороги по проезжей части. С риском для здоровья и жизни.
Мало того, внедорожник самым вызывающим образом припаркован всего в метре от дорожного знака, запрещающего как остановку, так и стоянку. А чтобы дополнить картину, отметим, что машина стоит перед одной из дипломатических миссий, всего в 30-40 сантиметрах от кабинки, в которой должны находиться либо действительно находятся охранники, карабинеры или полицейские, уполномоченные защищать иностранных дипломатов от всякого рода потенциальных нарушителей. И тут не получается избавиться от мысли о том, что если водитель данного транспортного средства в одно прекрасное утро и, возможно, после еще более прекрасной ночи вдруг немного ошибется, отъезжая, и, вместо движения вперед, самую чуточку сдаст назад (от подобных вещей не застрахован никто, даже трезвый, как стеклышко, человек), внедорожник просто раздавит бравых защитников дипломатической миссии вместе с их кабинкой.
И даже это еще не все. Данное место ограждено металлическими столбиками и цепями, поэтому даже если пресловутый джип колесит в этот момент где-то по городу, рядовой пешеход все равно не сможет там свободно пройти, воспользовавшись правом на общественное пространство, всецело ему принадлежащее. Таким образом, это некое "священное" место для парковки данного автомобиля, где он стоит и днем, и ночью, и зимой, и летом, днями, неделями, месяцами, годами напролет.
Дамы и господа, прочитанные выше абзацы – не выдержка из художественной литературы, это не вымысел, не плод воображения творческих личностей. Каждый из описанных фактов и деталей - это чистая реальность. Город, в котором происходит действие, - Кишинэу, столица Республики Молдова, являющейся членом ООН с 1992 года, а конкретное место – ул. Матеевич, 68. Принадлежность страны к ООН упомянута опятб-таки не ради художественного приема, а потому, что дипломатическая миссия, "затененная" важностью важной машины, принадлежит одному из агентств Организации Объединенных Наций – Управлению Верховного комиссара ООН по делам беженцев (ICNUR) в Республике Молдова. И машина эта – самая что ни на есть реальная, и прекрасно вписывается в молдавскую реальность. Номерной знак на ней не дипломатический, а частный - CPG 044, модель Range Rover, цвет черный. Столь же реален и риск для здоровья и жизни пешеходов, а также унижение, которое испытывает любой нормальный человек, вынужденный подвергаться этому риску. Фотографии, прилагающиеся к этому репортажу, наглядно иллюстрируют все описанное выше.
Власти, "не поставленные в известность"
Надо признать, сначала мы грешили на ICNUR. Как ни крути, а эта "священная корова на колесах" припаркована у соответствующей миссии. "Вот так, - сказали мы себе. – И эти иностранцы "молдовенизировались". Вместо того, чтобы мы учились у них соблюдению законов, в том числе следованию принципам здравого смысла и мирного сосуществования, они заимствуют у нас самое плохое". Впрочем, подобное умозаключение, вполне естественное для любого гражданина и пешехода, у которого нет под рукой инструментов прессы, да и не обязан их иметь, наносит реальный и немалый ущерб репутации этой всемирной организации в глазах горожан. И без ее ведома. В итоге оказалось, что дипломаты из ООН никак к этому случаю не причастны. Представители ICNUR сообщили, что машина, припаркованная на тротуаре, принадлежит не им, а "жильцу из двора". Более того, единственный автомобиль, которым располагает дипломатическая миссия, припаркован по всем правилам перед находящимся поблизости офисом "Газпрома".
У нас было сразу несколько оснований для того, чтобы не интересоваться личностью "жильца из двора". Главное из них сформулировал два дня назад премьер-министр Юрие Лянкэ, когда давал рекомендации полицейским и членам бригады специального назначения „Fulger” накануне операции "Белые ночи" 5-6 июля. "Невзирая на "корочки", деньги, класс машины, связи или нахальство пьяных водителей, их надо останавливать и наказывать за нарушение закона. Никто не может быть превыше закона, поэтому призываю вас применять его одинаково по отношению ко всем, кто бы не сидел нетрезвым за рулем", - заявил председатель правительства, и мы, журналисты, не могли бы сказать лучше. Поэтому и не стали интересоваться, кто же этот владелец, который пренебрегает законами совместного проживания и создает постоянные ситуации риска для здоровья и жизни тысяч и тысяч горожан. Даже если этот владелец и не был пойман нетрезвым за рулем. Однако, утром 7 июля ограждение "священной коровы" было на своем обычном месте...
Вместо того, чтобы устанавливать личность владельца джипа, мы решили поинтересоваться отношением к этой ситуации ответственных чиновников. Старший специалист Главного управления общественного транспорта и путей сообщения столицы Михаил Лари по поосьбе IPN побывал на месте, чтобы проверить, является ли обустроенное на тротуаре место нарушением, и действительно ли пешеходам приходится ходить по проезжей части, когда машина там припаркована. Функционер отметил, что, подняв документы за последние четыре года, не обнаружил ни одного разрешения на обустройство соответствующей территории. Михаил Лари добавил, что парковка автомобиля в данном общественном месте является нарушением, поскольку это блокирует проход пешеходам. Специалист считает, что этим случаем должна заинтересоваться полиция.
Глава того же муниципального управления Игорь Гамрецки пояснил, что парковать автомобили на тротуарах не разрешено. Подобное возможно только на специально обустроенных участках, обозначенных дорожными указателями, разрешающими стоянку. Функционер подчеркнул, что в настоящее время все нарушения, выявляемые в пределах муниципия Кишинэу, согласуются Национальным патрульным инспекторатом и столичным транспортным управлением. Впрочем, нормативных актов или регламентов, которые бы предусматривали запрет парковки на тротуаре, не существует. Игорь Гамрецки отметил, что если на улице стоят знаки, разрешающие оставлять машины, а также определенный порядок парковки и занятия бордюра, тогда водитель должен следовать этому знаку. Если же автомобили паркуются возле знаков, запрещающих стоянку, на это должны обращать внимание ответственные органы полиции. В принципе, в таком случае сотрудники полиции снимают с машины регистрационные номера, а затем эвакуируют ее. Из-за отсутствия штрафных стоянок, большинство автомобилей остается стоять, где стояли, но уже без номеров.
Источники в полиции сообщили корреспонденту IPN, что на данный момент от граждан не поступало ни одной жалобы по указанному случаю...
О незаконных парковках, "как о покойных"
Руководитель Главного управления общественного транспорта и путей сообщения столицы утверждает, что до сих пор нет никаких нормативных актов или регламентов по парковке транспортных средств на тротуарах. Между тем город уже много лет буквально задыхается от огромного количество машин. Что еще должно произойти, чтобы подобные нормативные положения появились? В этом контексте председатель общественной ассоциации "Дорожная безопасность в Молдове" Илие Бричкару подчеркнул, что и в Кодексе о правонарушениях не предусмотрены все типы соответствующих нарушений. Поэтому о подобных незаконных парковках, как по адресу ул. Матеевич, 68, можно говорить, как о покойных – либо хорошо, либо ничего.
Илие Бричкару добавил, что стоянки автомобилей на общественной территории в Кишинэу являются серьезной проблемой. Статистика свидетельствует, что столичные дороги и улицы рассчитаны на 90 тысяч единиц транспорта. Между тем сегодня в Кишинэу зарегистрировано около 200 тысяч машин. В подобных обстоятельствах водители ставят машины, где придется. "Городу нужны парковки, и этим должны заниматься власти. Много говорят о подземных стоянках, однако в этом направлении ничего не предпринимается. Людям просто негде парковаться, отсюда и вся эта неразбериха и неутихающий конфликт между водителем и пешеходом", - констатировал Илие Бричкару.
Лидер общественной ассоциации заключил, что в Молдове наблюдается серьезный парадокс из-за того, что в Кодексе о правонарушениях не оговорены все виды нарушений правил дорожного движения, которые могут спровоцировать аварийные ситуации или создавать риск для пешеходов. Вместе с тем дорожные указатели, установленные в городе еще в советское время, уже не отвечают современным требованиям. Национальное законодательство необходимо менять, а в тех случаях, когда водители создают ситуации реальной угрозы для здоровья и жизни пешеходов, их следует не штрафовать, а сразу лишать водительских прав.
Государственные лица, готовые биться "за благо гражданина"
Можно предположить, что все эти дни, месяцы и годы, что на улице Матеевич стоит "священная корова", этот участок ежедневно проходят участковые инспектора, главы инспекторатов, преторы и примары, комиссары полиции, министры и депутаты, готовые в любой момент биться в парламенте и за его пределами (и не только в фигуральном смысле слова) "за интересы гражданина и народа". Высокопоставленные чиновники проходят по этой улице вполне регулярно, ведь в непосредственной близости от злополучной парковки располагаются посольство США в Молдове, центральный загс, другие немаловажные объекты, стоящие в историческом центре столицы. И можно предполагать, что иногда эти высокопоставленные лица бывают в соответствующем районе именно в качестве пешеходов, и подобная ситуация вызывает у них те же затруднения и причиняет те же унижения, что и "простым смертным". Уверены, что у них всегда возникает позыв что-то предпринять, заставить проявлять уважение к пешеходам владельца этой машины, по-видимому, считающего себя важнее нич, высокопоставленных лиц, остальных обитателей молдавской столицы с ее гостями из других населенных пунктов страны и иностранцев. Но ничего они, бедные, поделать не могут, потому что никто не поставил их об этом в известность, не направил жалобу...
В ходе дискуссий по этому случаю нам рекомендовали поговорить напрямую со столичным примаром Дорином Киртоакэ. В этом контексте не можем не вспомнить, что несколько месяцев назад обратились к градоначальнику по поводу появления нескольких новых киосков на улице Мунчешть, однако киоски эти свободно работают и по сей день. Так или иначе, мы направим этот материал и на электронные адреса столичной примэрии и Министерства внутренних дел...
...Другой "некий человек" установил барьер поперек улицы возле своего дома, прямо на общественной территории, еще во время избирательной кампании по всеобщим местным выборам 2011 года. С тех пор там ежедневно проходят участковые инспектора, главы инспекторатов, преторы и примары, комиссары полиции, министры и депутаты, готовые в любой момент биться в парламенте и за его пределами (и не только в фигуральном смысле слова) "за интересы гражданина и народа". Но ведь их никто официально не поставил в известность... Случаев таких, как мы упомянули в заголовке этого материала, тысячи, и каждый "стоит тысячи". Почему же гражданину наскучило обращаться к властям, которые он же и избрал?
Дан Гуцу, Валериу Василикэ, Алина Марин, IPN
Новости по теме
- Сегодня, 16:16
- Сегодня, 16:01
- Сегодня, 13:39
- Вчера, 09:12
- 29.09, 09:18
- 28.09, 08:31
- 27.09, 15:33
- 27.09, 10:17
- 27.09, 07:09
- 25.09, 17:16
Комментарии (2) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 16:16
- Сегодня, 16:01
- Сегодня, 13:39
- Вчера, 09:12
- 29.09, 09:18
- 28.09, 08:31
- 27.09, 15:33
- 27.09, 10:17
- 27.09, 07:09
- 25.09, 17:16
А воз и ныне там
да вс нормально вот присоеденимся к румынии, станем переферией, и машин значительно поубавится.
Clar că-i de vină Chirtoacă, să fi fost un komunist, ct de parşiv, treabă era, adică. Dar de fapt Guvernului nostru Chirtoacă de la data alegerii îi şede ca un os în gt şi nu cheltuieşte Guvernul pentru Capitală nici un bănuţ. Dinpotrivă, Chirtoacă din bugetul municipiului le-a dat 6 mln lei să-şi facă mai cu lucs clădirea Parlamentului şi tot aşa... Mizerabilor de guvernanţi li-i în fund că Chişinăul e şi Capitală. Trebuie de-l obligat pe Chirtoacă din numele populaţiei Chişinăului, sau chir a Republicii, să ceară de la Guvern să contribuie la ajustarea şi întreţinerea Capitalei, de nu - să-şi facă Capitală unde vor.