Город

 

В номере за 24 мая в статье «Передел маршрутного бизнеса» «МВ» писали о судебных разбирательствах, протестах администраторов маршрутов и водителей маршруток в связи с незаконным проведением конкурса по распределению столичных маршрутов микроавтобусов, в результате которого выиграла транспортная компания Dongtur уже бывшего муниципального советника Олега Онищенко. Дело дошло до Высшей судебной палаты. Намеченное на 25 мая заседание высшей судебной инстанции не состоялось по просьбе ответчика – SRL Dongtur, который привлек новых участников и адвокатов. 

 

ВСП перенесла рассмотрение дела на 1 июня. В назначенный день на слушание собрались не только участвующие в процессе стороны, но и водители маршрутных микроавтобусов. Зал судебного заседания не вместил всех желающих. Многим пришлось дожидаться вердикта суда высшей инстанции на улице.

 

Слушания длились около полутора часов. Адвокат ответчика продолжал настаивать: отбор прошел на законных основаниях, и выигравшая фирма не имеет никакого отношения к председателю спецкомиссии, проводившей тендер. Присутствующие в зале водители маршруток очень эмоционально отреагировали на такие заявления защитника.

 

В итоге, двое судей из трех высказались за возвращение дела на новое рассмотрение в Апелляционную палату. Представители Высшей судебной инстанции согласились со всеми пунктами, которые в качестве нарушений были предъявлены администраторами маршрутов. А именно: отсутствие объявления за 30 дней до конкурса в «Официальном мониторе»; отклонение судебной инстанцией решения, которым были приняты Правила проведения конкурса; отсутствие у конкурсной комиссии законного права распределять маршруты, на которых работают другие экономические агенты; отсутствие необходимого количества транспортных средств для обслуживания двенадцати маршрутов.

 

ВСП приняла к рассмотрению кассационную жалобу Кишиневского муниципального совета, который настаивал на отмене своего собственного решения о распределении маршрутов микроавтобусов в муниципии.

 

Председатель Ассоциации частных транспортников Ион Мэмэлигэ заявил журналистам после окончания заседания суда, что возвращение дела в первую инстанцию – это первая победа частных перевозчиков, недовольных результатами конкурса. И. Мэмэлигэ подтвердил, что транспортники не признают результатов конкурса двухгодичной давности, который иначе как «дележом» не назовешь, и будут добиваться справедливого решения, которое не противоречит действующему законодательству.

 

Довольны решением ВСП и администраторы столичных маршрутов микроавтобусов. Директор частной компании по пассажироперевозкам Citius-grup Вячеслав Гэинэ и не сомневался в положительном исходе судебного разбирательства. По его словам, этот первый успех является началом справедливого разрешения судебного разбирательства.

 

Руководитель частной компании по пассажироперевозкам, которая располагает более чем сотней единиц транспортных средств, рассказал «МВ», что жаждущий отобрать у них бизнес Олег Онищенко в конце девяностых годов уже пытался заработать на перепродаже маршрутов. В те времена еще не было транспортных фирм, которые приобретали лицензии на обслуживание маршрутов, не было путевых листов, проверок налоговой инспекции. Владельцы микроавтобусов могли за оплату в мэрию ежемесячного местного налога в размере 1300 леев (и еще 42 видов налогов), получить разрешение на обслуживание маршрутов. В этот бизнес влился и экс-горсоветник Онищенко. Ему достались 3-й и 14-й маршруты микроавтобусов. По словам В. Гэинэ, карьера частного перевозчика Онищенко закончилась, как только тогдашний мэр Серафим Урекян узнал, что право на обслуживание маршрутов он перепродает по двойной цене. Так что частные перевозчики с самого начала знали, с кем имеют дело.

 

Директор компании по пассажироперевозкам Auto-Rapid Николай Середняк тоже верит в благоприятный исход этой судебной тяжбы и надеется, что бизнес, который они налаживали в столице на протяжении почти двух десятилетий, и куда вложили немалые деньги, не окажется в руках человека, который уже успел себя проявить не с самой лучшей стороны.

 

Н. Середняк заметил, что администраторов 14-ти транспортных компаний хотят лишить маршрутов под предлогом, что водители микроавтобусов нарушают правила дорожного движения, являются частыми участниками ДТП, не соблюдают правила обслуживания пассажиров и ряд других. Хотя самих маршрутчиков «новые хозяева» заверяли, что все останется без изменений, разве что поменяется администратор и бухгалтерия. Вот транспортники и удивляются, что, в сущности, хотят поменять: отношение или хозяина?

 

По словам вице-примара Нистора Грозаву, местная власть следующего созыва организует другой конкурс по отбору администраторов двенадцати маршрутов, но уже после утверждения нового состава Кишиневского муниципального совета.

«Дело направлено в Апелляционную палату на пересмотр. Надеемся, что она учтет представленные муниципалитетом доказательства незаконности конкурса 2009 г., в результате которого частная фирма Dongtur получила право распоряжаться 12 маршрутами, хотя она не соответствовала требованиям, а конкурс прошел непрозрачно и без участия всех фракций горсовета», - сказал Грозаву.

Адвокат транспортной фирмы Dongtur Анатолий Лупашку после заседания ВСП 16 мая заявил Инфотаг, что аннулирование решения конкурсной комиссии генпримаром Дорином Киртоакэ нанесло компании ущерб в особо крупных размерах, примерно в 30 млн леев. «Если мы выиграем судебный процесс в Высшей судебной палате и докажем законность конкурса, примэрии придется возместить нанесенный ущерб», - подчеркнул А. Лупашку.