Закон

Маленькая троллейбусная революция

«Отключение света» застало троллейбус под номером 3651 возле Академии полиции на улице Георге Асаки. Пенсионер Николай Чесноков был одним из его пассажиров. Куда направлялся 74-летний пожилой человек – на центральный рынок за недорогой капустой или на «птичку» за аквариумными рыбками, неизвестно. За поездку он честно заплатил два лея. Как и следовало ожидать, многие пассажиры троллейбуса пожелали выйти и потребовали у девушки-кондуктора вернуть им деньги.

Не менее десяти человек принялись выражать негодование кондуктору. Пассажиры требовали вернуть им деньги за невыполненную услугу, на что кондуктор ответила решительным отказом. Мол, не положено, будет ток – поедем. По словам очевидцев, поведение кондуктора из рабоче-безразличного вдруг стало истерично-неадекватным. Сложно, знаете ли, делать словесные реверансы женщине, часами балансирующей по салону троллейбуса меж тесно расположенных тел нередко мрачно настроенных граждан. Поговорив немного с кондуктором на повышенных тонах, большая часть пассажиров сбавила бунтарский пыл и покинула троллейбус. Кстати, было среди них и несколько полицейских в форме, безразлично наблюдавших за происходящим.

Не сдавался лишь Николай Чесноков, да еще одна пожилая «революционерка». Кондуктор напрочь отказывалась вернуть пенсионерам несолидную сумму, не стесняясь при этом применять мат. Дело дошло даже до небольшой драки. Чесноков атаковал пухлый от мятых леев карман кондуктора, порвал его и в пылу боя получил ранение – рассеченную бровь. В итоге забияк увезли в полицию, взяли объяснения и отпустили с миром.

«У меня каждый лей на счету. Живу один на пенсию в 960 леев. Кондуктор обязана была вернуть мои деньги. После инцидента я «снял» побои и намерен обратиться в суд», - говорит Николай Чесноков.

Почти как приговор

Заслуживает ли эта история внимания? Казалось бы, мелочь. Проведем простой расчет. У среднестатистического горожанина поездка на работу и обратно домой отнимает ежедневно не менее часа. Выходные также не обходятся без «вылазок» из дома на общественном транспорте. Выходит, человеку, который пользуется троллейбусом, приходится проводить в нем в общей сложности более суток в течение месяца, то есть две недели в году. А ведь этот срок для многих вдвое превышает продолжительность ежегодного отпуска! И еще: тесное пространство, 15 суток – ничего не напоминает?

Имеют ли пассажиры право на возврат денег? Исходя из пункта 14 Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом, в случае вынужденной остановки до окончания рейса в связи с техническими повреждениями, болезнью экипажа или дорожно-транспортным происшествием экипаж (то есть водитель и кондуктор) обязан осуществить пересадку пассажиров на другой троллейбус. При этом проданные билеты остаются действительными для проезда.

Как же поступить, если пересадку пассажиров произвести невозможно?

Заплатив за проезд, вы заключаете договор с перевозчиком на выполнение услуги. Если обязательство не выполняется, вы имеете право расторгнуть договор обратной силой (статья 709 ГК РМ). Это значит, что вам обязаны вернуть деньги.

Является ли отключение электричества на линии форс-мажорным обстоятельством, исключающим вину перевозчика, – вопрос спорный, поскольку не известно, по какой причине возникли неполадки. Одно дело обрыв проводов из-за стихии, совсем другое – ошибки работников, не просчитавших поломку техники. В любом случае форс-мажор, как гласит статья 606 ГК РМ, «не лишает права требовать расторжения договора обратной силой, а также исполнения обязательства».

Вежливость – оружие кондуктора

Комментарий по поводу инцидента на 9-м маршруте дал начальник Управления электрического транспорта столицы Георгий Моргоч: «В этот случай вмешалась полиция, поэтому будем действовать в зависимости от результатов расследования. Если будет признана вина кондуктора, он будет наказан в соответствии с трудовым законодательством.

Если троллейбус остановился из-за технической неполадки, кондуктор должен вежливо объяснить пассажирам, что они могут пересесть в следом идущий троллейбус того же маршрута. Если сделать это невозможно, например, при отключении электричества, пассажир имеет право на возврат денег».

В то же время Георгий Моргоч пояснил: «Кондуктору не положено отдавать деньги пассажирам за невыполненную поездку. В этом случае нарушаются правила движения денежных средств, и кондуктор может быть наказан после его проверки внутренними ревизорами. В данном случае пассажир мог немного подождать, пока не возобновится подача электроэнергии, или же обратиться с заявлением к нам, чтобы бы мы вернули ему два лея. Понимаю, что это неудобно, но такова процедура. В любом случае кондуктор обязан быть вежливым. Мы перевозим самый ценный груз, потому как он живой, а работа с людьми требует определенного воспитания. В той ситуации разумным было бы вернуть агрессивно настроенному пенсионеру его деньги на месте. Не хочу, чтобы подобные случаи ложились пятном на репутацию троллейбусного транспорта. Обязательно отметьте в своей статье, что троллейбусы - наиболее экологичный, чистый в плане дезинфекции, а главное, самый безопасный вид городского транспорта. Призываю горожан активно им пользоваться».

Станислав ЛУЖАНСКИЙ