Экономика

Фирмы, работающие на молдавском рынке быстрых почтовых грузоперевозок, чураются разговоров о состоянии своих дел в связи с мировым кризисом. На анонимных условиях работник одной очень известной фирмы, занимающейся экспресс-доставкой, описал ситуацию так: "Там, наверху, в связи с кризисом идут серьезные сокращения, а мы - филиалы - находимся, как бы на дне и смотрим вверх. Ждем, что дальше будет. Но главное, несмотря на кризис, работаем".

Для разных рынков пик кризиса наступает в разное время. Известно, что существует прямая зависимость между ситуацией на мировом рынке и логистикой. Деньги неликвидны, так как поднялась ставка рефинансирования, проценты по кредитам существенно выросли. Оплачивать кредиты и проценты по ним становится намного труднее. Покупательская способность населения уменьшается. Объем поставок падает, так как нет достаточного рынка сбыта. Чем меньше объем поставок, тем меньше объемы перевозок, в том числе и почтовых отправлений.

А с учетом того, что влияние мирового кризиса на рынки Молдовы ощущается с полугодовой задержкой, понятно, почему у некоторых фирм оптимистические настроения были еще в ноябре прошлого года, когда вовсю говорили о грядущем мировом экономическом обвале, в том числе и о снижении объемов международных перевозок.

В апреле этого года стало не до оптимизма. Что, собственно говоря, и следовало ожидать. В Молдову сократился поток денежных поступлений и посылок от гастарбайтеров и родственников из-за рубежа. Стали закрываться небольшие частные фирмы, имевшие партнеров за рубежом. В целом, произошло сокращение объема экспорта-импорта. Работники экспресс-служб осторожно оценивают сокращение объема перевозок от 25 процентов и выше, и страшно сказать, прогнозируют падение еще на 40 процентов. При этом географический адрес отправлений, к счастью, не сократился. Направления остались прежними: Западная и Восточная Европа, Россия, Украина, Беларусь, Казахстан, США, Израиль, Китай.

"Мы работаем, сотрудничайте с нами" - таков основной посыл, который операторы экспресс-услуг хотят донести до клиентов. Кризис заставил фирмы работать экономнее и главное, быть еще гибче. Если прежде глобальные операторы предлагали услугу экспресс-доставки за 24 часа, то с учетом кризисных обстоятельств некоторые операторы нашли выход в снижении тарифа на 40-50 процентов, увеличив срок доставки до одной, а то и до двух недель.

Выживают те, у кого есть еще другие роды деятельности, покрывающие расходы (продажа авиабилетов, переводы, страхование). Кто-то сужает рамки своей деятельности, стараясь не распылять средства, в том числе на не сильно "доходные" направления, кто-то сокращает административно-хозяйственные расходы, при этом оставляя заработную плату работникам на прежнем уровне.

"Надо понимать, что глобальный кризис не фокусируется конкретно на DHL, TNT, Fedex, UPS. Он влияет на всех. Это отличная возможность увидеть, насколько конкурирующие фирмы могут быть лучше в таких условиях, возможность набраться как можно больше опыта кризисных ситуаций, что намного важнее, чем просто опыт. Следует глубже анализировать свою деятельность и мобилизовать все свои силы. Очевидно, что мощные фирмы не умрут, так как без перевозок другие фирмы жить не смогут", - сказали в одной фирме.

Светлана ГЕРМАН