Город

 

Кишиневское уличное освещение застряло в 70-х годах. По данным IDIS, в системе уличного освещения муниципия Кишинев сегодня наблюдается полная неэффективность. Управляется она допотопными системами через телефонные кабели, а некоторые улицы на ночь для экономии приходится полностью отключать.

 

Систему общественного освещения трудно удерживать на функциональном уровне, потому три четверти фонарей муниципия изношены, отмечается в исследовании. Вместо того чтобы расширять систему освещения и модернизировать морально и технически устаревшее оборудование, средства ежегодно утекают на непрекращающуюся замену и ремонт фонарей. При таких условиях ежегодно муниципальное предприятие Lumteh, которое отвечает за уличное освещение, теряет по 8-9 млн леев.

 

Из-за этого кишиневская система освещения не соответствует стандартам не только европейской, а вообще любой столицы.

 

Плохое освещение отрицательно сказывается на безопасности дорожного движения и провоцирует криминал. В прошедшем году 40% автомобильных аварий было вызвано некачественной дорожной инфраструктурой. Не последнюю роль в большом числе ДТП играет недостаточное освещение в самых опасных местах – на перекрестках и пешеходных переходах.

 

 

По мнению специалистов IDIS, модернизация системы освещения увеличит эффективность ее работы минимум в два раза. Авторы исследования инженеры Николай Могоряну и Сергей Апарату утверждают, что если заменить лампочки накаливания в фонарях на светодиодные (LED) и подсоединить их к системе солнечных и ветряных батарей, можно добиться самодостаточной системы. По утрам и вечерам фонарь светит на 100%, ночью вполсилы, а днем подзаряжается. Если солнца или ветра нет, «солнечный фонарь» использует накопленную энергию и может проработать так до трех дней.

 

Между прочим, такое оборудование уже существует на рынке. Стоит такой фонарь примерно 3,5 тыс. евро. Треть суммы составляет самый дорогой его компонент – ветрогенератор.

 

LED долговечнее других видов ламп, не искажает цвета и, самое главное, потребляет меньше энергии. Эти лампочки также дешевле в обслуживании, утверждают Николай Могоряну и Сергей Апарату.

 

Авторы работы на примере сравнительного анализа двух лампочек – накаливания и компактной люминесцентной (энергосберегающей) продемонстрировали их существенное различие. Яркость у этих источников света одинаковая, а вот технологии - разные. Лампочка накаливания стоит 5 леев и потребляет 0,1 кВт, КЛЛ стоит 70 леев и потребляет 0,02 кВт. Зато если первая выдерживает тысячу часов работы, то вторая – уже десять тысяч.

 

С учетом нынешнего тарифа (1,33 леев/кВт/ч) получается, что расходы на оплату электроэнергии при использовании обычной лампы составляют 133 лея, а освещение энергосберегающей обойдется дороже - в 336 леев. Но не стоит забывать, что на одну компактную люминесцентную лампу приходится 10 ламп накаливания. А значит, расходы тоже увеличиваются в 10 раз.

 

Затраты на электричество – проблема, которой не стоит пренебрегать. Поставки энергии – это вечный источник разногласий муниципального предприятия Lumteh, которое заведует уличным освещением в Кишиневе, с Union Fenosa. То поставщик электричества не хочет уменьшать тариф на время сниженного потребления энергии – ночью и летом, как того просит Lumtech (и, кстати, Apa-Canal). То требует заменить старые индукционные счетчики на новые электронные.

 

В итоге выходит, что любое обновление в системе освещения - будь-то замена ламп на светодиодные или люминесцентные - увеличит ее эффективность. Ведь последние 20 лет в этот сектор не инвестировали, а в советское время нормативов уличного освещения в Молдове просто не было.

 

 

Конечно, чтобы полностью внедрить такую технологическую практику, свойственную даже не каждому европейскому городу, понадобится преодолеть множество препятствий. Например, найти источники финансирования. По мнению Николая Могоряну и Сергея Апарату, чтобы привлечь инвесторов нужно будет, в свою очередь, предложить налоговые льготы в этом и создать благоприятные условия для появления на рынке энергоэффективной продукции по доступным ценам (снизить НДС, пошлины и т.п.). Никак не помешает преобразование Lumteh в частно-государственное партнерство, считают авторы исследования.

 

Авторы рекомендуют властям муниципия и другим заинтересованным учреждениям разработать программу модернизации системы уличного освещения в соответствии с Генеральным планом развития столицы. Для этого необходимо будет выполнить две задачи: 1) комплексное проектирование системы уличного освещения муниципия в соответствии с нормами и стандартами Евросоюза; 2) поэтапное проектирование, которое может быть осуществлено в течение более продолжительного времени, – в зависимости от наличия средств в местной казне и привлеченных инвестиций.

 

Авторы исследования предлагают осуществить пилотный проект модернизации системы освещения в одном из секторов муниципия Кишинев, основываясь на европейские нормы и стандарты по обеспечению и повышению энергоэффективности.

 

«Нужна классификация улиц по международным нормативам и установка параметров освещения для каждой категории. Это сделает систему эффективной и поспособствует экономии муниципальных средств», - огласили эксперты еще одну из задач решения вопроса.

 

Также авторы исследования – Могоряну и Апарату – считают, что необходимо пересмотреть тарифную политику. Кишиневский городской совет, заручившись поддержкой экспертов в этой области, на базе международной практики уличного освещения, должен предложить Национальному агентству по регулированию в энергетике ввести дифференцированный тариф (день/ночь).

 

Исследователи также предлагают использовать для освещения улиц свет рекламных панно, коммерческих центров и офисов.

 

Изменений в этой отрасли не добиться, если не обучать персонал МП Lumteh. Для этого местным органам власти рекомендуется разработать, а горсовету принять Программу обучения персонала муниципального предприятия, повышения его квалификации, обмена опытом, согласно нормам и требованиям европейских документов.

 

По словам начальника муниципального предприятия Lumteh Николая Верешко, исследование экспертов IDIS Viitorul в принципе подтвердило существующую проблему в вопросе уличного освещения. Но, как всегда, у нас все упирается в отсутствие денег. Н. Верешко заметил, что на уровне предприятия и главного транспортного управления муниципия, курирующего это направление, разрабатываются программы по обновлению освещения в молдавской столице, но пока об этом преждевременно говорить. Глава Lumteh подчеркнул, что только инвестиционные проекты помогут создать современную и энергоэффективную систему освещения в Кишиневе.

 

***