Город

Испытательный срок для тарифа

13.06.2012
 
Водители маршрутных такси – на испытательном сроке. Многим он дается с трудом. Это требование генпримара Киртоакэ. Он заявил, что вернется к вопросу о повышении тарифов на проезд в маршрутках, когда будут выполнены его требования. В частности, это повышение культуры обслуживания пассажиров, соблюдение правил дорожного движения и обеспечение безопасности перевозок. Встретив вал возмущений со стороны водителей маршруток, мэр разрешил им до повышения тарифа на проезд перевозить не более пяти стоячих пассажиров.
 
Водители маршруток перевоспитанию поддаются с трудом. Хотя от требований о повышении тарифа не отказываются. Большинство, несмотря на запрет, продолжают набивать пассажирами салоны своих бусиков.
 
Не согласна с методами мэра и местная полиция. Но она требует более жестких подходов к водителям маршруток. Дорожная полиция категорически настаивает, что стоячих пассажиров в маршрутках быть не должно. Потому серьезно взялась за проверки маршрутных микроавтобусов: выявляет нарушителей и выписывает штрафы.
 
Не понимают водители, накажем администраторов
 
По словам начальника муниципальной полиции Сильвиу Мушука, из 2487 водителей микроавтобусов, работающих на столичных маршрутах, на минувшей неделе 241 были оштрафованы сотрудниками Дорожной полиции. Чаще всего водителей штрафуют за превышение скорости, за проезд на красный свет, за переговоры по мобильному телефону, за перевозку стоячих пассажиров, и есть даже случаи, когда за рулем микроавтобуса сидят люди, не имеющие соответствующей водительской категории.
 
В понедельник на планерке в мэрии Мушук поставил в известность градоначальника, что сотрудники полиции уже сейчас штрафуют маршрутников за перегруз. Он заявил, что не согласен с послаблением генпримара, разрешившего до повышения тарифа перевозить стоячих пассажиров. Ситуация на дорогах в лучшую сторону не меняется, каждая третья маршрутка перегружена, и микроавтобусы продолжают оставаться участниками ДТП, констатировал глава муниципальной полиции.
 
Сотрудники Дорожной полиции в течение семи дней собирают статистику о нарушениях среди водителей маршруток, а в конце недели представляют информацию администраторам. Цифры свидетельствуют о плачевной ситуации на дорогах. Сильвиу Мушук не исключает, что ДТП, подобное произошедшему со 110-м маршрутом на пересечении улиц Эминеску и Когэлничану, может повториться. К слову, 11 июня стало известно, что водитель маршрутки, получивший сложные травмы и две недели не выходивший из комы, скончался.
 
Услышанное озадачило мэра Киртоакэ. В очередной раз он предложил «неординарное» решение: наказывать администраторов маршрутов, если с водителями микроавтобусов по-хорошему не удается договориться.
 
Если полицейские зафиксируют три нарушения, администратор маршрута может лишиться авторизации на перевозку. В первый раз предлагается приостанавливать действие авторизации на несколько дней. Если же ситуация не изменится, то владелец транспортной компании вообще может потерять право на обслуживание маршрута.
 
«Полиция наказывает водителей, а управление транспортом мэрии – администраторов. И заканчиваем с шантажом и тарифами», - подытожил столичный мэр.
 
Боюканы уговорили на лей
 
Мэр признает, что в принципе, он не против повышения тарифа на проезд в маршрутках. Но понимает: реакция горожан на подорожание ударит, прежде всего, по городским властям. Поэтому пытается подсластить будущую пилюлю. Ну и занимается излюбленным делом: разъясняет, сыплет аргументами и убеждает.
 
На прошлой неделе генпримар и глава транспортного управления мэрии провели встречу с жителями сектора Боюканы, интересовались их мнением по поводу удорожания проезда в маршрутках. Как признал шеф управления Адриан Болдуреску, подобный совет с народом – первый. Но так случилось, что на встречу с чиновниками пришли в основном люди пожилого возраста. Разговор вышел нелицеприятный.
 
Мэру напомнили про мизерные пенсии и зарплаты, про тотальный рост тарифов и цен на услуги, про хамство в сфере услуг, в том числе в маршрутках. «Никто не думает о людях, только о выручке», - ругались кишиневцы.
 
Они потребовали встречи с администраторами маршрутов и объяснений, «почему и до каких пор мирные пассажиры и пешеходы будут гибнуть на столичных улицах»? Также принципиально горожане намерены обсудить с предпринимателями их требование о повышении тарифа.
 
Градоначальник в очередной раз пытался свести разговор к культуре и безопасности. «Главная проблема – это не тариф. Это я бы назвал второстепенным вопросом. Главный вопрос - как изменить положение дел? Не цена должна быть главной задачей, а безопасность пассажиров. При бедности тяжело изменить ситуацию, но я полагаю, что легче произвести это изменение, вместо того, чтобы навещать родственников в больнице или страдать всю жизнь из-за частых ДТП с участием микроавтобусов», - гнул свою линию градоначальник.
Но кишиневцев больше волновала материальная сторона вопроса. Они не скрывали сомнений по поводу того, что повышение тарифа остановит гонку водителей за деньгами. Сколько им не давай, все равно мало будет, убеждены люди.
 
Досталось и мэру. Ему рекомендовали сначала обеспечить город достаточным количеством автобусов и троллейбусов, разработать, наконец, схему движения транспорта, чтобы не дублировались маршруты, а уж затем пересматривать тариф.
 
Также мэру посоветовали создать муниципальную станцию техобслуживания маршрутных такси, которая будет ремонтировать машины и одновременно контролировать, сколько денег тратится на ремонт.
 
Попытки мэра вернуть разговор в удобное для него русло, обернулись еще большими упреками. Местную власть обвинили в монополизации сферы обслуживания маршрутными такси. Люди считают, что качество обслуживания и безопасность пассажиров повысятся тогда, когда лицензию на деятельность будет получать не администратор, который нанимает водителей на маршрут, а водитель с собственной машиной, зарегистрировавший индивидуальное предприятие.
 
Дебаты длились больше трех часов. Претензий к местным властям была масса. Но все же мэру Киртоакэ удалось вытащить из горожан признание, что если уж повышать тариф, то максимум до четырех леев.
 
Решение о повышении тарифа на проезд должен вынести муниципальный совет. Маршрутчики уже заявили, что согласятся с повышением даже на лей. Но уже сейчас понятно: «интеллигентские условия» мэра не приживутся. Да и в суть «маршрутной проблемы» он заглядывать не намерен. Хотя, если полиция от своих требований не отступится, еще один удар по карманам кишиневцев будет хоть частично оправдан.
Любовь Чегаровская

Комментарии (0) Добавить комментарии