Город

 

 

Полный провал произошел у местной власти с организацией пешеходной зоны в центре Кишинева. Кишиневский мэр планировал объявить пешеходными по субботам и воскресеньям улицы Вероники Микле и Митрополита Варлаама с 1 марта 2012 года. Но запуску пилотного проекта воспрепятствовали оппоненты в муниципальном совете. Они обвинили Киртоакэ в популизме: мол, без предварительной подготовки проекта организации пешеходной зоны, создания инфраструктуры, разработки схемы движения транспорта.

 

В начале сентября генпримар сам распорядился объявить до Дня города пешеходной зоной бульвар Штефана чел Маре на участке от ул. Бэнулеску Бодони до Александри. Ничего хорошего из затеи мэра не получилось. Автовладельцы и водители общественного транспорта с ужасом ждали выходных, потому что в центре города образовывались огромные пробки, на преодоление которых тратилось очень много времени.

 

С наступлением холодов мэрия отказалась от организации пешеходной зоны, но… только до весны. Генпримара не особенно заботят призывы оппонентов не просто перекрывать улицы, но и инвестировать средства в благоустройство и создание культурно-развлекательной инфраструктуры. Сдается, что в его понимании пешеходная зона - это игра в футбол на проезжей части главной магистрали столицы.

 

 

Идеей внедрить во всех учебных заведениях «шведский стол» мэр Кишинева зажегся после визита в один из шведских городов в начале весны. По возвращении распорядился отобрать несколько средних учебных заведений, на базе которых можно было бы опробовать новый метод организации питания учащихся. Пилотный проект было решено реализовать в апреле-мае в шести школах. Осенью шведские столы должны были появиться во всех 156 учебных заведениях Кишинева и пригородов.

 

Но введение нового метода питания детей предполагает не только изготовление нескольких видов блюд, а прежде всего закупку соответствующего оборудования, на которое в бюджете 2012 года не было заложено средств. На приобретение мармитниц для столовых шести школ муниципий выделил деньги из резервного фонда, но найти финансы на установку специально подогреваемых столов с контейнерами в остальных лицеях и гимназиях не удалось. 

 

Реализация проекта перенесена на неопределенный срок. Цена комплекта столового оборудования для шведского стола составляет 40 тыс. леев. Так что нетрудно подсчитать стоимость идеи мэра. И эти средства следует заложить в бюджет. 

 

 

За минувший год ни на шаг не продвинулась местная администрация в решении вопроса вывоза и утилизации бытовых отходов. Уже два года весь мусор из столицы свозится на ул. Заводскую, в заброшенную шахту Пурчел, не приспособленную для складирования отходов. Неоднократно руководство муниципалитета обещало договориться с властями Новоаненского района продолжить вывоз столичного мусора на свалку в Цынцарены. Но из-за разногласий среди местных советников дальше переговоров дело не пошло. Не спешит местная власть подобрать и обустроить новый полигон для складирования бытовых отходов.

 

В уходящем году стало известно, что на неопределенное время откладывается и строительство завода по переработке мусора из-за того, что муниципалитет разорвал контракт с итальянской компанией, выигравшей ранее тендер на возведение этого важного для Кишинева объекта.

 

 

Завис в воздухе и широко разрекламированный проект строительства многоуровневых и подземных парковок. Этот пробел действующая власть Кишинева пытается компенсировать малочисленными парковочными местами, которые дорожные и коммунальные службы обустраивают во дворах жилых домов и на месте бывших газонов.

 

Правда, в этом году мэр Киртоакэ предложил еще одно место строительства подземной парковки - под площадью Великого Национального Собрания. Даже проектный институт был на конкурсной основе отобран для разработки эскизов будущего объекта. Вот только нужно ли это при хроническом дефиците горбюджета и отсутствия инвесторов?

 

В дальний ящик упрятан и проект реконструкции центрального рынка, предполагавший строительство нескольких торговых центров, связанных между собой переходами, с подземными парковками. Дальше разгона тротуарных торговцев, незаконно продающих вокруг Piaţa Centrală различные товары, и демонтирования нескольких киосков местная администрация не продвинулась.

 

 

Хотелось бы похвалить муниципалитет за привлечение кредитных денег на ремонт убитых столичных дорог, но и здесь порадоваться не получается. То, что мэр называет капитальным ремонтом улиц, и близко не соответствует технологиям основательной реконструкции проезжих частей. Расширить дорогу, срезать верхний изношенный слой асфальта и уложить два тонких новых, еще не значит, снять проблему на десять лет. В лучшем случае проезжие части продержатся пару-тройку лет. А ведь есть дороги, которые идут трещинами уже сразу после ремонта. Как это случилось с Алба-Юлией и отрезком трассы Сынджера-Аэропорт.

 

В следующем году местные власти обещают капитальный ремонт еще трех улиц за счет денег инвесторов, но при этом намерены ввести новый местный дорожный сбор, равный дорожному налогу, который автовладельцы платят государству. Идея нового сбора принадлежит мэру Киртоакэ, который решил лишний раз залезть в карман к потребителям, чтобы за их счет якобы ремонтировать столичные дороги.

 

Существенно повысить местные сборы мэр хочет и для владельцев коммерческих центров, арендаторов производственных площадей, хозяев торговых точек на рынках. Вот только с введением год от года новых контрольных барьеров уменьшается число получателей компенсаций на тепло и других выплат.