Закон

ввезти беспошлинно одно транспортное средство на семью. Вопрос крайне актуален: цены на автомобили в России и Молдове отличаются в разы. Для примера - автомобиль 1998 года стоит на российских авторынках столько же, сколько в Кишиневе авто 2004-2006 годов. Потому и перевозят соотечественники свои транспортные средства на новое место жительства. Теоретически сама процедура транспортировки автомобиля проста и, скажем, абсолютно безболезненна в финансовом эквиваленте. Однако на деле все далеко не так.

Снятая с учета в Молдове машина должна пройти транзитом через Украину. Вот тут-то все и начинается! Способов пересечения несколько и каждый из них «лучше» другого.

 

Начнем с самого «веселого». По законам Украины за транспортное средство, снятое с учета в иной стране и провозимое транзитом следует оставить на таможне залоговую сумму, которая порой превышает рыночную цену самого автомобиля. Сумма составлена из собственно залога, который равен действующей на Украине рыночной цене на авто заявленного года, таможенную пошлину за каждый «кубик» объема двигателя и, конечно же, из НДС. На одном из таможенных постов мне подсчитали сколько приблизительно я должен был оставить на таможне при перевозке автомобиля 1998 года с объемом двигателя в 1800 м3. Вышло около 10 000 долларов, а то и больше.

 

Но это только начало. Дальше есть две новости, хорошая и плохая. Хорошая: естественно, возвращается. Перейдем к плохой. Вы реально потеряете на обмене, потому что залог принимается только в гривнах, притом по курсу, естественно, нацбанка Украины на момент внесения денег в кассу. Если вы заранее припасли гривну - ее наверняка не хватит. Если же вы приобретаете всю сумму залога, обменивая какую-то валюту на гривны, то вы отдаете наличные деньги по курсу покупки, то есть низкому тарифу. Возвращают вам залог тоже в гривнах, но по безналичному расчету. Потеря серьезная – 2 процента за обналичивание суммы и разница в курсе продажа-покупка валюты. На те же 10 000 долларов вы рискуете потерять до 1000 баксов.

 

И еще. На границе мне сказали, что вся процедура внесения залога до тонкостей не отработана, может случиться и так, что на месте не будет декларанта или вы опоздаете и его рабочий день уже завершится - и тогда процедура внесения залога и оформления документов может затянуться на сутки, а то и на двое.

 

И последнее – залог возвращается в течении двух, а то и трех недель и притом только на Украине. Я попытался выяснить, отчего так долго идет банковский перевод – в ответ тишина. Ладно бы вы переселялись куда-то поблизости, но в тот же Липецк от границы без малого почти 500 км, и вас, естественно, никто не ставит в известность о денежном переводе. Так что потери не заканчиваются. Я попытался понять, отчего так высока сумма залога, и в ответ услышал резкое: «Чтобы даже не думали оставить машину в Украине». Довод серьезный.

 

Второй способ более гуманный, но, скажем честно, не совсем законный. На границе с Украиной, желательно не на центральном посту, подойти к украинскому декларанту и договориться о залоговом договоре. Его суть в том, что декларант за вас несет ответственность, что вы не продадите снятый с учета автомобиль в Украине. В договоре прописываются сроки вашего пребывания на территории Украины, в случае нарушения которых вам уже придется туго, отвечать надо будет не только перед декларантом, банком, но и прокуратурой. Тут и авто лишиться можно. Но этого не случится, потому как лететь вы будете пулей, соблюдая все пункты контракта. Заключая договор, следует договориться о сумме контракта, оплатить его. И, конечно же, поблагодарить и самого декларанта, но это делается в первую очередь. Общая сумма потерь - до 400 долларов, но вы забываете о всех неприятностях и двигаетесь вперед.

 

Самым безболезненным станет третий способ ввоза автомобиля на территорию России. Вы не снимаете авто с учета в Молдове, спокойно пересекаете Украину, при въезде в Россию оформляете временный ввоз транспортного средства на разрешенные 90 суток и прибываете в пункт назначения. Регистрируетесь в УФМС и на второй день можете появиться на местной таможне, сделав предварительно копии всех документов – загранпаспорта, техпаспорта автомобиля, книжки участника программы по переселению.

 

В таможне вы переписываете въездную декларацию с указанием в новой постоянного ввоза вашего автомобиля. Если вы в Липецке - все процедуры займут день, и вы затратите на все оформления всего 10 долларов. Вечером вы заберете свой автомобиль, но уже без «родного» техпаспорта. Вместо него вы получите на руки паспорт транспортного средства. Теперь у вас есть 10 дней для постановки автомобиля в местном ГИБДД(ГАИ) на постоянный учет. Оплатив страховку от 100 долларов в зависимости от мощности двигателя и 62 доллара за новый техпаспорт и номера, вы завершаете всю эпопею! Молдавские номера остаются вам на память. Да, не забудьте их снять перед подачей автомобиля на смотровую площадку ГИБДД и при прохождении экспертизы. Где пройти техосмотр - вам подскажут – это недорого, чуть больше 12 долларов.

 

Остался последний шаг. Обменять или получить российское водительское удостоверение. Оговорюсь сразу: если у вас есть документ, подтверждающий сдачу вами экзамена на право вождения автомобилем до 1991 года, то это удача. Права вам поменяют на российские, при этом еще и национальные оставят. А вот если вы сдавали экзамены после указанной даты - вас ждет медкомиссия, что стоит чуть больше 50 долларов, и повторный теоретический экзамен на знание правил дорожного движения. Не скажу, что это приятно, но не смертельно. Обновить знания никому не мешает. Главное, помните, что на замену водительского удостоверения отпущено 60 суток. Надо успеть, потом начнутся штрафы. А они в России нешуточные. При успешной сдаче экзамена, вы оплачиваете 25 долларов и получаете временные права, которые через месяц обменяют на постоянные. Есть и еще один плюс – вы получаете российские права нового образца.

Удачи на российских дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!