Экономика

Кишинев набрал еще кредитов

06.12.2011
{Кишинев набрал еще кредитов} Молдавские Ведомости
 
«Инвестиции сейчас составляют 100 млн евро в год, мы хотели бы сохранить этот темп и в следующие годы», - сообщил президент ЕБРР Томас Мироу. Он прибыл в Молдову на два дня, чтобы встретиться с руководством страны и столицы.
 
Мэр Киртоакэ заверяет, что в основе «дорожного» проекта – цифры. К слову, помимо ЕБРР на ремонт кишиневских дорог намерен раскошелиться Европейский инвестиционный банк. Он планирует предоставить кишиневской администрации 10,3 млн евро на тех же условиях, что и ЕБРР.
 
На деньги ЕБРР отремонтируют шесть самых загруженных улиц Кишинева: проспект им. Штефана чел Маре и его продолжение – ул. Костаке Негруца, а также улицы в исторической части города – Тигина, Василе Александри, 31 Августа 1989 г. и Александру чел Бун.
 
По словам мэра, на этих улицах будет не только обновлено дорожное полотно, но и, «где надо», его основание, а также подземные коммуникации, канализация, бордюры и тротуары. Д. Киртоакэ описал будущие велосипедные дорожки и экономные лампы уличного освещения. На улицах сделают и платные парковки, отметил мэр, чтобы как можно быстрее возвратить инвестиции.
 
Работы начнутся, надеется мэр, следующим летом. По словам Д. Киртоакэ, не нужно торопиться, когда речь идет о центре города. «Эти дороги же пятьдесят лет будут стоять. А может сто», - сказал мэр.
 
Поразительный оптимизм. Особенно если учесть, весьма призрачную эффективность другого «дорожного» проекта с ЕБРР. В 2010 году он выделил 75 млн евро на восстановление трасс Кишинев –Джурджулешты, Хынчешты – Слобозия Маре и Хынчешты – Чимишлия.
 
В целом до настоящего времени Молдова и ЕБРР подписали 84 соглашения о финансировании на общую сумму около 600 млн евро. Если учитывать незавершенные проекты, то сумма инвестиций достигает миллиарда евро. Большинство проектов относится к основным секторам экономики, к сфере энергетики, банковской системы и сельскому хозяйству.
 
В 2010 году ЕБРР выделил 5 млн евро примэрии Кишинева на закупку 102-х городских троллейбусов. Тогда же передал 10 млн евро на оптимизацию и повышение эффективности муниципальных водопроводных предприятий в регионах. В проекте участвовали предприятия Флорешт, Сорок, Хынчешт, Оргеева, Леово и Чадыр-Лунги.
 
К слову, столица тоже ремонтировала и меняла участки водопроводных сетей на деньги ЕБРР, а потом долгие годы маялась с возвращением кредита. Но нынешние власти предпочитают получить собственные уроки. 
 
ЕБРР инвестировал в строительство Джурджулештского порта, энергораспределительные предприятия Chisinau, Centru и Sud, реконструкцию Кишиневского аэропорта. В Молдове это финансовое учреждение поистине вездесуще.
 
Причина, по которой Молдова пользуется такой поддержкой ЕБРР, кроется в том, что она, как заметил Д. Киртоакэ, «завоевала доверие ЕБРР». Завоевал ли сам банк доверие у налогоплательщиков, на которых взвалили бремя расчетов по миллиардным кредитам – доверительных партнеров ЕБРР в Молдове мало интересует.
 
Томас Мироу обещает молдавской стороне, что наладившееся плодотворное сотрудничество продолжится. Одним из таких будущих проектов станет объединение газотранспортных систем Молдовы и Румынии. Решение об этом утвердили в правительстве, и Молдова уже обратилась за помощью в ЕБРР.
 
По проекту Госагентства земельных отношений и кадастра магистральный газопровод Унгены-Яссы длиной 40 км (31 км по румынской территории и 9 км по молдавской) обойдется сторонам в 19 млн евро. 12 млн евро выделяет Румыния, еще 7 млн – Европейская комиссия. Из них 3 млн евро предполагается выделить Молдове, а 4 млн – Румынии.
Павел Мэкару

Комментарии (0) Добавить комментарии