Кризис cнижает цены на автомобили
10.11.2009, 22:05


"Это значительно меньше, чем за аналогичный период 2008 года. Из общего числа машин (15400 единиц), зарегистрированных за 8 месяцев прошлого года, 41 процент приходился на новые автомобили; 44 процента - на автомобили в возрасте от двух до семи лет. Остальные - 5,1 процента - 8-10-летние машины",- рассказывает Берестяну.
Из общего числа автомобилей, зарегистрированных за 8 месяцев 2009 года, доля новых автомобилей снизилась до 3600 единиц. Несколько возросла доля машин в возрасте от 2-10-летних.
"Снижение объемов продаж свидетельствует о кризисе. Но в любом случае, даже в кризис государству выгодней, когда реализацией авто занимаются авторизированные дилеры",- считает Берестяну.
По словам эксперта, за каждый проданный автомобиль авторизированный импортер гарантировано перечисляет все налоги в госбюджет.
"И для покупателей приобретать новое авто лучше. А самое главное - безопаснее. В отличие от других дилеров, у авторизированных импортеров имеются прямые контракты с производителями на замену запчастей по гарантии. То есть гарантия на ремонт действительна на протяжении всего договорного периода, который, как правило, составляет два года",- говорит Константин Берестяну.
Неавторизированные импортеры покупают авто не на заводах, а в таких же магазинах. Поэтому у них зачастую и возникают проблемы с ремонтом - чтобы не отладить неисправность, находят тысячу и одну отговорку. Хотя продажи упали, граждане продолжали покупать так же новые автомобили. Если говорить о первичном рынке, снижение объемов продаж отмечено по всем классам автомобилей. По данным ассоциации, за 8 месяцев 2009 года в десятку лидеров продаж вошли марки: Lada , Dacia, Skoda , Toyota, Mitsubishi, Ford, Mercedes, Hyundai Nissan, KIA.

"Во время кризиса многие продавцы даже новых автомобилей готовы торговаться. Поэтому торговаться не только можно, но и нужно",- говорит Берестяну.
Новой считается та машина, которая только один раз была зарегистрирована на продавца. Как только автомобиль регистрируется второй раз, даже на другой магазин, он новым не считается. Соответственно, и стоимость таких железных коней сразу снижается на 20-30 процентов.
В прошлом году в Молдове зарегистрировано 12700 новых машин, а за 9 месяцев нынешнего - около 6000. Всего на 1 января 2009 года в стране зарегистрировано 602000 единиц. Из тех, что числятся в регистре - 100 тысяч единиц прицепы и мотоциклы.
По информации станций тестирования - около 350 тысяч единиц прошли в этом году тестирование.
"Это означает, что другие автомобили не используются активно. И если учесть, что из 350 - 220 тысяч зарегистрировано в Кишиневе, то можно считать, что примерно 50 тысяч единиц в столице не используются. По моим подсчетам, всего не используется регулярно около 200 тысяч единиц транспорта",- рассказывает Константин Берестяну.
Это, как правило, автомобили из сельского хозяйства, мотоциклы, прицепы, полуприцепы, либо авто гастарбайтеров, которые большую часть года проживают за границей.
По мнению Берестяну, хоть в стране и не в каждой семье есть личный автомобиль, но рынок относительно насытился. А потому, одновременно со снижением доходов граждан, в ближайшие два года удешевление новых и старых авто продолжится.
"За этот период цена на автомобили снизится на 10-20 процентов",- сообщил директор Ассоциации авторизированных импортеров автомобилей.
Из досье "МВ":
Список авторизированных импортеров автомобилей:
"Auto Space" - преимущественно занимаются импортом BMW, Rolls Royce Mini; "DAAC Hermes" импортирует Ford, Nissan, Scoda, Renoult, Citroen, Dacia, Mazda, Suzuki, Volvo, Land Rover; "Elita-5 AUTO" ввозит Fiat, Alfa Romeo, Mitsubishi, BVD, Lexus, Chrysler, Jeep, Ssang Young, Lancia, Create Wall, Dodge - automobile; "Rumeon" импортирует Volkswagen, Audi, Seat, Porsche; "Autofor?a" продает MAN, NEOPLAN; "Grand Premium" импортирует Mercedez Benz; "Continent" ввозит Lexus, Toyota, ПАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ, ГолАЗ, Suzuki; "AF Pacific Motors Moldova" ввозит HYUNDAI; "Nistru Lada" - соответственно LADA; "Uz Auto Trading" - UZ-DAEWOO; "Vandi" - Ford, Nissan, Scoda, Renoult, Citroen, Dacia, Mazda, Suzuki, Volvo, Land Rover; "Beruf Auto" - гаражное оборудование; "ELITAUTODIAMANT" - Fiat, Alfa Romeo, Mitsubishi, BVD, Lexus, Chrysler, Jeep, Ssang Young, Lancia, Create Wall, Dodge.
Игнат ВАЛИКОВ
Новости по теме
- Сегодня, 09:27
- Сегодня, 09:22
- Вчера, 19:26
- Вчера, 18:48
- Вчера, 16:46
- Вчера, 12:03
- Вчера, 12:00
- Вчера, 09:10
- Вчера, 09:04
- 24.02, 09:35
Комментарии (7) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 09:27
- Сегодня, 09:22
- Вчера, 19:26
- Вчера, 18:48
- Вчера, 16:46
- Вчера, 12:03
- Вчера, 12:00
- Вчера, 09:10
- Вчера, 09:04
- 24.02, 09:35
Да просто бред, покупать у нас авто в каком-либо авторизированном центре! Цены заоблачные, при всем том, что сюда идут авто для стран "3-го мира". Обслуживание на нуле, квалификация "специалистов", рыботающих на их сервис-центрах, ниже среднего, на весь сервис может только 1 "знающий"(он же "шаман"), остальные так, подмастерья.
А MersedeZ чего стоит! И эти люди продают нам официально автомобили
А мы как лохи думали что новый автомобиль это авто без пробега!!!!
И с классификацией машин полный БРЕД!!!!
A ne lucise atogo bossa cotorii dergit v svoi ruchi avtomobilinii rinoc v Moldove potrusiti ? Uge Tcaciuc ne u vlasti ....
из статьи узнала немало новых марок автомобилей. Автору огромная благодарность. Чего стоит Renoult или BVD. Rolls Royce Mini тоже неплохо. Как и Scoda. Create Wall вообще убил.
Также хотелось бы сказать о качестве работ на авторизированных сервисах.На большинстве из них,кроме БМВ и ещё 1-2,нет квалифицированных работников,которые бы знали всё досконально по своей специальности.Это тоже потомучто авторизированные импортеры не хотят вкладывать деньги в обучение своих работников.Немногие отправляют их на неделю-две на завод где собираются авто и всё.А там обслуживанию и диагностике авто не научат,да там их в принципе никто ничему не учит-ходят просто смотрят,всё для галочки.
Ввод:авторизированные импортеры в большинсве своём просто "рубят капусту"не заботясь о качественном и быстром обслуживании авто,которые они продали.
"И для покупателей приобретать новое авто лучше...у авторизированных импортеров"Не надо сказок!!!Эти дилеры цены на запчасти ставят заоблачные!А с сервисом у многих вообще шара.Возьмём к примеру сервис "Даака" на Петриканской.Продают разные марки авто,а сервис большинства из них в одном цеху.И соответственно очереди(к электрику например за неделю и т.д)А это неудобно для покупателей.Должен быть закон:если ты авторизированный дилер то для каждой марки авто должен быть свой отдельный сервис(цех).А так разные машины завозят,а вкладывать в фирменный сервис не хотят.