Кризис cнижает цены на автомобили
10.11.2009, 22:05
Согласно данным Ассоциации авторизированных импортеров автомобилей, которые занимаются примерно 85 процентами из всего объема импорта, за восемь месяцев текущего года в Молдове зарегистрировано примерно 3600 новых автомобилей.
"Это значительно меньше, чем за аналогичный период 2008 года. Из общего числа машин (15400 единиц), зарегистрированных за 8 месяцев прошлого года, 41 процент приходился на новые автомобили; 44 процента - на автомобили в возрасте от двух до семи лет. Остальные - 5,1 процента - 8-10-летние машины",- рассказывает Берестяну.
Из общего числа автомобилей, зарегистрированных за 8 месяцев 2009 года, доля новых автомобилей снизилась до 3600 единиц. Несколько возросла доля машин в возрасте от 2-10-летних.
"Снижение объемов продаж свидетельствует о кризисе. Но в любом случае, даже в кризис государству выгодней, когда реализацией авто занимаются авторизированные дилеры",- считает Берестяну.
По словам эксперта, за каждый проданный автомобиль авторизированный импортер гарантировано перечисляет все налоги в госбюджет.
"И для покупателей приобретать новое авто лучше. А самое главное - безопаснее. В отличие от других дилеров, у авторизированных импортеров имеются прямые контракты с производителями на замену запчастей по гарантии. То есть гарантия на ремонт действительна на протяжении всего договорного периода, который, как правило, составляет два года",- говорит Константин Берестяну.
Неавторизированные импортеры покупают авто не на заводах, а в таких же магазинах. Поэтому у них зачастую и возникают проблемы с ремонтом - чтобы не отладить неисправность, находят тысячу и одну отговорку. Хотя продажи упали, граждане продолжали покупать так же новые автомобили. Если говорить о первичном рынке, снижение объемов продаж отмечено по всем классам автомобилей. По данным ассоциации, за 8 месяцев 2009 года в десятку лидеров продаж вошли марки: Lada , Dacia, Skoda , Toyota, Mitsubishi, Ford, Mercedes, Hyundai Nissan, KIA.
Берестяну говорит, что наиболее популярными в классах являются Dacia Logan, Lada Samara, Lada 2107 (класс А); Skoda Octavia, KIA Cee'd, Mitsubishi Lancer (класс В); Skoda Superb, Brilliance BS6, Toyota Camry (Класс С); Lada Niva, Nissan X-Trail, Hover, Mitsubishi Outlander (класс SUV).
"Во время кризиса многие продавцы даже новых автомобилей готовы торговаться. Поэтому торговаться не только можно, но и нужно",- говорит Берестяну.
Новой считается та машина, которая только один раз была зарегистрирована на продавца. Как только автомобиль регистрируется второй раз, даже на другой магазин, он новым не считается. Соответственно, и стоимость таких железных коней сразу снижается на 20-30 процентов.
В прошлом году в Молдове зарегистрировано 12700 новых машин, а за 9 месяцев нынешнего - около 6000. Всего на 1 января 2009 года в стране зарегистрировано 602000 единиц. Из тех, что числятся в регистре - 100 тысяч единиц прицепы и мотоциклы.
По информации станций тестирования - около 350 тысяч единиц прошли в этом году тестирование.
"Это означает, что другие автомобили не используются активно. И если учесть, что из 350 - 220 тысяч зарегистрировано в Кишиневе, то можно считать, что примерно 50 тысяч единиц в столице не используются. По моим подсчетам, всего не используется регулярно около 200 тысяч единиц транспорта",- рассказывает Константин Берестяну.
Это, как правило, автомобили из сельского хозяйства, мотоциклы, прицепы, полуприцепы, либо авто гастарбайтеров, которые большую часть года проживают за границей.
По мнению Берестяну, хоть в стране и не в каждой семье есть личный автомобиль, но рынок относительно насытился. А потому, одновременно со снижением доходов граждан, в ближайшие два года удешевление новых и старых авто продолжится.
"За этот период цена на автомобили снизится на 10-20 процентов",- сообщил директор Ассоциации авторизированных импортеров автомобилей.
Из досье "МВ":
Список авторизированных импортеров автомобилей:
"Auto Space" - преимущественно занимаются импортом BMW, Rolls Royce Mini; "DAAC Hermes" импортирует Ford, Nissan, Scoda, Renoult, Citroen, Dacia, Mazda, Suzuki, Volvo, Land Rover; "Elita-5 AUTO" ввозит Fiat, Alfa Romeo, Mitsubishi, BVD, Lexus, Chrysler, Jeep, Ssang Young, Lancia, Create Wall, Dodge - automobile; "Rumeon" импортирует Volkswagen, Audi, Seat, Porsche; "Autofor?a" продает MAN, NEOPLAN; "Grand Premium" импортирует Mercedez Benz; "Continent" ввозит Lexus, Toyota, ПАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ, ГолАЗ, Suzuki; "AF Pacific Motors Moldova" ввозит HYUNDAI; "Nistru Lada" - соответственно LADA; "Uz Auto Trading" - UZ-DAEWOO; "Vandi" - Ford, Nissan, Scoda, Renoult, Citroen, Dacia, Mazda, Suzuki, Volvo, Land Rover; "Beruf Auto" - гаражное оборудование; "ELITAUTODIAMANT" - Fiat, Alfa Romeo, Mitsubishi, BVD, Lexus, Chrysler, Jeep, Ssang Young, Lancia, Create Wall, Dodge.
Игнат ВАЛИКОВ
"Это значительно меньше, чем за аналогичный период 2008 года. Из общего числа машин (15400 единиц), зарегистрированных за 8 месяцев прошлого года, 41 процент приходился на новые автомобили; 44 процента - на автомобили в возрасте от двух до семи лет. Остальные - 5,1 процента - 8-10-летние машины",- рассказывает Берестяну.
Из общего числа автомобилей, зарегистрированных за 8 месяцев 2009 года, доля новых автомобилей снизилась до 3600 единиц. Несколько возросла доля машин в возрасте от 2-10-летних.
"Снижение объемов продаж свидетельствует о кризисе. Но в любом случае, даже в кризис государству выгодней, когда реализацией авто занимаются авторизированные дилеры",- считает Берестяну.
По словам эксперта, за каждый проданный автомобиль авторизированный импортер гарантировано перечисляет все налоги в госбюджет.
"И для покупателей приобретать новое авто лучше. А самое главное - безопаснее. В отличие от других дилеров, у авторизированных импортеров имеются прямые контракты с производителями на замену запчастей по гарантии. То есть гарантия на ремонт действительна на протяжении всего договорного периода, который, как правило, составляет два года",- говорит Константин Берестяну.
Неавторизированные импортеры покупают авто не на заводах, а в таких же магазинах. Поэтому у них зачастую и возникают проблемы с ремонтом - чтобы не отладить неисправность, находят тысячу и одну отговорку. Хотя продажи упали, граждане продолжали покупать так же новые автомобили. Если говорить о первичном рынке, снижение объемов продаж отмечено по всем классам автомобилей. По данным ассоциации, за 8 месяцев 2009 года в десятку лидеров продаж вошли марки: Lada , Dacia, Skoda , Toyota, Mitsubishi, Ford, Mercedes, Hyundai Nissan, KIA.
Берестяну говорит, что наиболее популярными в классах являются Dacia Logan, Lada Samara, Lada 2107 (класс А); Skoda Octavia, KIA Cee'd, Mitsubishi Lancer (класс В); Skoda Superb, Brilliance BS6, Toyota Camry (Класс С); Lada Niva, Nissan X-Trail, Hover, Mitsubishi Outlander (класс SUV).
"Во время кризиса многие продавцы даже новых автомобилей готовы торговаться. Поэтому торговаться не только можно, но и нужно",- говорит Берестяну.
Новой считается та машина, которая только один раз была зарегистрирована на продавца. Как только автомобиль регистрируется второй раз, даже на другой магазин, он новым не считается. Соответственно, и стоимость таких железных коней сразу снижается на 20-30 процентов.
В прошлом году в Молдове зарегистрировано 12700 новых машин, а за 9 месяцев нынешнего - около 6000. Всего на 1 января 2009 года в стране зарегистрировано 602000 единиц. Из тех, что числятся в регистре - 100 тысяч единиц прицепы и мотоциклы.
По информации станций тестирования - около 350 тысяч единиц прошли в этом году тестирование.
"Это означает, что другие автомобили не используются активно. И если учесть, что из 350 - 220 тысяч зарегистрировано в Кишиневе, то можно считать, что примерно 50 тысяч единиц в столице не используются. По моим подсчетам, всего не используется регулярно около 200 тысяч единиц транспорта",- рассказывает Константин Берестяну.
Это, как правило, автомобили из сельского хозяйства, мотоциклы, прицепы, полуприцепы, либо авто гастарбайтеров, которые большую часть года проживают за границей.
По мнению Берестяну, хоть в стране и не в каждой семье есть личный автомобиль, но рынок относительно насытился. А потому, одновременно со снижением доходов граждан, в ближайшие два года удешевление новых и старых авто продолжится.
"За этот период цена на автомобили снизится на 10-20 процентов",- сообщил директор Ассоциации авторизированных импортеров автомобилей.
Из досье "МВ":
Список авторизированных импортеров автомобилей:
"Auto Space" - преимущественно занимаются импортом BMW, Rolls Royce Mini; "DAAC Hermes" импортирует Ford, Nissan, Scoda, Renoult, Citroen, Dacia, Mazda, Suzuki, Volvo, Land Rover; "Elita-5 AUTO" ввозит Fiat, Alfa Romeo, Mitsubishi, BVD, Lexus, Chrysler, Jeep, Ssang Young, Lancia, Create Wall, Dodge - automobile; "Rumeon" импортирует Volkswagen, Audi, Seat, Porsche; "Autofor?a" продает MAN, NEOPLAN; "Grand Premium" импортирует Mercedez Benz; "Continent" ввозит Lexus, Toyota, ПАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ, ГолАЗ, Suzuki; "AF Pacific Motors Moldova" ввозит HYUNDAI; "Nistru Lada" - соответственно LADA; "Uz Auto Trading" - UZ-DAEWOO; "Vandi" - Ford, Nissan, Scoda, Renoult, Citroen, Dacia, Mazda, Suzuki, Volvo, Land Rover; "Beruf Auto" - гаражное оборудование; "ELITAUTODIAMANT" - Fiat, Alfa Romeo, Mitsubishi, BVD, Lexus, Chrysler, Jeep, Ssang Young, Lancia, Create Wall, Dodge.
Игнат ВАЛИКОВ
Новости по теме
- Вчера, 16:24
- Вчера, 09:45
- Вчера, 08:14
- Вчера, 07:00
- Вчера, 06:00
- 21.01, 15:00
- 21.01, 14:14
- 21.01, 14:11
- 21.01, 12:17
- 21.01, 10:18
Комментарии (7) Добавить комментарии
Новости по теме
- Вчера, 16:24
- Вчера, 09:45
- Вчера, 08:14
- Вчера, 07:00
- Вчера, 06:00
- 21.01, 15:00
- 21.01, 14:14
- 21.01, 14:11
- 21.01, 12:17
- 21.01, 10:18
Да просто бред, покупать у нас авто в каком-либо авторизированном центре! Цены заоблачные, при всем том, что сюда идут авто для стран "3-го мира". Обслуживание на нуле, квалификация "специалистов", рыботающих на их сервис-центрах, ниже среднего, на весь сервис может только 1 "знающий"(он же "шаман"), остальные так, подмастерья.
А MersedeZ чего стоит! И эти люди продают нам официально автомобили
А мы как лохи думали что новый автомобиль это авто без пробега!!!!
И с классификацией машин полный БРЕД!!!!
A ne lucise atogo bossa cotorii dergit v svoi ruchi avtomobilinii rinoc v Moldove potrusiti ? Uge Tcaciuc ne u vlasti ....
из статьи узнала немало новых марок автомобилей. Автору огромная благодарность. Чего стоит Renoult или BVD. Rolls Royce Mini тоже неплохо. Как и Scoda. Create Wall вообще убил.
Также хотелось бы сказать о качестве работ на авторизированных сервисах.На большинстве из них,кроме БМВ и ещё 1-2,нет квалифицированных работников,которые бы знали всё досконально по своей специальности.Это тоже потомучто авторизированные импортеры не хотят вкладывать деньги в обучение своих работников.Немногие отправляют их на неделю-две на завод где собираются авто и всё.А там обслуживанию и диагностике авто не научат,да там их в принципе никто ничему не учит-ходят просто смотрят,всё для галочки.
Ввод:авторизированные импортеры в большинсве своём просто "рубят капусту"не заботясь о качественном и быстром обслуживании авто,которые они продали.
"И для покупателей приобретать новое авто лучше...у авторизированных импортеров"Не надо сказок!!!Эти дилеры цены на запчасти ставят заоблачные!А с сервисом у многих вообще шара.Возьмём к примеру сервис "Даака" на Петриканской.Продают разные марки авто,а сервис большинства из них в одном цеху.И соответственно очереди(к электрику например за неделю и т.д)А это неудобно для покупателей.Должен быть закон:если ты авторизированный дилер то для каждой марки авто должен быть свой отдельный сервис(цех).А так разные машины завозят,а вкладывать в фирменный сервис не хотят.