Маршрутники надеются на увеличение пассажиропотока
16.09.2009, 18:47
В беседе с корреспондентом "ИНФОТАГ" он объяснил это тем, что у маршруток больше преимуществ, чем у троллейбусов.
"Это скорость и комфорт", - сказал Середняк.
По его словам, повышение стоимости проезда в маршрутном такси вряд ли произойдет до тех пор, пока цена топлива не превысит 16 леев за литр.
"Также многое зависит от решения муниципального совета о налогах. Будет лучше, если их отменят или снизят, тогда этот год мы сможем продержаться", - сказал директор.
Он говорит, что содержание машин прибыльно только за счет их переполненности пассажирами.
"Во всем мире общественный транспорт убыточный", - сказал Середняк, фирма которого обслуживает 10 столичных маршрутов. Как ранее сообщал "ИНФОТАГ", с 1 октября стоимость проезда в троллейбусе удвоится - до двух леев, а в автобусе - на 50% - до трех леев.
Новости по теме
- Сегодня, 17:00
- 13.11, 14:37
- 08.11, 10:22
- 06.11, 16:46
- 06.11, 16:42
- 05.11, 13:20
- 27.10, 07:01
- 26.10, 12:12
- 24.10, 12:08
- 21.10, 10:32
Комментарии (3) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 17:00
- 13.11, 14:37
- 08.11, 10:22
- 06.11, 16:46
- 06.11, 16:42
- 05.11, 13:20
- 27.10, 07:01
- 26.10, 12:12
- 24.10, 12:08
- 21.10, 10:32
В отношении комфорта можно поспорить.В маршрутках нет никакого комфорта.В салоне как правило душно,ковровые покрытия дурно пахнут,давка в часы пик,пассажиры стоят уткнувшись друг другу в одно место да и небезопасно ехать в маршрутке,когда водитель выполняет функции кассира,оставляя баранку.Маршруткой пользуюсь в экстренных случаях,думаю многие пассажиры со мною согласятся.
В отношении комфорта можно поспорить.В маршрутках нет никакого комфорта.В салоне как правило душно,ковровые покрытия дурно пахнут,давка в часы пик,пассажиры стоят уткнувшись друг другу в одно место да и небезопасно ехать в маршрутке,когда водитель выполняет функции кассира,оставляя баранку.Маршруткой пользуюсь в экстренных случаях,думаю многие пассажиры со мною согласятся.
кто то очень заинтересован перераспределить денежные потоки с общественного транспорта на частный.вместо того чтобы улучшать менеджмент в общественном транспорте и снижать издержки в расходах и затратах избран путь на повышение тарифов - это тупиковый путь и гонять полупустые тролейбусы и автобусы не выход из положения,дешевле выгнать слабых руководителей этих преприятий.но это ещё один тест для новой власти что скоро эйфория от прихода младореформаторов пройдёт и прийдётся отвечать перед теми кто дал порулить.