Экономика

Он назвал в качестве одного из факторов конкурентоспособности порта благоприятные условия, созданные для прохождения таможенных процедур. «Здесь процедура таможенного оформления более краткосрочна и более эффективна, чем в Румынии или Украине», – подчеркнул Мозер.

Другим определяющим фактором конкурентоспособности Джурджулештского порта перед портами Румынии и Украины служит тот факт, что молдавский порт является частным инвестиционным проектом, отметил представитель «Easeur Holding».

«Серьезное преимущество заключается в том, что данный объект является частной собственностью и управляется частными хозяйствующими субъектами, в отличие от портов соседних стран. Я считаю, что мы создадим им серьезную конкуренцию», – считает Мозер.

В свою очередь, капитан Джурджулештского пассажирского порта Петр Кодряну в беседе с корреспондентом агентства «Омега» пояснил, что для улучшения условий вхождения судов в порт будет очищена река Прут – «в целях поддержания речного судоходства».

«Одно из значительных преимуществ Джурджулештского порта заключается также в том, что, благодаря ему, удается избежать транзита через соседние страны, это, в свою очередь, снижает транспортные расходы», – подчеркнул Кодряну.

Пассажирский порт Джурджулешты построен в рекордно короткие сроки – всего за год, вместе с нефтяным и сооружаемым в настоящее время зерновым терминалом он составит портовый комплекс, связывающий автомобильное, железнодорожное и морское сообщение страны, уточнили в пресс-службе президента Молдовы.

Пассажирский порт Джурджулешты входит в 7-й международный транспортный коридор и в коридор TRASECA, соединяющий Европу, Кавказ и Азию. Географическое расположение порта позволяет открыть линии по перевозке пассажиров и грузов в порты других придунайских государств и в черноморские и средиземноморские страны.

Если пассажирский порт будет использоваться на полную мощность и здесь будут открыты постоянные транспортные линии, он обеспечит надежный, недорогой и экологически чистый способ перевозки пассажиров в черноморские и средиземноморские страны. Благодаря этому порту Молдова вышла на более высокий уровень в сфере морских перевозок, что повлечет за собой развитие туризма и всего южного региона страны.

По техническим параметрам, расположению и пропускной способности пассажирский порт Джурджулешты является конкурентоспособным в сравнении с аналогичными портами соседних государств. Порт способен обслуживать порядка 300 человек в день, располагает необходимой инфраструктурой для осуществления таможенных и пограничных процедур.

Он включает морскую и портовую администрацию республики, а также центр по управлению и мониторингу движения на молдавском участке Дуная и в устье реки Прут. Использование морского транспорта позволит упростить перевозку пассажиров и грузов, будет исключен транзит через соседние государства, сократится время и финансовые затраты на переход границы этих стран.

Кроме того, в Джурджулештах проходит строительство зернового терминала, рассчитанного на 50 тыс. тонн зерна. Его предполагается сдать в эксплуатацию примерно через полтора года. В рамках Джурджулештского портового комплекса действует нефтеналивной терминал, сданный в эксплуатацию в 2006 году, для строительства которого было привлечено в виде инвестиций 37 млн. долларов США.