Город

В столичном секторе Ботаника самым популярным троллейбусным маршрутом считается 18-й. От Ботанического сада, проезжая по проспекту Дачия, он идет в центр города и уже с проспекта Штефана чел Маре заворачивает к мединституту. Такой маршрут, безусловно, пользуется популярностью. Неудивительно, что троллейбус практически никогда не бывает пустым.

Другой, приоритетно "ботанический" троллейбус N17, связывает Ботанику с Телецентром и центром города. Троллейбус идет мимо министерства обороны, затем по проспекту Дачия проезжает возле магазина UNIC, заворачивает к вокзалу и с остановки Тираспольского рынка идет обратно на Ботанику.

Считать троллейбусы, в буквальном смысле прослеживая их периодичность, удобнее всего было на пересечении Дачии и Траяна на остановке возле MakDonalds, откуда транспорт идет в сторону центра. Придя на остановку почти в полдень, корреспондент "МВ" стала ожидать прибытия троллейбусов маршрутов N17 и N18.

Первым без десяти двенадцать пришел 18-й. Через десять минут один за другим к остановке подошли сразу два троллейбуса 17-й и 18-й. Еще через десять минут, с разницей в 60 секунд, желаемые маршруты были на остановке.

По истечении 15 минут исследования, к остановке подошел автобус N23. Этот маршрут связывает Ботанику с Чеканами. Однако конечная остановка с Ботаники - UNIC.

За 70 минут наблюдений к остановке на пересечении Дачии и Траяна, с преимущественной периодичностью в 10 минут подошло десять 18-х и семь 17-х троллейбусов. Также четыре 23-х автобуса, которые приходили с периодичностью в 15 минут.

Необходимо отметить, что в период 10-минутного ожидания транспорта, на остановке собиралось не менее пяти потенциальных пассажиров. Стоит обратить внимание и на то, что за 70 минут не пришло ни одного 5-го автобуса. Первой мыслью было: а не сняли ли этот маршрут вовсе?

Второй этап наблюдения начался в тот же день в шесть часов вечера. Без десяти шесть на остановку пришел 18-й троллейбус, следующий - через 8 минут. Однако, третьего 18-го пришлось ждать целых 25 минут, и это в час-пик. Четвертого троллейбуса этого маршрута люди ждали 15 минут.

Такая же история и с 17-м троллейбусом. Первый интервал был 10 минут, но уже третьего троллейбуса пришлось ждать чуть меньше получаса. Парадокс в том, что четвертый троллейбус пришел через три минуты после третьего.

Зато порадовал 23-й автобус. За час подошло к остановке семь со средней периодичностью в 10 минут. Вот уж, действительно, надежный транспорт. Ходит регулярно и до часу ночи.

"У меня есть возможность садиться на 20-й маршрут троллейбуса, - объясняет женщина на остановке, - но его можно ждать и полчаса, за это время я могу пешком до дому дойти. Я иду на эту остановку, чтобы сесть на 17-й троллейбус, все же он идет чаще".

Многие кишиневцы говорят, что городской транспорт после девяти вечера ходит очень редко. Корреспондент "МВ" решила и это проверить. Свой "пост" на известной остановке я заняла в 20.50. За полчаса с периодичностью в 15 минут прошло два 18-х и два 17-х троллейбусов. Через каждые десять минут приходил 23-й автобус. И в 21.10 к остановке подъехал 5-й. Мысли о том, что автобус сняли с маршрута, были развеяны, но по-прежнему оставалось неясным, с какой же периодичностью ходит этот маршрут, неужели раз в полтора часа?

"В принципе я не жалуюсь на то, как ходит транспорт на Ботанике, - говорит женщина с остановки, - ранним утром троллейбусы ходят чаще. После девяти и одиннадцати утра бывают перерывы. Вечером тоже приходится постоять подольше в ожидании".

Троллейбусы на Ботанике ходят регулярно. Но нелишним будет прописать четкое расписание, чтобы не было так, что люди ждут по 20 минут транспорт, а потом троллейбусы одного и того же маршрута приходят один за другим. Никто не проиграет, если транспорт будет ходить чаще, ведь пассажиры всегда есть.


Аля ЯКОВУК