Проблемы, с которыми сталкивается столица, должно решать поочередно
16.11.2009, 11:12
К категории срочных проблем примар относит и проблему водоснабжения столицы, нерешаемую по причине издевательского отношения к АО „Apă-Canal”. Дорин Киртоакэ убежден, что городу нужна надежная структура водоснабжения и канализации, не подлежащая ежемесячному отключению от источников электроэнергии из-за накопившихся задолженностей.
Приоритетом муниципальных властей является и городской общественный транспорт, оказавшийся в плачевном состоянии, осуществляющий пассажирские перевозки на троллейбусах, изживших за более чем 40 лет свой технический ресурс. Дорин Киртоакэ утверждает, что ежегодные субсидии, выделяемые из муниципального бюджета на развитие общественного транспорта, составляют 150 миллионов леев, это около 10 миллионов евро, сумма равная размеру пособий, покрывавших до недавних пор расходы за бесплатный проезд некоторых категорий граждан. Этих денег могло бы хватить для приобретения примерно 50 новых троллейбусов. Решением городской мэрии, однако, бесплатный проезд в общественном транспорте был отменен. Компенсации, предусмотренные для лиц с ежемесячным доходом менее 1450 леев, составили всего 70 леев на одного человека. Бенефициантами субсидий на проезд в городском транспорте стали почти 60 тысяч человек, уточнил глава столичной администрации.
„Поначалу мы думали заказать социальные проездные билеты, стоимостью 70 леев, которые позволяли бы уязвимым слоям населения бесплатно и неограничено пользоваться услугами городского транспорта, но подумали, что не все обладатели компенсаций захотят отказаться от 70 леев в пользу проездного билета”, добавил к сказанному Дорин Киртоакэ.
По его словам, в настоящее время разрабатывается стандартный проект по благоустройству парковочных стоянок, тротуаров и улиц. На широкополосных дорожках будет место для передвижения пешеходов, для посадки деревьев и для парковки автомобилей. С реализацией данного проекта будут решены актуальнейшие проблемы столицы, касающиеся обеспечения гарантированной безопасности дорожного движения, обустройства парковочных мест, благоустройства и озеленения городских кварталов.
С точки зрения Дорина Киртоакэ, Северный автовокзал столицы расположен не в самом удобном для горожан месте. Как правило, вокзальные помещения строятся на окраине, при выезде из города, а значит, Северный автовокзал в Кишиневе должен был находиться где-то в районе магазина Metro, на магистральной трассе Кишинев-Оргеев. Примар, правда, не уточнил, будет ли (и когда?) перемещен Северный автовокзал в другое место.
А еще очень скоро будет отдано распоряжение о приостановке размещения на улицах столицы разного рода киосков, существование которых входит в противоречие с желанием муниципальных властей превратить Кишинев в истинно европейскую столицу, заявил мэр города Дорин Киртоакэ.
Новости по теме
- Сегодня, 12:11
- Вчера, 17:00
- 13.11, 14:37
- 08.11, 10:22
- 06.11, 16:46
- 06.11, 16:42
- 05.11, 13:20
- 27.10, 07:01
- 26.10, 12:12
- 24.10, 12:08
Комментарии (5) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 12:11
- Вчера, 17:00
- 13.11, 14:37
- 08.11, 10:22
- 06.11, 16:46
- 06.11, 16:42
- 05.11, 13:20
- 27.10, 07:01
- 26.10, 12:12
- 24.10, 12:08
ася=вася красный провокатор бьющиеся в своей же гнойной мокроте
Да,Киртоакэ,я вижу что ты думал!...Очень долго...Только в каком месте?В туалете или в Бухаресте???
Умница,Киртоакэ.Это нашептали тебе в Бухаресте,куда ты на днях съездил???А твоя большая голова почему до сих пор ни о чем таком "хорошем"не подумала?!Являясь столько лет мэром столь красивого города,ты умудрился довести его "до ручки"...А сейчас решил проехаться на хребте самых обездоленных...
„Поначалу мы думали заказать социальные проездные билеты, стоимостью 70 леев....
А кто вам мешает заказывать социальные билеты по 70 лей???
Кто захочет покупать проездной за 70 лей - купит , а кто не захочет - эти 70 лей будет использовать на другие цели.
Если бы умники из примэрии думали головой а не задницей ,они бы поступили сразу в таком порядке, но видимо они все-таки думают другими частями тела.
O problema serioasa ar fi distrugerea peretilor blocurilor de catre idiotii care isi fac "evroremont". Cine va raspunde in caz de un cutremur mai serios?