Город

 

 

Дорин Киртоакэ продолжает экспериментировать с пешеходными зонами, несмотря на то, что ничего у него с этим проектом не получается. А все потому, что без предварительной подготовки он не имеет смысла. Но Киртоакэ продолжает упорствовать. В сентябре проводился эксперимент с бульваром Штефана чел Маре на отрезке улиц Пушкина и Армянской. Но через месяц генпримар от идеи отказался, якобы на зимний период. Но уже через пару недель он потребовал от ответственных муниципальных чиновников объявлять на выходные пешеходной зоной улицу Митрополита Варлаама. Чиновники с мэром спорить не стали и по его распоряжению перекрыли по ней движение транспорта.

 

Но, как выяснилось из слов вице-примара Нистора Грозаву, горожане не поспешили на улицу Митрополита Варлаама прогуливаться в минувшие, к тому же достаточно теплые, выходные. По мнению зампримара, причина кроется в отсутствии соответствующей инфраструктуры улицы: людям там попросту нечего делать. Да и движение транспорта по улице Александри мешало. Нистор Грозаву оправдывался перед мэром, мол, некуда было перенаправить транспортные средства из-за отсутствия новой схемы движения.

 

Глава муниципальной полиции Сильвиу Мушук не остался в стороне от обсуждаемой темы: он предложил свой вариант «прогулочной зоны» - бульвар Штефана чел Маре на отрезке Бэнулеску-Бодони - Мария Чиботарь. Градоначальник воспротивился, заметив, что люди уже скоро мэрию на смех поднимут из-за того, что отбором пешеходной зоны занимается не управление архитектуры, а все желающие из числа чиновников местной власти. Он объяснил, что предложил в качестве пешеходной зоны улицу Митрополита Варлаама для того, чтобы можно было выяснить, какие существуют проблемы и как их можно решить.

 

Вот только кому нужны мнения специалистов управления архитектуры, если генпримар сам все уже решил, непонятно.

 

Недовольство мэра вызвала и нерасторопность руководства градостроительного управления, которому еще месяц назад было поручено заняться подготовкой и размещением на сайте примэрии электронных паспортов всех возводимых в Кишиневе строений. Дорин Киртоакэ требует, чтобы все проекты, фото будущих зданий, подробная информация и разрешительные документы авторизованных построек вывешивались в Интернете, где с ними может ознакомиться любой желающий. Генппримар считает, что прозрачность этого процесса позволит четко знать, сколько объектов и какие именно возводятся в столице авторизованно, а какие строятся без разрешения. К тому же транспарентность позволит в дальнейшем избегать такого обмана, как в случае с нашумевшим на прошлой неделе проектом по возведению усыпальницы в подвале Собора Святой Софии.

 

По словам и.о. главного архитектора Кишинева Раду Блажа, это не первый случай изменения проекта после его утверждения в местных органах власти. Экономические агенты очень часто меняют предназначение объекта. А штрафы, налагаемые на нарушителей в случае раскрытия обмана (для физических лиц - 2 тыс., а для экономических агентов - 8 тыс. леев), не снимают проблему.

 

По словам вице-примара Нистора Грозаву, закон не обязывает физических лиц и экономических агентов предавать огласке разрешительные документы и проекты на строительство, поэтому они вправе отказаться от такого предложения. По словам главы управления авторизаций и дисциплины в строительстве Георгия Райляну, это станет возможным в том случае, если будут приняты соответствующие поправки в действующий закон. Изменения в тематические документы, как следовало со слов Райляну, подготовлены ими и направлены на утверждение в Минстроительства.

 

 

Не обошел мэр Кишинева вниманием и пожар в аэрокафе, расположенном над улицей Пушкина. Он потребовал подробной информации по этому случаю у руководства управления чрезвычайных ситуаций мэрии. По словам замглавы этого ведомства Ливиу Мырзенко, пожар произошел из-за короткого замыкания, которое спровоцировал перегрев электропроводки из-за ее перегруженности. Мырзенко отметил, что пожар вспыхнул в считанные минуты, так как развлекательное заведение было построено из легковоспламеняющихся материалов. Тушили пожар 52 человека, к месту возгорания было пригнано 7 цистерн с водой.

 

Вице-примар Нистор Грозаву опроверг первоначальную информацию, исходившую от главы МВД, что кафе работало без авторизации. По словам Грозаву, объект был авторизован. В 2002 году примэрия выдала авторизацию на строительство пассажа, так называемого перехода, соединяющего два здания. Но так как объект не пользовался спросом, в 2003 году экономический агент получил авторизацию на использование помещения для открытия кафе.

 

Градоначальник заметил по этому поводу, что многие экономические агенты в погоне за прибылью пренебрегают правилами и требованиями, а из-за своей жадности платят двойную цену. Он предостерег, что с наступлением холодов число пожаров увеличится, поэтому владельцы развлекательных заведений должны соблюдать меры безопасности. Мэр потребовал, чтобы нарушающих правила техники безопасности наказывали по всей строгости закона.

 

 

Наказания обещают и для администраторов маршрутов, чьи микроавтобусы будут причастны к дорожно-транспортным происшествиям.

 

Учитывая тот факт, что в аварии, произошедшей на железнодорожном переезде у села Новые Мерены, участвовал микроавтобус 120-го маршрута, генпримар потребовал подробностей от главы муниципальной полиции. Главный комиссар города информацией не владел, отметив, что это ДТП в компетенции Дорожной полиции Новоаненского района, на чьей территории и произошло столкновение микроавтобуса и локомотива.

 

В отличие от Сильвиу Мушука мэр Киртоакэ так не считает. Он настаивает: если маршрутка с кишиневскими номерами и занимается пассажироперевозками в столице, то власти не должны закрывать глаза на такие страшные ДТП. Градоначальник считает, что микроавтобусы, которые арендуются администраторами столичных маршрутов, не могут сдаваться в аренду в других целях (как в данном случае - для перевозки людей во время свадьбы), так как это незаконно.