Экономика

 

Год назад инициативу об отмене талонов выдвинул Минфин. Тогда представители предприятий, осуществляющих пассажирские и транспортные перевозки, продавцы и импортеры нефтепродуктов, сельхозпроизводители, а также организации по защите прав потребителей высказались категорически против этой инициативы. Восемь из девяти членов комиссии по «гильотине», в которую вошли представители реального сектора экономики, проголосовали за сохранение талонов на приобретение нефтепродуктов в розницу. И вопрос был снят с повестки дня. Но, как оказалось ненадолго.

 

Позиция НАЗК достаточно категорична - талоны на горюче-смазочные материалы (ГСМ) мешают созданию здоровой конкурентной среды на рынке нефтепродуктов. Реализация на АЗС должна осуществляться строго по ценам, указанным на панно. Также нужно полностью изменить систему предлагаемых импортерами нефтепродуктов скидок и бонусов, которые они предоставляют крупным и лояльным клиентам.

 

По словам главы Агентства по защите конкуренции, с отменой талонов скидки не исчезнут. Компании продолжат предоставлять льготы, только механизм будет другой. В настоящее время именно договорными скидками и объясняется тот факт, что практически на всех АЗС указывается одинаковая цена на топливо. Настоящая борьба за клиента на этом рынке ведется не открыто, а за закрытыми дверями кабинетов, где покупатели выторговывают скидки на талоны за объем и способ оплаты.

 

С отменой талонов закрытая борьба за клиента переместится на панно АЗС, что, по мнению НАЗК, ужесточит конкуренцию. Тогда станции начнут уделять больше внимания уровню обслуживания. «Потребитель от такого сервиса только выиграет», – уверена Виорика Кэраре.

 

Если удастся аннулировать разницу в ценах на панно и в талонах, тогда налогообложение начнет осуществляться в момент отпуска товара, а все бонусы и скидки топливные компании будут предоставлять открыто, в том числе за счет своей прибыли. Стоимость горючего при этом будет напрямую зависеть от объема закупленной партии топлива. А клиента начнут завлекать не только ценой, но и сервисом.

 

По мнению Кэраре, развитию здоровой конкурентной среды на рынке топлива также будет способствовать стимулирование конкуренции в сфере импорта ГСМ. Для этих целей Агентство предлагает устранить существующие в настоящее время барьеры для выхода новых игроков на этот сегмент рынка. Добиться этого предлагается посредством снятия обязательного для импортеров нефтепродуктов требования наличия собственных или арендованных емкостей в 5 тыс. т и уменьшения размера капитала для получения лицензии на право импорта.

 

В качестве основного аргумента в отстаивании схемы продажи топлива по талонам в прошлом году выдвигалась необходимость защиты небольших местных фирм от нелояльной конкуренции с иностранными компаниями, доминирующими на рынке нефтепродуктов Молдовы. По уверениям противников проекта, установка одного терминала для считывания данных с пластиковых дисконтных карточек с подключением к единой сети обойдется примерно в 15 тыс. евро – сумма неподъемная для тех, кто владеет, к примеру, тремя - четырьмя АЗС в сельской местности. На этом основании оппоненты Минфина утверждали, что идея отмены талонов преследует цель убрать с рынка часть мелких торговцев.