Город

Такого безобразия, какой можно наблюдать на столичном центральном автовокзале, не найти ни в одном цивилизованном городе. Что делать? Об этом рассказал кандидат в генпримары от ЛДПМ Серафим Урекян на пресс-конференции 2 июня.

Вместо караван-сарая – цивилизованные автовокзалы на окраинах столицы

Кандидат ЛДПМ представил на перроне автовокзала проект развития одной из центральных зон столицы. «Я потерял дар речи,  когда обошел территорию вокзала вместе с коллегами – кандидатами в муниципальные советники от ЛДПМ», - сказал Урекян. –

Честно сказать, и нам показалось, что автовокзал стремительно ветшает и с каждым годом грязнеет. Убогость этой зоны поражает кишиневцев, которые, впрочем, редко сюда заглядывают, потому что вокзал построен для приезжих. Урекян считает, что это неправильно. Он рассказал, что в бытность его мэром был разработан проект вывода вокзала из центра Кишинева и создания вокзалов на всех направлениях на выезде из города. Начали с создания южного автовокзала, к которому провели троллейбусную линию. «В 2003 году был разработан проект перевода центрального автовокзала на улицу Каля Басарабией, - сказал кандидат. - Мы начали строительство северного автовокзала, но впоследствии джентльмены, пришедшие к власти в стране и в столице, решили построить там сарай, который вы теперь и видите».

Ко всем автовокзалам – троллейбусные линии

Автобусы, прибывающие из северных районов, должны были останавливаться в Ставчень, куда также планировалось провести троллейбус.  Проект был частично реализован - построена линия до Чевкар. Планировалась дорога от улицы Думенюка до Ставчень через Студенческую, по которой троллейбусы шли бы в центр и обратно. «Мы обязательно реализуем этот проект», - твердо заверил кандидат в мэры.

Подобная практика, сказал Серафим Урекян, будет внедрена и на других направлениях. Так, вблизи коммуны Ватра предусмотрено строительство автостанции для автобусов, прибывающих из западной части страны. Для восточной и центральной зон автовокзал планируется построить за аэропортом возле коммуны Сынжера. Ко всем вокзалам Урекян обещает провести троллейбусные линии.

Крестьянам – рынок, горожанам - парковку у рынка

Ключом решения транспортной проблемы в центре Урекян назвал снос здания центрального автовокзала и строительство на его месте многоярусной парковки на две тысячи мест. «Другого пути нет, - заверил он. – Это позволит разблокировать движение в центре города».

Урекян рассказал о намерении кардинально изменить ситуацию на Центральном рынке:  «Такого бардака на главном рынке страны, которому более 180 лет, не было за все время его существования. Рынок будет реконструирован и отдан крестьянам, которые получат возможность продавать товар напрямую, без посредников. Кишиневцы также будут довольны тем, что рынку мы вернем статус агропродовольственного».

Нужна ревизия приватизации территории рынка

Как Серафим Урекян этого добьется, если многие здания на рынке и вокруг автовокзала приватизированы?

Кандидат ответил лаконично: «Проведем полную ревизию по каждому случаю и оценим законность всех решений руководства мэрии и МСК. Надо будет - подключим прокуратуру и другие компетентные органы».

В сопровождении журналистов Урекян обошел здание автовокзала. Из-за строительства различных магазинов и ларьков пешеходов фактически вытеснили с тротуаров. Один из водителей маршруток выказал недовольство предложением снести автовокзал, сказав, что здесь больше клиентов. Урекян, узнав, что водитель живет далеко за Кишиневом, ответил так: «Я забочусь не о вашем личном благе, а о том, чтобы кишиневцам было хорошо в их родном городе. О том, чтобы вам было хорошо в родном селе, должен позаботиться ваш будущий примар. Выбирайте такого и не советуйте кишиневцам, как им решать проблемы своего города».

Улица Варлаама должна быть пешеходной

Серафим Урекян рассказал также о проекте превращения улицы митрополита Варлаам в пешеходную улицу: «На этой улице есть немало достопримечательностей, представляющих общественный и туристический интерес, начиная от Кафедрального собора и до улицы Измаильской: театры, рестораны, исторические здания, коммерческие центры и т.д.. Заверяю, там женщины смогут свободно передвигаться на каблуках любой высоты без ущерба здоровью. И затраты на каждый метр улицы будут в десятки раз меньше затрат на мощение булыжниками 200 метров улицы Диордицы».

Кишинев будет вычеркнут из пятерки самых грязных городов

Урекян отметил, что ЛДПМ – единственная партия, которая на местных выборах отказалась от политического принципа при выдвижении кандидатов в органы местного самоуправления: «Я не член партии, как и многие кандидаты в муниципальные советники от ЛДПМ, - сказал он. – Мы хотим навести порядок в городе и вернуть ему славу одной самых чистых и зеленых столиц Европы. В 2003 году Совет Европы отметил наши достижения Почетным знаменем. Но спустя 10 лет мы попали в пятерку самых грязных и неухоженных столиц мира. Нас уже сравнивают с Африкой. Этот беспредел нужно срочно остановить. Я и моя команда – мы знаем, как это сделать, мы идем на выборы не с пустыми обещаниями, а с конкретными проектами».

В столице будут новые троллейбусные линии

Еще не наступила пора отпусков, а Дорин Киртоакэ уже распорядился выводить на линии на 25 процентов автобусов и троллейбусов меньше. Горожанам приходится подолгу ждать на остановках, машины выходят на линии старые, а тут еще истерически, не предупреждая, меняют карту движения маршруток… Транспортная проблема, по мнению Урекяна, остается одной из самых злободневных.

«Огромные деньги потратили на расширение одной улицы, - напомнил Серафим Урекян на вчерашней пресс-конференции, которая состоялась в конце троллейбусной линии на проспекте Мирчи чел Бэтрын. Там он представил еще один проект развития столицы, разработанный во время руководства мэрией десять лет назад. - Мы построим дорогу от проспекта Мирчи чел Бэтрын до Каля Орхеюлуй через улицу Студенческую. Запустим по ней новую троллейбусную линию из Чокан в центр города через коммуну Ставчень. Это позволит решить транспортную проблему в нескольких микрорайонах и разгрузить центр. Следующая троллейбусная линия, которая необходима, – от улицы Гренобля до Костюжень. Развитие троллейбусного и автобусного движения станет приоритетом».