Город

Чтобы восстановить подземные переходы в Кишиневе, их нужно уничтожить до каркаса, считают чиновники примэрии, заказывающие институту «Кишинэупроект» поистине «золотые» проекты реконструкции.

Жители Кишинева перед новогодними праздниками вновь озаботились состоянием подземных переходов. Жалобы на эту тему не прекращались никогда. Помнится, еще в начале 2015 года бывший генпримар Дорин Киртоакэ потребовал от экономических агентов - владельцев бутиков в подземелье - демонтировать металлические ворота, установленные в переходах,  перекрывавшие доступ туда граждан в ночное время. Почему они не были демонтированы - можно только догадываться.

Их разобрали лишь три года спустя, после досрочного «демонтажа» самого Киртоакэ с должности генпримара. В подземных переходах стало просторнее, но не стало чище и безопаснее. Кишиневцы продолжали жаловаться на темноту и грязь, на разваленные травмоопасные ступени. И примэрия пообещала в этом году капитально отремонтировать восемь из 20 имеющихся в столице подземных переходов. Предполагалось привести в порядок переходы на проспекте Дачия: у городской больницы № 1, на пересечении с улицей Теилор, на пересечении с бульваром Траян и в районе аэропорта, а также на бульваре Негруцци, на  Хынчештском шоссе: у министерства обороны и у автовокзала «Южный» и на перекрестке бульвара Штефана чел Маре и улицы Чуфля.

Год прошел, а кардинальных перемен жители Кишинева так и не почувствовали.  Ни на одном из вышеназванных переходов ремонтные работы даже не начинались. Их решено было перенести на 2019 год. Как заявил Виталий Бутучел, управление транспорта заказало четыре проекта на капитальный ремонт четырех подземных переходов и запросило необходимую сумму на их реализацию у муниципального бюджета.

Сумма получилась огромная, поскольку проекты предполагают полный демонтаж – должен остаться один  лишь каркас, на который наденут новую «одежку». И потому неизвестно, найдутся ли в муниципальном бюджете на это средства в новом году.

Кстати, из-за отсутствия запрошенных у бюджета средств в этом году зашли в тупик переговоры с частной компанией, которая должна была отремонтировать подземный переход на бульваре Дачия. Захоти Сильвия Раду, врио генпримара, занявшая кресло градоначальника после ухода Дорина Киртоакэ, оставить память о себе не в виде цветочного ковра в два миллиона лей, а в виде отремонтированного подземного перехода у  больницы №1, может, кишиневцы сказали бы ей спасибо. А так – и вспомнить нечего. В этом ряду  и многие другие профинансированные муниципием пиар-проекты, от которых - ни уму, ни сердцу.  

В ответ на очередную жалобу в примэрию по поводу грязных и темных подземных переходов, озвученную на еженедельной планерке в столичной администрации, страдающий гигантоманией глава управления транспортом Виталий Бутучел, вину за это переложил на муниципальное предприятие «Exdrupo». Мол, не наше это дело, наше ведомство занимается лишь ремонтом, а за содержание подземных переходов отвечает «Exdrupo». «Лампочки мы требуем вкручивать экономических агентов, а где киосков нет – к примеру, в переходе на проспекте Негруцци – это делаем мы. Он нами был очищен и освещен, но через некоторое время  опять грязь и нет лампочек», - посетовал Бутучел.

В ответ на это врио генпримара Руслан Кодряну заявил: «Без ремонта, но подземные переходы должны быть хотя бы освещены. Чтобы поддерживать чистоту и иметь хорошее освещение, десятки миллионов не требуются. Будем вкручивать лампочки до тех пор, пока их перестанут красть, потому что денег на видеокамеры в подземных переходах у нас нет и не предвидится».

То есть вопрос безопасности движения по подземным переходам  так и повис в воздухе. Можно сколько угодно ездить за опытом в румынскую столицу, где за общественным порядком  в подземных переходах следят электронные глаза, чтобы хотя бы увидеть, кто разбивает лампочки, а мы будет разводить руками  и  даже не попытаемся ловить хулиганов.   Защита граждан – дело самих граждан? Тогда зачем  платить  налоги на содержание столичным чиновникам?

Мария БУИНЧУК