Город

Буквально месяц назад генеральный примар муниципия Кишинэу Дорин Киртоакэ уверял жителей столицы, что пешеходная улица Диордицэ продержится 100 лет без ремонта. Однако, как это часто бывает - его слова остались лишь словами. 

В декабре 2014 года Киртоакэ проинспектировал строительные работы по прокладке пешеходной улицы и заявил, что давно не видел улиц такого качества в столице.

"Результаты проделанных работ продержатся около 100 лет и более. У нас в Кишиневе будет улица, как в городах Европы. Мы выбрали для мостовой гранит, так как это долговечный материал", — заявил Киртоакэ.

Не прошло и месяца, как брусчатка стала обваливаться. Пока не ясно, что стало причиной разрушения покрытия: нелегальная парковка или некачественно выполненные работы.

Срок сдачи пешеходной улицы в эксплуатацию был намечен на конец мая 2015 года, сообщает Actualitati.md.

"Я думаю, что на крайних домах этой пешеходной улицы улицы надо повесить огромные таблички с надписью: "Данная улица является символом политического, административного и профессионального идиотизма идиотизма высших представителей примэрии муниципия Кишинева", - пишет в соцсетях экс-вице-премьер Александр Муравский. - А теперь постараюсь объяснить:

1) Политический идиотизм проявляется в том, что создание пешеходной улицы всегда превозносилось как приближение Кишинева к облику европейских столиц, как важнейший шаг на пути европейской интеграции Молдовы. Такой подход иначе как политическим идиотизмом не назовешь потому как сильные привлекательные стороны демократической Европы, а так же суть европейской интеграции менее всего привязаны к созданию пешеходных улиц.

2) Административный идиотизм проявляется в том, что на ее обустройство ушло уже почти 2 года, а конца пока не видно. В любой европейской стране такой объем работы выполнили бы максимум за пол-года. А если учесть, что и сроки сдачи улицы генеральным примаром объявлялись и переносились несколько раз, то можно говорить об административном идиотизме в квадрате.

3) Профессиональный идиотизм проявляется в нескольких моментах: а) Так называемая пешеходная улица, включающая каких-то три квартала пересекается двумя улицами с интенсивным автомобильным движением (Александру чел Бун и Колумна). б) улица еще не сдана в эксплуатацию, а уже появились провалы. То есть строители не приняли во внимание наличие и конфигурацию подземных коммуникаций и в) в нижней части улицы вся брусчатка заилена и так буде всегда, учитывая консистенцию тяжелой суглинистой и глинистой почвы в этом районе. После каждого мало-мальского дождика нижняя часть улицы будет производить впечатление загрязненной, затоптанной базарной площадки.

Думаю, что единственное, в чем удалось преуспеть идеологам и создателям этого переулочка, так как это в распиле выделенных на него бюджетных средств".