Экономика

Чуть менее месяца назад «Молдавские ведомости» писали о грабительских прейскурантах на нефтепродукты и тогда, казалось бы, уже всё было сказано. Однако в начале декабря в Вене состоялась встреча министров нефтяной промышленности членов ОПЕК. Эта организация фактически, отказалась от контроля за нефтяным рынком. В результате, сразу же, в понедельник, 7 декабря мировые цены на нефть сорта Brent шагнули за психологический барьер в 40 долларов за баррель, и на европейском нефтерынке была зафиксирована отметка в рекордные 39,76 доллара. Но это было только начало. Через неделю, 14-го, уже 36,80!

Прогнозы касательно вектора динамики мировых котировок остаются весьма противоречивыми. Общепризнанный авторитет, компания Bloomberg, один из двух ведущих поставщиков аналитической информации для профессиональных участников финансовых рынков, полагает, что уже в начале 2016 года баррель будет стоить более 50 долларов. В тоже время ряд других экспертов прогнозирует, что не за горами и 30 долларов за «бочку». И опыт подобных метаморфоз накоплен достаточно богатый, ибо всего полтора десятилетия назад стоимость нефти опускалась да ниже отметки в 10 долларов.

А ведь ещё в июне прошлого года котировки этого стратегического сырья  вплотную приблизились к 115 долларам, и тогда, казалось бы, ничего не предвещало обвала. Тем не менее, 13 января текущего года нефть можно было купить всего-то за 46,42 доллара. После этого были существенные подъёмы и спуски. А вместе с ценами на нефть синхронно колебались и расценки на всю гамму изготавливаемых из неё продуктов.

Из нефти, как известно, методом каталитического крекинга – термокаталитической переработки нефтяных фракций - получают бензин, дизельное топливо и целый ряд других производных. И в тех странах, где добывают нефть, при росте мировых цен национальные экономики сразу же идут на подъем, а при падении – продуцируются финансовые проблемы, и зачастую весьма серьезные. СССР, как считают некоторые аналитики, во многом не устоял именно из-за организованного обвала мировых котировок на углеводороды.

А вот в тех государствах, которые не располагают природными запасами так называемого чёрного золота, картина обратная. При снижении биржевых котировок затраты при производстве товаров и услуг сокращаются, что в конечном итоге приводит к снижению индекса потребительских цен, и населению, естественно, становится легче. Но только не в Молдове. А почему? Разберём на примере наиболее ходовой марки бензина А-95.

Полтора года назад при достигнутом тогда максимуме мировых котировок молдавские импортёры приобретали его по 75 центов за литр, что по курсу национальной валюты на тот период составляло около 10,5 лея за литр. И на автозаправках в рознице он уже продавался на уровне 18,5 лея. В добавленную дельту вошли издержки продавцов с прибылью, которая не должна превышать уровень рентабельности в 10 процентов, акциз и НДС.

Но это было в июне 2014 года. А затем абсолютно неожиданно началось стремительное падение мировых цен. В итоге в январе цена литра импортируемого бензина достигла 32 цента, а в национальной валюте – 5,1 лея. И потребители тогда вправе были бы ожидать, что на тарифных табло автозаправок мы увидим адекватные 12-13 лей за литр…

Но не в нашем квазигосударстве, в котором безнаказанно похищаются миллиарды, отдельные «бизнесмены» и расставленные ими на шахматной доске чиновники живут по весьма специфичным моральным нормам, направленным, прежде всего, на личное обогащение посредством наглого грабёжа собственного народа.

В результате продукция, производимая в Молдове, становится всё менее конкурентоспособной не только на внешних, но и на внутреннем рынке. Ведь завышенная цена нефтепродуктов автоматом включается в себестоимость. Да и у рядовых потребителей кошельки облегчаются интенсивнее, чем следовало бы. 

Тем не менее, литр бензина А-95, если не применять мошеннические схемы, уже сегодня можно было бы импортировать менее чем за 31 цент или всего-то по 6-11 в пересчёте на леи. Вот только продавать нам его с дельтой от снижения мировых цен, похоже, пока никто не собирается.

В июле бензин А-95 на автозаправках продавался примерно по 18,2 лея за литр, и основанием для этого уровня якобы стала цена импорта в 9,5 лея. Сегодня от того уровня снижение составило более чем на треть, но для потребителей в рознице всё удешевление вылилось лишь в символические 80 банов, включая и последнее «скромное» снижение в 30 банов. Логика создателей коррупционных пирамид предельно проста: коль в стране безнаказанно воруются миллиарды, то почему бы не прибрать к рукам ещё и несколько десятков миллионов долларов на торговле нефтепродуктами? 

Михаил ПОЙСИК, доктор экономики
Национальный институт экономических исследований АНМ