Город

Генеральный примар столицы Ион Чебан ответил на заявления муниципальных советников фракции ПДС по вопросу методологии расчета тарифов на проезд в общественном транспорте Кишинева. 

По его словам, члены Партии «Действие и солидарность» уже начали активную предвыборную кампанию, а их заявления являются политическими и лживыми. Он добавил, что муниципальные советники фракции ПДС не выдвинули ни одного предложения на консультативной встрече с советниками по поводу методологии расчета тарифов на проезд в общественном транспорте. 

– «Решив» все проблемы в стране, они начали «решать» проблемы в Кишиневе. Тарифы на проезд в общественном транспорте не корректировались в течение многих лет. В итоге в Кишиневе самая низкая стоимость проезда среди всех городов и стран. Это подтверждают эксперты. В результате повышения цен на топливо, субсидии от примэрии двум муниципальным предприятиям общественного транспорта повышаются от 700 миллионов лей до одного миллиарда леев. Это ставит под угрозу деятельность и дальнейшее развитие транспортных парков, – отметил Чебан. 

Глава столицы добавил, что только в прошлом году муниципалитет приобрел 240 единиц общественного транспорта, чего не было сделано за 20 лет, а инфраструктура предприятий общественного транспорта была модернизирована. 

– Пенсионеры, 40 000 школьников до 4 класса и другие граждане, включая социально незащищенные семьи, будут ездить бесплатно. Муниципалитет делает акцент на том, чтобы люди, ежедневно пользующиеся общественным транспортом, покупали абонементы. При ежедневных поездках по проездному билету стоимость проезда будет ниже и даже может быть такой же, как сейчас, – подчеркнул Чебан. 

Методология расчета тарифов на проезд в общественном транспорте Кишинева была разработана экспертами и опубликована. Эксперты исследования предложили формулу, установив базовое значение, при котором тариф не может быть больше 0,06% от средней зарплаты, установленной правительством, с корректировкой каждые 2 года. 

Таким образом, расчетная цена составляет 6 лей за поездку, как на троллейбусе, так и на автобусе, по городу и пригородам. 

Стоит отметить, что по методологии расчета стоимости проезда в настоящее время проводятся консультации с различными категориями граждан: учителями, социальными работниками, врачами, молодежными организациями, экспертами, муниципальными советниками, представителями НПО. Все является прозрачным. 

Методология пересмотра тарифов на проезд в общественном транспорте в муниципии Кишинев была разработана компанией Business Consulting Institute на основе услуг, заказанных Главным управлением общественного транспорта и путей сообщения.