Экономика

В странах Балтии налицо рост цен на энергоносители и разрыв экономических связей с Россией. В ближайшей перспективе это грозит многим местным жителям потерей рабочих мест и обнищанием. Никто даже не может предсказать объемы грядущих убытков.

Президент Банка Латвии Мартиньш Казакс заявил, что санкции, введенные западным сообществом против России, окажут болезненное влияние на экономику. «Нет санкций, которые наносят ущерб только одной стороне, - сказал он. - Инфляция в Латвии, вероятно, будет оставаться высокой дольше, чем предполагалось, а ограничения и рост цен станут тормозить экономический рост».

Декан факультета бизнеса, управления и экономики Латвийского университета Гундарс Берзиньш отмечает, что в российском направлении шло около 6-8 процентов местного экспорта, и примерно таким же был объем импорта. По его словам, теперь особо много проблем будет у компаний, которые сотрудничали с Россией и вели расчеты в рублях. Из РФ Латвия получала некоторые виды металлов, стекло для стеклопакетов (практически все приходило из России), а также минеральные удобрения. «У компаний, которые работают в этих отраслях, возникнут проблемы», – признал Берзиньш.

В 2021 году Россия была на 5-м месте среди экспортных партнеров Латвии. В прошлом году Латвия экспортировала в Россию товаров на 1,2 млрд евро, а импортировала из России на 1,8 млрд евро. Латвия поставляла продовольственные товары, электрооборудование и химическую продукцию, в то время как покупала по большей части минеральные удобрения и металлопродукцию. 50% металла шло из России.

Вице-президент бизнес-конфедерации Марюс Дубниковас сообщил, что литовские предприниматели из-за экономических санкций Евросоюза против России потеряют в ближайшее время около 300 млн евро. «Но хорошая новость заключается в том, что Литва отвернулась от России уже в 2014 году, когда торговля была гораздо более интенсивной, и сумела найти рынки сбыта на Западе», – пытается подсластить пилюлю Дубниковас.

В Эстонии фермеры жалуются, что больше не могут по привычным каналам закупать минеральные удобрения, тракторы и корма для животных. Примерно две трети удобрений поставлялись из России и с Украины, пояснил председатель правления Сельскохозяйственно-торговой палаты Эстонии Роомет Сырмус.

По его словам, в последние дни начался рост цен и на зерновых биржах: «Цены на производственные факторы вырастут, цены на сырье вырастут, все это в конечном счете повлияет на наше сельское хозяйство и предприятия пищевой промышленности, а также потребителей».

У Латвии останется, похоже, лишь один-единственный вид российского импорта – газ. Есть альтернативный вариант импорта газа через терминал в Клайпеде. Однако туда СПГ доставляется морем – и Латвии он обойдется куда дороже, чем российский.

Что будет, если вдруг Россия просто перекроет газовый кран? Латвия сейчас заполняет Инчукалнское газохранилище, чтобы подстраховаться, а там уже лето. Вопрос в том, что будет следующей осенью и зимой? Солнечные панели, ветряки, атомная энергия, сжиженный газ – все это в принципе обсуждалось, но так и не привело ни к чему. Все с ума сходят от счетов на отопление – но будут вспоминать эту зиму с ностальгией, если вдруг газ мы будет вынуждены покупать в три раза дороже, чем сейчас, прогнозирует портал Взгляд.

Растут цены и на автомобильное горючее. Интересно, какая цена за литр бензина должна быть, чтобы люди перестали пользоваться автомобилями? А коммуналку по 1000 евро каждый сможет оплатить? Звучит жутко непатриотично, но, быть может, не стоит отказываться ради идеи от дешевой энергии?  

Все очень плохо и с транзитом. Если взять показатели «Латвийской железной дороги», то 61,2% перевозимых ею грузов составляли российские и 27% – белорусские. Сейчас, по словам экспертов, объем грузопотока может рухнуть на 90%. Будут уволены около семи тысяч человек.

Но местные власти не только не пытаются смягчить масштабы надвигающейся катастрофы, но, напротив, работают над увеличением ее масштабов. В частности, Латвия вместе с другими странами ЕС рассматривает возможность ограничения территориальных вод стран ЕС для российского судоходства. Латвийский министр транспорта Талис Линкайтс призвал представителей портов и предпринимателей «четко заявить, что суда, связанные с Россией, в латвийских портах не желательны». 

Точно так же поступили и в Литве. Не успел еще литовский порт в Клайпеде оправиться от потери транзита белорусских удобрений, как Вильнюс запретил заходить туда и российским судам. В Латвии наделало шума предложение банкира Гиртса Рунгайниса. Он посоветовал и вовсе разобрать железнодорожные пути, ведущие из Латвии в Россию. До 90% грузов, которые перевозила «Латвийская железная дорога», были российскими.

Список попавших под запрет отраслей расписан на 140 страницах. Простой пример. Латвийское предприятие шьет носки в Латвии и отправляет на экспорт в Россию. Вполне себе мирное направление. Но теоретически эти носки могут использоваться для нужд армии - где узнать, можете ли вы и дальше вести торговлю? А ведь это надо узнать самим.

Торговые сети в Прибалтике спешно избавляются от продуктов российского и белорусского производства, изымая их из продажи. Пропадают соль, рыба, пищевая сода. В прошлом году Латвия вошла в число главных покупателей российского зерна, заменить которое будет очень трудно.

Эксперты стараются успокоить население. «Тяжело будет с металлом, с химией для сельского хозяйства. С другими товарами таких проблем не будет. Многие торговые сети уже в первый день заявили, что не станут продавать российские товары. Тут тяжело будет только в нескольких отраслях. Нам надо будет просто понять, как эти же вещи получать из других стран, хотя цены на них будут выше», – подчеркивает председатель Латвийской торгово-промышленной палаты Янис Эндзиньш.