Долги железной дороги превысили полмиллиарда
28.01.2021, 16:38
Партия социалистов предлагает создать комиссию по расследованию финансово-экономической ситуации на Государственном предприятии „Calea Ferată din Moldova” (ГП „Молдавская железная дорога”), которое в конце прошлого года зарегистрировало кредитную задолженность в 459,4 млн. леев. Задолженность по заработной плате частично за октябрь и ноябрь 2020 года составляет 35,5 млн. леев, передает IPN.
Из кредитной задолженности в размере 459,4 млн. леев 275,7 млн. леев представляют собой ссуду по договору закупки 12 локомотивов, которые прибыли в страну летом прошлого года из Нур-Султана. Программа по реструктуризации железной дороги «Мoldavian Railways Restructuring Project» была подписана ЕБРР, ЖДМ и правительством в 2012 году, тендер прошел в 2016 году, контракт был подписан в 2018 году. Потратили 45 миллионов евро – кредит ЕБРР и ЕИБ. Но из-за санитарного кризиса объем грузовых перевозок упал до минимума, международное пассажирское сообщение остановлено в марте, ходят местные поезда в Окницу, Унгены, Бельцы. Как вернуть долги – неизвестно.
Из задолженностей по заработной плате в размере 35,5 млн. леев 26,9 млн. леев составляют отчисления в бюджет социального и медицинского страхования, а 5,5 млн. леев - это долги бюджету.
„Критическая финансовая ситуация в ГП „Calea Ferată din Moldova” является результатом неэффективного управления в предыдущие периоды, усугубляемого резким сокращением объемов грузовых и пассажирских перевозок из-за воздействия пандемии COVID-19 на экономическую ситуацию как Республики Молдова, так и соседних стран. Для этого мы предлагаем создать следственную комиссию”, - заявляют депутаты от ПСРМ.
Из кредитной задолженности в размере 459,4 млн. леев 275,7 млн. леев представляют собой ссуду по договору закупки 12 локомотивов, которые прибыли в страну летом прошлого года из Нур-Султана. Программа по реструктуризации железной дороги «Мoldavian Railways Restructuring Project» была подписана ЕБРР, ЖДМ и правительством в 2012 году, тендер прошел в 2016 году, контракт был подписан в 2018 году. Потратили 45 миллионов евро – кредит ЕБРР и ЕИБ. Но из-за санитарного кризиса объем грузовых перевозок упал до минимума, международное пассажирское сообщение остановлено в марте, ходят местные поезда в Окницу, Унгены, Бельцы. Как вернуть долги – неизвестно.
Из задолженностей по заработной плате в размере 35,5 млн. леев 26,9 млн. леев составляют отчисления в бюджет социального и медицинского страхования, а 5,5 млн. леев - это долги бюджету.
„Критическая финансовая ситуация в ГП „Calea Ferată din Moldova” является результатом неэффективного управления в предыдущие периоды, усугубляемого резким сокращением объемов грузовых и пассажирских перевозок из-за воздействия пандемии COVID-19 на экономическую ситуацию как Республики Молдова, так и соседних стран. Для этого мы предлагаем создать следственную комиссию”, - заявляют депутаты от ПСРМ.
Новости по теме
- Сегодня, 17:05
- Сегодня, 14:08
- Сегодня, 14:02
- Сегодня, 11:59
- Сегодня, 11:07
- Сегодня, 10:43
- Сегодня, 06:36
- Сегодня, 06:00
- Вчера, 15:00
- Вчера, 11:27
Комментарии (0) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 17:05
- Сегодня, 14:08
- Сегодня, 14:02
- Сегодня, 11:59
- Сегодня, 11:07
- Сегодня, 10:43
- Сегодня, 06:36
- Сегодня, 06:00
- Вчера, 15:00
- Вчера, 11:27
Молдовагаз подарила газпрому 38 млн $.
C 2011 года газпром перешёл на европейские цены (400 $ за 1000 м3) с молдовагаз, по сравнению с 160 $ за 1000 м3 в 2006 году. А где европейские цены в 2020 году? Кто забыл пересчитать цены? Кишиневские или московские специалисты? На кого работает руководство молдлвагаз? Если европеские цены, то и при низких ценах.
В 2020 году, второе полугодие,
СНГ -136 $ за 1000 м3
Европа -110 $ за 1000 м3
Россия -56 $ за 1000 м3.
Молдова - 168 $ за 1000 м3, на 23% дороже чем для СНГ (переплатили 38 млн $), на 52 % дороже чем для Европы (переплатили 87 млн $). Где деньги ? Игорь и зина, отличные переговорщики. Чем занимается посол молдавии в москве?