Социалка

Как передает "ИНФОТАГ", в сообщении блока отмечается, что предложение Боли о продаже Дворца железнодорожников "создает риск сомнительных схем с недвижимостью и может быть подкреплено теневыми финансовыми интересами застройщиков, которые пытаются завладеть землей в этом районе и снести здание".

Блок "считает, что недавняя отставка и. о. генерального директора (Сергея Томша) подчеркивает кризис управления ЖДМ, а шаткое экономическое положение дороги имеет множество причин, и только одна из них - снижение объемов грузовых и пассажирских перевозок".

"Отсутствие видения в решении критических проблем и реструктуризации ЖДМ заметно на уровне правительства в целом, и особенно на уровне политики министерства инфраструктуры и регионального развития. К сожалению, министр Владимир Боля предпочитает обсуждать проблемы ЖДМ в телестудиях, вместо того чтобы создать кризисную ячейку, которая занималась бы проблемами железной дороги... Ни министр, ни администрация ЖДМ, ни правительство не знают, что нужно сделать, у них нет ни плана действий, ни финансовых прогнозов", - говорится в сообщении.

Блок также раскритиковал и другие намерения министра, в частности, предложение о продаже старых локомотивов на металлолом, что, по мнению оппозиционеров, "неосуществимо, особенно если учесть, что металлургический завод в настоящее время законсервирован".

"У ЖДМ не было и не будет в ближайшем будущем необходимых доходов для реконструкции дорог, инфраструктуры, обновления локомотивного парка. Учитывая стратегическое значение железных дорог для экономической безопасности Молдовы, задача обновления инфраструктуры и капитальных инвестиций должна решаться правительством. Оно будет гарантировать работоспособность и обслуживание железнодорожной инфраструктуры. Источники финансирования могут быть предоставлены как из бюджета, так и из средств, привлеченных от партнеров по развитию", - считают в блоке.

Нельзя вечно покрывать долги за счет государственного бюджета, заявил журналистам в четверг председатель парламента Игорь Гросу, комментируя ситуацию на государственном предприятии "Железная дорога Молдовы", где накопилось 200 млн. леев долга по зарплатам.

Спикер считает, что администрация ЖДЛМ "должна закатать рукава и начать работу". Он отметил, что "украинские соседи были готовы перевозить огромные объемы грузов", но вместо того, чтобы они были пущены по железной дороге Молдове, они перевозились авто или морским транспортом.

"Нельзя полагаться только на государственный бюджет, запустить туда руку... Это нечестно, есть другие государственные предприятия, которые тоже трудятся", - отметил он.

По словам Гросу, ЖДМ - это, в первую очередь, "бизнес", где нельзя вечно руководствоваться принципом "перекладывания из одного кармана в другой".

"Речь идет не о благотворительности, это бизнес... Предприятие должно двигаться", - сказал он, сообщив, что министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля находится в постоянном контакте с железнодорожниками в поиске оптимального решения.