Экономика

90-летнюю историю одного из старейших предприятий Украины прервала война. Харьковский тракторный завод был основан в 1930 году, его эвакуировали в 1941-м - и вот он  снова стал беженцем, вынужден перевести производство в село Холбока Ясского уезда. То же сделает и завод сельскохозяйственных машин в Виннице, сообщает румынское издание Аdevarul.ro.

Харьковский тракторный - второй по величине производитель сельскохозяйственной техники на Украине, пришедший в Румынию с начала войны. Инженер Михаил Гребенчук приехал готовить почву для переноса производства. На этой стадии подготавливаются документы, делаются замеры, определяются конкретные шаги. Нужен земельный участок примерно в 4 тысячи квадратных метров, на котором придется построить производственное помещение в 1500-2000 метров. Транспорт с демонтированным оборудованием будет доставлен под военным конвоем на таможню.

Многие заводы на Украине закрыты, оставшиеся производят сельскохозяйственную технику за счет субсидий фермеров, готовящихся к весенней кампании. «Производство все равно идет, машины доходят до фермеров, - сказал Игорь Крушневский, дистрибьютор сельхозтехники. - У предприятий есть запасы. Идея в том, чтобы начать производство в Яссах как можно скорее. Приедут украинские инженеры, которые уже готовятся к переезду».

Строительство ХТЗ началось в 1930 году, главным инженером был американец Леон Сваджян, награжденный впоследствии орденом Ленина. Уже в  1931 году завод начал выпуск колесного трактора СХТЗ 15/30 на керосиновом двигателе мощностью 30 лошадиных сил, развивавшего скорость до 7,4 км/ч (американская разработка). До конца первой пятилетки в 1932 году с конвейера сошли 17 374 трактора. Интересно, что в 1934 году ХТЗ принял 20 австрийских беженцев-политэмигрантов (активистов шуцбунда, участников вооруженного выступления в феврале 1934 года), которые прошли обучение на токарей, фрезеровщиков и слесарей.

В 1935 году с конвейера сошел 100-тысячный трактор. В 1937-м начался серийный выпуск гусеничного трактора СХТЗ-НАТИ с конструкцией отечественной разработки. С 1941 года завод выпускал танки Т-16. Он был эвакуирован сначала в Сталинград, а затем в Рубцовск, где на его базе был построен Алтайский тракторный завод.

После освобождения Харькова в августе 1943 года началось восстановление разрушенных зданий завода. На его территории был установлен обелиск в память о 320 рабочих, погибших во время войны. Был и памятник Серго Орджоникидзе, созданный в 1956 году, его снесли вандалы в 2015-м.

В 1962 году завод начал выпуск пахотного трактора Т-74, а в 1967-м собрал свой миллионный трактор. В 1980-е годы ХТЗ достиг максимальной производительности - 70 тысяч тракторов в год, поставляемых в 36 стран мира. В 1982-м сошел с конвейера двухмиллионный трактор.

Но распад СССР предприятию ничего хорошего не принес.

В 1994 году завод был преобразован в открытое акционерное общество, а уже в 2001-м - впервые за свою историю - остановил производство по причине отсутствия финансов. До 2005 года собственники ХТЗ менялись трижды, завод выпускал в год 2500 тысячи тракторов, а 2006-й завершил с убытком в 31 миллион гривен. В 2007-м долг увеличился до 49,31 милиона гривен, и фонд госимущества Украины принял решение продать государственный пакет акций и провести процедуру банкротства. В том же году контрольный пакет акций купил Олег Дерипаска.

В дальнейшем ХТЗ несколько раз приостанавливал работу из-за отсутствия заказов. К концу 2010 года убытки увеличились до 60 миллионов гривен. Но в 2014-м тракторный вышел из банкротства и стал единственным промышленным предприятием Украины, которое завершило отчетный год с прибылью, а в 2015-м объявил о возобновлении производства военной техники.

Однако в марте 2016 года, после смены менеджмента, предприятие остановилось. Дерипаска продал контрольный пакет акций. Директора Андрея Коваля обвинили в совершении диверсии в интересах России и объявили в розыск. Но вскоре дело закрыли, с Коваля сняли подозрения и вернули на свой пост. Убытки на тот момент составляли уже 667 миллиона гривен.

Техника ХТЗ продавалась в Молдове, в некоторых  других постсоветских странах и в Новой Зеландии. В 2018 году завод представил на международной агропромышленной выставке AgroExpo 2018 свои новинки, в 2020-м объявил о намерении начать производство трамваев. Но над ХТЗ вновь нависла угроза банкротства: он задолжал государству 401 миллион гривен. А потом началась война.

Что ждет завод в Холбоке? Это коммуна в Яссском уезде из восьми сел, в которой по переписи 2011 года жило 12 тысяч человек. Находится она в нескольких километрах от Прута и всего в девяти километрах от Унген. Здесь может появиться атомная электростанция - проект намечено реализовать усилиями США и Румынии. Утверждается, что АЭС будет безопасной, а не такой, как в Чернобыле. По сообщению Инфотаг, ее предложил построить мэр города Яссы Михай Кирика на месте функционирующей ТЭЦ, о чем сообщил в соцсетях, заявив, что уже направил предложение в министерство энергетики Румынии.

Вряд ли стоит спрашивать, почему завод не перебрался в Молдову. Очевидно, молдавское правительство понятия не имело об его эвакуации. А ведь могли бы предложить какие-то льготы и дать работу жителям, например, Унген. Впрочем, мы и собственный тракторный завод потеряли – кто нам поверит?  

Александр КАЗАНСКИЙ