Город

Кандидат в генеральные примары Кишинева Ион Чебан, ранее представивший свою программу управления столицей на 2019-2023 годы, теперь раскрывает ее суть в рамках тематических пресс-конференций. Кошмарное состояние подземных пешеходных переходов, острый дефицит парковок и как следствие заставленные машинами тротуары, омерзительный запах – обо всех этих проблемах Ион Чебан знает и, более того, предлагает реальные их решения.

Виновных – оштрафовать, некомпетентных – уволить, проект реконструкции очистных  – пересмотреть

Пожалуй, одной из самых явно «ощутимых» проблем столицы на сегодняшний день является невыносимый запах, который ощущают теперь уже жители всего города, а не только некоторых его районов. Ион Чебан отметил, что решать эту проблему следует комплексно, и рассказал о своих предложениях.

- Первым делом необходимо уволить руководителей ответственных предприятий и назначить компетентных директоров. Я знаю, что они получают баснословные зарплаты - в 10-15 раз выше, чем в среднем по Кишиневу. Это от 50 до 80 тысяч леев в месяц. Лично я, как менеджер, не желаю слышать никаких оправданий. Если у тебя есть зарплата, офис, секретарь, советники всех мастей, служебные машины, то ты обязан предвидеть подобную ​​ситуацию. А если это все-таки произошло, то ты должен решать проблему, а не извиняться, - подчеркнул Чебан.

Вторая проблема, по мнению кандидата, заключается в том, что в законодательных нормах, вступивших в действие в 2011-2012 годах, есть пробелы, позволяющие ряду экономических агентов сбрасывать сточные воды в водоемы муниципия Кишинев.

- История с бактериями в значительной степени правдива, но здесь должны вмешаться уже правоохранительные органы. Руководители этих предприятий должны быть привлечены к ответственности, а законодательство должно быть изменено. Мы уже работаем над тем, чтобы предотвратить подобные ситуации в будущем, - сказал Ион Чебан.

Кандидат в генпримары также раскритиковал проект по реабилитации очистных стоимостью 24 миллиона евро, который был одобрен и стал внедряться в 2016 году. По его словам, компания, с которой был подписан контракт, до сих пор провела очень малый объем работ, да и по другим аспектам к ней возникает много вопросов.

- Некоторые руководители этой компании были в поле зрения Национального антикоррупционного управления Румынии. И я не понимаю, почему из 13 компаний, участвовавших в конкурсе, для восстановления очистных сооружений выбрали именно эту. Сейчас эта компания пытается взыскать с муниципалитета еще три миллиона евро за какие-то непонятные процедурные вопросы, и мне это кажется ужасным. Предлагаю пересмотреть этот проект, убедить тех, кто выделил средства, найти другой подход и, возможно, сменить компанию-подрядчика, - заявил Чебан.

Парковки: ежегодно по 4000 новых мест, обустроенных с умом

Кандидат рассказал, что сегодня в столице 114 платных парковок на 12 886 мест и несколько тысяч парковочных мест на улицах и во дворах домов, но этого недостаточно для столицы. Нехватка парковок, по его мнению, препятствует развитию муниципия. Ион Чебан также посетовал, что не существует даже реестра парковок.

Он рассказал, что совместно с экспертами в данной области была разработана концепция обустройства порядка 4000 новых парковочных мест ежегодно. На внедрение этого проекта ежегодно планируется выделять по 40 миллионов леев – как из муниципального бюджета, так и из внешних фондов.

- Работа должна вестись в нескольких направлениях. Первое – это строительство многоэтажных парковок на основе публично-частного партнерства. Второе – обустройство парковочных мест внутри жилых кварталов и на главных улицах города – они должны быть в ведении муниципального предприятия. Учреждение такого предприятия – это идея нашей команды. Есть острая необходимость в строительстве парковок как на въездах в город, так и внутри кварталов и на главных улицах, - добавил Ион Чебан.

Для разгрузки центра столицы кандидат в генпримары предлагает сделать многоэтажную парковку вместо Центрального автовокзала.

– Я бы убрал автовокзал из центра города. Во-первых, там движение адское, во-вторых – загрязнение воздуха, и в-третьих – автовокзал нефункционален. Это очень большая территория, которую можно освободить для многоэтажной парковки по периметру центральной зоны. Для автовокзала у нас есть два решения – либо он переезжает, либо мы делаем два автовокзала – Восточный и Западный, как и обсуждалось ранее, – рассказал Чебан.

За четыре года все подземные переходы Кишинева будут отремонтированы

Такую великолепную и, главное, реалистичную перспективу Чебан обрисовал, представляя свой проект ремонта столичных подземных пешеходных переходов. Кандидат предложил восстановление пяти подземных переходов ежегодно, чтобы к завершению 4-летнего мандата примара все столичные "подземки", которых в Кишиневе ровно 20, были приведены в надлежащий вид. Он уточнил, что на реализацию этого проекта планируется выделять по 25 млн. леев в год. Средства будут изысканы как из бюджета муниципия, так и извне.

Кандидат отметил, что хочет превратить Кишинев в город, удобный для всех.

- Многие говорили о том, что Кишинев должен стать европейской столицей, но все ограничивалось лишь разговорами. Я действительно хочу превратить Кишинев в европейскую столицу. Мы знаем как найти средства в муниципальном бюджете, знаем как привлечь иностранные инвестиции для проектов и обеспечить их реализацию в установленные сроки. Одно можно сказать наверняка: в Кишиневе до сих пор не было острой нехватки финансовых средств. Конечно, на все денег не хватает всегда, но самой большой проблемой до сих пор было отсутствие видения и здравого смысла. У нас есть и видение, и желание изменить ситуацию к лучшему, и мы это сделаем! - заключил Ион Чебан, подчеркнув, что его проекты полностью реалистичны и могут быть реализованы в ближайшие четыре года.