Город

В выходные автору этих строк понадобилось два часа, чтобы добраться из пригорода Кишинева в столичный сектор Чеканы. Все-таки информация о том, что 24-й маршрут на время ремонтных работ на улице  Матеевича отменен,  дошла не до всех. И пассажиры на остановке «ул. Миорица», узнав об этом, штурмовали 10-й троллейбус, который, кстати тоже был перенаправлен и держал путь в сторону Ботаники, завернув у монастыря Чуфля на проспект Штефана чел Маре. Поэтому, выйдя у магазина UNIC, пришлось пересаживаться на троллейбус 13-го маршрута, который повез пассажиров в сторону Табачки и, проехав всю промзону, направился, наконец, в сторону Чекан.

На оперативном совещании в понедельник столичный мэр Ион Чебан поинтересовался у и.о.директора АО «Apa-Canal Chisinău» Анатолия Ликий ходом работ по замене на Матеевича инженерных сетей и соблюдением графика. Руководитель предприятия посетовал на отсутствие рабочих – часть коллектива заболело или находится на карантине в связи с ковидом, - и на ветхость канализационных труб, которые в этой части города не заменялись с 1950 года, тем не менее, заверил градоначальника, что к 14 ноября все работы на этом участке будут завершены.

У дорожной службы столичный мэр поинтересовался, почему в городе ремонтируются несколько улиц одновременно, что создает пробки и заторы в автомобильном движении и «сколько граждане Кишинева будут еще терпеть в связи с этим неудобства», «ремонтировать надо поэтапно». Впрочем, вопрос этот был более чем риторическим, потому что – кому не понятно, что перед президентскими выборами мэрия пошла на то, чтобы, говоря языком Козьмы Пруткова, объять необъятное, и тем самым добавить аргументов на чашу весов кандидата и действующего президента Игоря Додона.

«Ну, немножко не рассчитали, бывает, - говорили люди, - зато потом будет лучше». Так-то оно так, но нужно учитывать, что и спецмашинам, особенно в такой острый момент как пандемия ковида, приходится в эти дни непросто, хотя дорожная полиция изо всех сил старается движение на промежуточных улицах, куда был перенаправлен транспорт, отрегулировать.

Зато мэрия и кишиневский троллейбусный парк порадовали жителей Яловен, большинство из которых работают в столице. С 9 ноября был продлен маршрут 36-го троллейбуса, который передвигается на аккумуляторных батареях. Специалисты подсчитали и решили, что у троллейбуса есть ресурс, чтобы пробежать лишние три километра от конечной остановки к окраине города в сторону села Малые Милешты. 

Это был ответ на запрос мэрии города Яловены к мэрии Кишинева. И, хотя кое-кто, как и в прошлую избирательную  кампанию, пытается придать этому событию политический окрас, жители-то знают, сколько «чернил» было изведено на жалобы в разные инстанции по поводу того, что часть пути от конечной остановки троллейбуса жителям микрорайона приходится преодолевать пешком. И самое интересное: при этом не претерпело изменение расписание движения троллейбуса. Похоже на то, что машинам сократили время простоя между рейсами.

Так что пригород говорит столице спасибо! 

Мария БУИНЧУК