Город

В столице реализуют крупный проект реконструкции исторической аллеи – или просто кому-то хочется «плиточку поменять»?

В воскресенье генпримар Кишинева Ион Чебан опубликовал в Facebook пост с «молдавским ковром» из плитки. До вечера он набрал 2500 лайков и множество восторженных откликов. Меня это удивило, но для объективности я еще раз прошелся по проспекту, где рождаются молдавские ковры. Первая фотография – это фото примара, вторая моя. Есть отличия – примерно такие же, как и отличия в Fаcebook примэрийского Кишинева от реального города.  

На реальной фотографии можно заметить, что ковер соседствует с плиткой Дорина Киртоакэ. Она абсолютно недружелюбна, пройдясь по ней, можно сломать голову или каблуки, но она имеет хоть какую-то аутентичность и вписывается в городскую среду. Однако плитка Дорина упирается в плитку «молдавского ковра». А за плиткой ковра чуть дальше уложена любимая примэрийская «белая» плитка с гранитной крошкой. Три разных плитки на одной аллее. Я предполагаю, что решение по ковру принималось недавно, и было это спонтанно: «А давай ковер постелем… – А давай, будет красиво!». О том, что тут три разного цвета и вида плитки, что ковер не соответствует исторической городской среде, никто не подумал.

Но не только в ковре дело. Сама структура аллеи поменялась: если раньше взгляды пешеходов упирались в красивые вазоны как центры притяжения, то сейчас на этом месте - огромные пространства в плитке. Примар обещает, что там будет уличная мебель, но чем помешала изначальная структура аллеи?

Значительно сократилась площадь озеленения, особенно по сравнению с советским периодом. Была интересная многоуровневая структура – сейчас редкие деревья, недавний молодняк и снова «фирменные примэрийские елочки».  

Решили объединить все части аллеи пешеходной дорожкой. Реализация топорная. На перекрестках пешеходная часть явно смотрится узкой и теряется по сравнению с размером самой аллеи, пустым пространством проезжей части и парковки по на улице Иерусалимской и Романэ. Я бы предложил сократить места под парковку и увеличить размер пешеходной части аллеи.

Узкая дорожка упирается в памятник комсомольцам. Про него уже писали. Проект реставрации не согласовали с минкультом. Плиты разбили и ваяют новую площадку. Причем на фото показано, какие цвета плитки и бордюров там будут: и темно-серый, и белый, и просто серый, к ним надо добавить цвет новых плит основания самого памятника (ведь чем-то заменят разбитые). Т.е. понятия колористики и в помине нет.

А самое важное - опять нет понимания того, зачем все это нужно. Какие функции несет аллея? Какие сценарии поведения будут у пешеходов? Какие у нее преимущества и недостатки? Чем она заканчивается? Ведь заканчивается она ничем – дорогой на Рышкановку!

Вопрос даже не в ковре, а в нашем подходе к таким проектам. Это же большой проект реконструкции исторической аллеи, это не просто «плиточку поменять». Ведь мог быть реализован не локальный молдавский ковер, а мастер-план ревитализации всего бульвара Виеру.

Сегодня на бульваре накопились и приумножились существенные проблемы.

Начали менять плитку кусками, без какой-то логики. Замененная плитка упирается в старую и разбитую. Снова выбрали белый цвет плитки: она всегда будет грязной, запачканной.

Не обратили внимания на входы в здания. Например, вход в офис территориальной кассы социального страхования фактически имеет пандус для «спортсменов» - маломобильные граждане его не преодолеют. Рядом со зданием люди будут в пекло и в дождь сидеть на скамейках без навесов. Входы в другие здания либо вообще без пандусов, либо с пандусами, построенными для галочки.

В очередной раз никто не обратил внимания на невообразимую пестроту стилей и цветов фасадов первых этажей. Каждый что хочет, то и делает, понятие дизайн-кода в департаменте архитектуры не появится, наверное, и к 2030 году!

С озеленением не научились работать. Оставляют большие периметры открытого грунта - очаг грязи и пыли. Про приствольные решетки не слышали.

Парковка машин под углом забирает большую часть тротуара, и это при решении сделать выделенные полосы для общественного транспорта!

Отсутствует понимание того, что делать с транспортными потоками. Весь бульвар - это постоянные пробки из-за перепробега и отсутствия логики движения. Нет возможности проехать на улицу Пушкина – придется подняться аж до Колумны. Еще одна странность: улица Иерусалимская по одной стороне двухсторонняя, по другой – односторонняя. Запрещен разворот перед мостом.

Прекрасная архитектура в удручающем состоянии: старые советские дома требуют срочного ремонта. Их можно реконструировать, создав новые фасады, которые впишутся в контекст. Но на них начали лепить пенопласт разных цветов.

При огромной ширине бульвара Виеру мы снова остались без велодорожек. Зачем разрабатывали и принимали стратегию?

Итак, город нуждается в профессиональных градостроительных решениях, а не в очередной укладке плитки на фоне разрушающихся красивых исторических зданий. Проспект Виеру и так уже изуродован: реконструкцией кинотеатра «Москова», зеленой пристройкой «MAIB» к синему зданию министерства строительства, фасадами первых этажей, зданием НБМ с желтым фасадом партера. Этот проспект заслуживает лучшей участи.

Бульвар Виеру – четвертое по счету название улицы. Ранее - Центральный луч, проспект Молодежи, бульвар  Ренаштерий… Советский проект Центрального луча родился в 50-е как проект соединения центра города с его перспективными окраинами и аэропортом на Рышкановке (взлетно-посадочная полоса располагалась на Московском проспекте). Было принято решение построить несколько улиц–лучей через центр. Часть строений были уничтожены во время войны, другие уничтожили во имя строительства новых «лучей». В итоге получился один проспект с однородной архитектурой и зеленым центральным бульваром. К сожалению, он  заканчивался ничем - планы разместить новые центры притяжения в районе реки Бык не были реализованы.

Поэтому именно с функциональности и исторического смысла бульвара надо начать. Цель - достойно соединить историческую часть города, сквер кафедрального собора, с новым деловым центром вокруг реки Бык.

Хотелось бы обратиться к примэрии с вопросом: нельзя ли пролить свет на вопрос получения градостроительных документов по этому проекту? Просьба опубликовать проект и градостроительный сертификат, а также сообщить, получила ли мэрия по этому проекту благоустройства авиз от минкульта. На сайте примэрии я нашел единственную запись о проекте: оказывается, всего буквально пару недель назад примэрия выдала разрешение на проведение работ!

Роман ГУНЯВЫЙ 

Facebook-группа «Городская платформа "За Кишинев"»