Киртоакэ лоббирует интересы коллеги, купившего 50 автобусов
15.07.2014, 12:00
Реорганизация общественного транспорта в муниципии Кишиневе должна была
состояться в течение трех-четырех лет. Однако, из-за последних действий
водителей маршрутных такси, реорганизация закончится в течение двух
месяцев. Об этом заявил генеральный примар муниципия Кишинева Дорин
Киртоакэ в передаче „Fabrika” на телеканале „Publika TV”, передает IPN.
„В результате последних действий водителей микроавтобусов, невозможно сохранить существующую систему. Сработала цепная реакция. Хотя большинство из них вернулись на маршруты, отступать уже невозможно”, - сказал генпримар.
По его словам, требование водителей о повышении тарифа на проезд не будет одобрено. „Повышение тарифов не решит проблему и не сделает водителей более дисциплинированными. Опыт 2006 года, когда тариф увеличился с 2 до 3 леев, показал, что водители не стали более дисциплинированными. Проблема в системе, и эту систему нужно менять”, - заявил градоначальник.
Пассажироперевозки с помощью маршрутных такси сохранятся только для того, чтобы обеспечить связь между пригородами и столицей, а до 1 сентября 2014 года общественный транспорт Кишинева пополниться 50 новыми троллейбусами и 70 новыми автобусами.
Водитель маршрутного такси Марин Гэлушкэ позвонил во время прямого эфира и призвал Дорина Киртоакэ хорошо подумать, прежде чем отказаться от маршрутных такси. „Мы вложили большие деньги для того, чтобы работать дома и быть рядом с семьей. Многие из нас и сейчас оплачивают крупные кредиты в банках”, - сказал водитель. Он обвинил Киртоакэ в том, что лоббирует интересы советника от Либеральной партии, который приобрел более 50 автобусов и планирует включить их на столичные маршруты.
В ответе Дорин Киртоакэ заверил, что будут рассмотрены дела водителей, которые взяли кредиты в банках или имеют сложное материальное положение. Им будет предложено работать на других маршрутах. Что касается лобби в интересах советника, генпримар сказал, что член совета приобрел автобусы после того, как узнал, что примэрия планирует отказаться от маршрутных такси.
Проверки водителей маршрутных такси в Кишиневе не являются политическим заказом, - заявил во вторник на пресс-конференции министр внутренних дел Дорин Речан. Как передает агентство "ИНФОТАГ", министр отверг обвинения в адрес МВД, прозвучавшие со стороны руководства примэрии Кишинева.
"В городе очередное острое обострение транспортной проблемы. Она существует не первый год, являясь хронической. Виной - водители маршрутных такси, а вернее их недисциплинированность вкупе с массой других проблем в этой сфере, включая пассивность городских властей. Заложниками ситуации становятся граждане, пользующиеся услугами этого вида общественного транспорта. Несмотря на усилия полиции, систематически происходят ДТП с участием маршрутных такси, иногда, к сожалению, и с человеческими жертвами", - констатировал Речан.
Он привел цифры погибших с 2010 г. в ДТП с участием маршруток - 37 человек, при этом в большей части трагедий были виноваты водители. "Здесь есть много проблем: усталость водителей (работают 10-14 часов), использование из экономии запчастей second hand, отсутствие элементарного комфорта на рабочем месте. Все это надо решать владельцам маршрутов", - сказал Речан.
Министр пообещал, что вне зависимости от переговоров городской администрации с владельцами маршрутов и автобусов, дорожная полиция и национальный инспекторат патрулирования будут продолжать проверки общественного транспорта, уделяя пристальное внимание маршруткам.
В Кишиневе 1700 маршрутных такси. Они перевозят пассажиров по 68 маршрутам (исходя из интерактивной карты такси). Из-за недавнего ДТП на маршруте 155 в центре Кишинева (автобус перевернулся, ранив 11 человек) примар столицы Дорин Киртоакэ аннулировал семь маршрутов. Он пообещал, что к осени исключит из транспортной сети еще 13 маршрутов, что вызвало недовольство частных транспортников.
„В результате последних действий водителей микроавтобусов, невозможно сохранить существующую систему. Сработала цепная реакция. Хотя большинство из них вернулись на маршруты, отступать уже невозможно”, - сказал генпримар.
По его словам, требование водителей о повышении тарифа на проезд не будет одобрено. „Повышение тарифов не решит проблему и не сделает водителей более дисциплинированными. Опыт 2006 года, когда тариф увеличился с 2 до 3 леев, показал, что водители не стали более дисциплинированными. Проблема в системе, и эту систему нужно менять”, - заявил градоначальник.
Пассажироперевозки с помощью маршрутных такси сохранятся только для того, чтобы обеспечить связь между пригородами и столицей, а до 1 сентября 2014 года общественный транспорт Кишинева пополниться 50 новыми троллейбусами и 70 новыми автобусами.
Водитель маршрутного такси Марин Гэлушкэ позвонил во время прямого эфира и призвал Дорина Киртоакэ хорошо подумать, прежде чем отказаться от маршрутных такси. „Мы вложили большие деньги для того, чтобы работать дома и быть рядом с семьей. Многие из нас и сейчас оплачивают крупные кредиты в банках”, - сказал водитель. Он обвинил Киртоакэ в том, что лоббирует интересы советника от Либеральной партии, который приобрел более 50 автобусов и планирует включить их на столичные маршруты.
В ответе Дорин Киртоакэ заверил, что будут рассмотрены дела водителей, которые взяли кредиты в банках или имеют сложное материальное положение. Им будет предложено работать на других маршрутах. Что касается лобби в интересах советника, генпримар сказал, что член совета приобрел автобусы после того, как узнал, что примэрия планирует отказаться от маршрутных такси.
Проверки водителей маршрутных такси в Кишиневе не являются политическим заказом, - заявил во вторник на пресс-конференции министр внутренних дел Дорин Речан. Как передает агентство "ИНФОТАГ", министр отверг обвинения в адрес МВД, прозвучавшие со стороны руководства примэрии Кишинева.
"В городе очередное острое обострение транспортной проблемы. Она существует не первый год, являясь хронической. Виной - водители маршрутных такси, а вернее их недисциплинированность вкупе с массой других проблем в этой сфере, включая пассивность городских властей. Заложниками ситуации становятся граждане, пользующиеся услугами этого вида общественного транспорта. Несмотря на усилия полиции, систематически происходят ДТП с участием маршрутных такси, иногда, к сожалению, и с человеческими жертвами", - констатировал Речан.
Он привел цифры погибших с 2010 г. в ДТП с участием маршруток - 37 человек, при этом в большей части трагедий были виноваты водители. "Здесь есть много проблем: усталость водителей (работают 10-14 часов), использование из экономии запчастей second hand, отсутствие элементарного комфорта на рабочем месте. Все это надо решать владельцам маршрутов", - сказал Речан.
Министр пообещал, что вне зависимости от переговоров городской администрации с владельцами маршрутов и автобусов, дорожная полиция и национальный инспекторат патрулирования будут продолжать проверки общественного транспорта, уделяя пристальное внимание маршруткам.
В Кишиневе 1700 маршрутных такси. Они перевозят пассажиров по 68 маршрутам (исходя из интерактивной карты такси). Из-за недавнего ДТП на маршруте 155 в центре Кишинева (автобус перевернулся, ранив 11 человек) примар столицы Дорин Киртоакэ аннулировал семь маршрутов. Он пообещал, что к осени исключит из транспортной сети еще 13 маршрутов, что вызвало недовольство частных транспортников.
Новости по теме
- 23.11, 15:04
- 22.11, 15:55
- 21.11, 06:48
- 20.11, 16:20
- 20.11, 15:22
- 19.11, 18:04
- 18.11, 12:25
- 18.11, 10:46
- 16.11, 12:11
- 15.11, 17:00
Комментарии (1) Добавить комментарии
Новости по теме
- 23.11, 15:04
- 22.11, 15:55
- 21.11, 06:48
- 20.11, 16:20
- 20.11, 15:22
- 19.11, 18:04
- 18.11, 12:25
- 18.11, 10:46
- 16.11, 12:11
- 15.11, 17:00
В Кишиневе исторический центр города был выстроен так, что улицы узенькие. За последние 20 лет их еще сузили из-за незаконных построек. Они переполнены частными легковыми авто. При таком положении маршрутки - это настоящее спасение. Автобусы и троллейбусы уже не спасают.
Нужно просто навести порядок и организовать этот вид транспорта.
Но для мэрии главное - решить свои личные денежные дела за счет горожан.