Город

"Кишинев нуждается в обновлении транспорта, но не любой ценой"

01.12.2020, 19:11
{"Кишинев нуждается в обновлении транспорта, но не любой ценой"} Молдавские Ведомости
Ассоциация за эффективное и ответственное управление AGER считает, что Кишинев "нуждается в закупке качественного общественного транспорта, но эта цель может быть достигнута любой ценой". Как передает "ИНФОТАГ", гражданский активист Ольга Дьякону сказала во вторник на пресс-конференции, что "приобретать транспорт нельзя с нарушениями, в спешке и некачественно".

"Аукцион по 100 автобусам Isuzu показал, что власти Кишинева не готовы предложить качественные услуги. Причины - отсутствие прозрачности в тендере", - полагает она. Дьякону напомнила, что весной 2019 г. такие же автобусы Isuzu были приобретены на Северном Кипре с многочисленными нарушениями, "было возбуждено даже уголовное дело". Был приобретен 31 автобус Isuzu, несколько источников опубликовали фотографии и видеоматериалы, демонстрирующие износ приобретенных машин. 

Процедура закупки ста автобусов для муниципия Кишинев должна быть отменена, цитирует IPN. Ольга Дьякону сказала, что муниципалитет, похоже, отдал предпочтение производителю автобусов Isuzu, хотя компания, которая подала заявку на участие в аукционе другая, чем в предыдущем году, но представитель является одним и тем же. Недавно национальное агентство по урегулированию споров (ANSC) отменило решение о подписании договора закупок и распорядилось пересмотреть предложения.

По словам Дьякону, мэрия утвердила предложение Isuzu, хотя была подана более короткая банковская гарантия, чем запрашивалось: 67 дней, а не 120. Примэрия выбрала предложение Isuzu, мотивируя это тем, что было подано второе гарантийное письмо. Однако оно было подано по истечении срока, без соблюдения процедур, предусмотренных законодательством. Кроме того, отсутствует уверенность в том, что Isuzu берет на себя ремонт автобусов в течение гарантийного срока, поскольку компания предложила, чтобы городской автобусный парк осуществлял ремонт в период гарантийного срока в сервисном центре парка.

По словам Еуджена Каменщика, консультанта в области устойчивого климата и энергетики, приобретение автобусов было сделано без публичных консультаций. Будучи членом рабочей группы по анализу ремонта подвижного состава, несколько раз предлагал проанализировать возможность приобретения автобусов, работающих на сжатом природном газе. Этот вариант был проигнорирован. Он говорит, что транспорт на сжатом природном газе намного экологичнее, чем на дизельном топливе и бензине, и что сжатый природный газ на 40% дешевле. Предварительные расчеты показывают, что за 15 лет можно сэкономить 10-15 млн. евро, если вместо этих 100 автобусов на дизельном топливе будут использоваться автобусы на сжатом природном газе.

AGER выдвинул ряд запросов, в том числе инициирование прозрачного процесса подготовки документов для проведения аукциона, в соответствии с передовой европейской практикой, с участием экспертов в этой области. Так же было бы хорошо определить возможности закупки в меньших партиях, чтобы предоставить нескольким экономическим агентам возможность участвовать в аукционе.

Комментарии (0) Добавить комментарии