Город

В прошлом году в социальной сети YouTube был размещен видеоролик, отснятый англичанином, гулявшим пешком по Кишиневу. Я оказалась нечаянным свидетелем той видеосъемки в центре столицы у разбитого подземного перехода. Не передать словами чувство стыда, которое при виде этой сцены испытала! И стыдилась не только я – все, кто эту картину наблюдал. Как будто нежданный гость пожаловал в неубранную квартиру и застал там хозяйку в неглиже. Только картина будет помасштабнее.

Я не понимаю, как можно ездить в гости в Европу и не рассчитывать на ответный визит. Как можно вообще куда-то отправляться, образно говоря, не приняв душ, не причесавшись и оставив в доме неубранную постель?  

Только «хозяйка в неглиже» в данном случае - не один только кишиневский мэр, который по своему менталитету еще не вылез из подростковых штанишек. Неряшливая, убого выглядящая столица европейского государства - это лицо всей страны, нашей политической элиты. И если элита этого не понимает, то грош ей цена.

Недавно пришлось воспользоваться подземным переходом на пересечении проспекта Дачия и бульвара Траян. Вход туда в нормальном обществе просто огородили бы лентой и установили табличку: «Не входить! Опасно для жизни!». Ступенек здесь вообще нет – груда камней, по которым пришлось выбираться на воздух. Думаю, даже в войну мало кому доводилось такое увидеть!

А вот инфантильным столичным градоначальникам, которые периодически сменяют друг друга в городской ратуши, похоже, не стыдно. Ни перед гостями столицы, ни перед кишиневцами, которые ежедневно эти баррикады по пути на работу преодолевают.

Они, власть предержащие, не пользуются подземками и витают в облаках, перенимая за границей ненужный нам опыт в виде электронных стикеров в троллейбусах или проектов с «деревьями» на солнечной энергии, которые то ли уже внедрили, то ли еще только собираются внедрять – не суть важно, это ведь не подземный переход, без которого горожанам никак нельзя. Но из высоких дворцов состояния подземок не видать, для этого нужно спуститься на землю.

Руки не оттуда растут!

Только не везет Кишиневу на крепких хозяев, людей с хорошей предпринимательской жилкой. Сначала лопнул проект ремонта восьми столичных подземок силами Дорина Киртоакэ, потом лопнул и сам Киртоакэ как генпримар. Выяснилось, что у временно сменившей его на этом посту Сильвии Раду лучше получается расстилать ковры из живых цветов в Соборном парке за 2 миллиона лей, нежели ту же сумму потратить на ремонт одного подземного перехода в столице. Эстафету пустых обещаний от обоих перенял такой же временный, как и Сильвия Раду, градоначальник Руслан Кодряну, год назад объявивший тендер на ремонтные работы в переходах. Но шикарного, более чем на 10 миллионов лей, проекта, разработанного по его указаниям отечественным градостроительным институтом, испугался инвестор. А может быть, испугался ненадежного партнерства с мэрией? Так или иначе, не начав даже работ, инвестор как-то сразу из поля зрения примэрии исчез. А вместе с ним лопнул и частно-предпринимательский проект Руслана Кодряну, которому оставалось поумерить свой аппетит и надеяться лишь на муниципальный бюджет.

И вот в конце 2018 года на капитальный ремонт двух подземных переходов на Ботанике  муниципальный совет заложил 10 миллионов лей. Планировалось начать в первой половине года с наступлением теплой погоды. Однако третий весенний месяц уже на исходе, а восстановительные работы ни на одном из заявленных объектов замечены так и не были.

Илан Шор бросил вызов столичной власти

Зато хозяйскую жилку и предприимчивость в этом деле проявил новоиспеченный депутат парламента Илан Шор, который вместе с однопартийцем и совладельцем столичного аэропорта Петром Жарданом в рекордные сроки капитально отремонтировал подземный переход по проспекту Дачия в городке Аэропорт.

Этот переход на окраине города был хорошо известен муниципальной полиции по криминальной хронике. Заглянуть в него в ночное время не рискнул бы ни один здравомыслящий человек. А дети из расположенного через дорогу лицея даже в дневное время боялись туда спускаться, перебегая улицу перед быстро идущим транспортом и рискуя жизнью. Так что, пусть и с подмоченной репутацией (в неоконченном деле об украденном миллиарде), и с завышенными политическими амбициями (может, метит в генпримары?), но хорошее дело для горожан Шор сделал. И 6 мая в своей речи на открытии обновленного объекта заявил, что готов взяться и за оставшиеся три подземных перехода на Ботанике, чем застал врасплох Кодряну.

Устное заявление Шора 13 мая было подкреплено письменным и зарегистрировано в тот же день в примэрии. Но, похоже, такой поворот событий не очень-то обрадовал и.о. градоначальника, который на приближающихся выборах намеревается баллотироваться на пост генпримара. Если Шор реализует до выборов свои проекты «по просьбе избирателей с Ботаники», если Кодряну ему это позволит, – лидер партии просто утопит соперника на выборах.

Амбиции Кодряну, однако, оказались превыше здравого смысла: в тот же день он заявляет, что «ничего не знает о запросе партии Шора в примэрию с просьбой  разрешить его политформированию отремонтировать за свой счет переходы в секторе Ботаника». Якобы «имеется ряд запросов от экономических агентов, готовых на свои средства отремонтировать подземные переходы и поддерживать их в надлежащем состоянии». А посему он, Кодряну, намеревается по этому поводу организовать аукцион – чтобы никому не было обидно. Но на оперативном совещании в тот же день заявляет противоположное: деньги на ремонт подземных сооружений уже выделены бюджетом, обойдемся своими силами.

Но выделенные средства можно было бы использовать в ремонте подземок в других микрорайонах. Казалось бы, чем не выход? Однако Руслан Кодряну действует по принципу: и сам не гам, и другому не дам! Мол, источники денег Шора непонятны, стоит ли с ним добропорядочному мэру связываться?

Но Шор заявляет, что украденный миллиард - вопрос не к нему и что все построенное им в Оргееве сделано за счет грамотного управления городскими финансами.

Кстати, проведенный год назад Счетной палатой аудит в столичной примэрии показал: деньги – и немалые –  в бюджете Кишинева водятся! Проблема в том, как ими распоряжаются.  

Нам повезло: у нас есть подземки!

Старожилы помнят, какие огромные средства после войны советское правительство выделяло на возрождении молдавской столицы. Ни одна из 15 столиц союзных республик таких денег на развитие промышленности и инфраструктуры не получала. И не каждый город может похвастать таким наследством – 20-ю грамотно размещенными и на совесть построенными подземными сооружениями, которые облегчили дорожное движение. Именно благодаря им в начале нулевых город получил шанс под землей развивать мелкую торговую сеть. Другое дело, как этим воспользовались!

Сегодня для пересечения крупных многополосных автомагистралей в больших городах строят надземные («воздушные») мосты. Строят в Москве, Лондоне, Нью-Йорке, но не от большой радости - мосты эти зачастую уродуют городские пейзажи. Другой возможности нет, а, может быть, и средств. Поэтому наше наследство мы обязаны беречь. И коль уж ремонт столь запущенных подземок требует огромных инвестиций, может быть, не стоит рассчитывать только на инвесторов и муниципальные деньги? Средства должны найтись в госбюджете – дает же он деньги на сельские дороги? Но правительство пока безучастно к проблемам столицы и нашей с вами безопасности.

Мария БУИНЧУК,

Светлана ШЕЛЕСТ (фото)

Так выглядят сегодня два подземных перехода на проспекте Дачия при пересечении с бульваром Траян и улицей Теилор.