Кто раскроет правду, почему у ЖДМ финансовые проблемы
Тысячи сотрудников ЖДМ три месяца не получали зарплату.
Люди жалуются, что они в долгах и едва выживают.
Представители компании говорят, что у предприятия возникли финансовые проблемы
из-за снижения товаропотока, но они пытаются найти решения.
Александр отвечает за техническое обслуживание
железнодорожных линий в муниципии Кишинев. У него зарплата всего в несколько
тысяч леев, но и ее он не получает уже несколько месяцев, сообщает
tvrmoldova.md
"Мы выживаем от сегодняшнего дня до завтрашнего.
Ребенка надо одеть и обуть", - говорит мужчина.
Работники кишиневского железнодорожного вокзала говорят, что
у них полно долгов. Многие достигли предела отчаяния: "Мы одалживаем
деньги, затем получаем их и отдаем. Очень сложно".
"Март, апрель, май и июнь. Получил зарплату за март
месяц и все", - возмущаются сотрудники предприятия.
Люди ждут чуда и надеются получить свою зарплату.
Руководство ЖДМ утверждает, что летом обычно сталкивается с
уменьшением грузопотока. Отсюда финансовые проблемы. В настоящее время 70
процентов сотрудников компании получили заработную плату за май месяц. Сейчас
ищут деньги в том числе и за июнь и июль.
"Поскольку "Железная дорога Молдовы" является
государственным предприятием, мы зависим от товаропотока. Это сезонная вещь,
которая была и в прошлом году, и в другие предыдущие годы, когда поток товаров
уменьшается в переходный период весна-лето. У нас нет возможности вовремя и в
полном объеме выплачивать зарплату, которая будет выплачена к концу этого
месяца плюс-минус", - сказал Дмитрий Прохницкий, руководитель коммерческой
службы ЖДМ.
В настоящее время Железная дорога Молдовы имеет
задолженность по зарплате почти в 90 миллионов леев перед более чем шестью
тысячами своих сотрудников. В июле прошлого года заработная плата железнодорожников
была увеличена на 89 процентов. В 2020 и 2021 годах ЖДМ была на грани
банкротства из-за финансовых проблем, когда сотрудники компании не получали
заработную плату в течение полугода.
Источник: Tvrmoldova.md
Новости по теме
- Сегодня, 18:00
- Сегодня, 17:48
- Сегодня, 17:45
- Сегодня, 16:33
- Сегодня, 15:02
- Сегодня, 14:28
- Сегодня, 12:13
- Сегодня, 11:47
- Сегодня, 09:24
- Вчера, 18:27
Комментарии (2) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 18:00
- Сегодня, 17:48
- Сегодня, 17:45
- Сегодня, 16:33
- Сегодня, 15:02
- Сегодня, 14:28
- Сегодня, 12:13
- Сегодня, 11:47
- Сегодня, 09:24
- Вчера, 18:27
Еще недавно все железнодорожники страны буквально молились на нового главу ЖДМ Олега Тофилата, который поднял отрасль с руин, начал выплачивать людям зарплату и заботиться об их условиях труда.
И вот в ленте опять тревожные новости - работники железной дороги уже три месяца не получают деньги. На предприятии ссылаются на снижение грузоперевозок, хотя поток товарняков, который проходит через нашу страну в Украину, для всех, кто живет вблизи жд полотна, кажется нескончаемым.
Так в чем же причина? Неужели в том, что любой топ-менеджер в Молдове может продержаться в опции «заботливый руководитель» только не более полугода?
Александр Петков озвучил интересную версию, откуда растут ноги у проблем на молдавской железной дороге.
«Знающие люди утверждают, что обвал доходов "Железной дороги Молдовы" произошел после того, как был построен участок Бессарабская-Березино. После этого, украинские товарняки сократили в 3 (!) раза протяженность следования по Молдове. Соответственно, сократились и взимаемые за транспортировку платы.
А ведь хотели, как лучше...», пишет журналист и экс-депутат.
Что ж, в очередной раз дружно крикнем- «Слава Украине»!
ЖДМ ОБВОРОВЫВАЕТСЯ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ И ПРЕЗИДЕНТОМ. ПОРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ БРАТЬ В РУКИ ВИЛЫ И ТОПОРЫ И ИДТИ РАЗБИРАТЬСЯ В ПАРЛАМЕНТ