Экономика

Жизни сотен людей, которые летали на самолетах "Fly One", ежедневно подвергались угрозе из-за технического состояния воздушного флота этой компании, подконтрольной семье министра юстиции Владимира Чеботаря и бывшему директору Органа гражданской авиации Мирче Малеке, а криминальная схема "крышевалась" на самом высоком уровне - владельцем ДПМ Владимиром Плахотнюком.

Об этом заявил бывший депутат, лидер Партии "Наш дом - Молдова" Григорий Петренко в четверг, 6 июля, после скандала с рейсом Ираклион-Кишинев, осуществленным компанией "Fly One".

"Меня поразила история с пассажирами рейса Ираклион-Кишинев. Эти истории повторяются каждый день с самолетами компании "Fly One": технические сбои, задержки рейсов, плохое отношение к пассажирам и опасность, которой подвергаются жизни людей из-за очень старого флота", - заявил Петренко.

По словам Петренко, который раскрыл информацию, полученную от источников в рамках Органа гражданской авиации, компания "Fly One" получила лицензию на функционирование на основе старого лайнера, "легализованного в Республике Молдова директором Органа гражданской авиации Мирчей Малекой, самолет даже не находился в стране".

"Вся история "Fly One" основана на коррупции. Компания получила сертификат на функционирование 28 марта 2016 года за подписью тогдашнего директора Органа гражданской авиации затем Малеки, теперь он - в руководстве компании "Fly One". Сертификат был выдан в условиях конфликта интересов, коррупции на государственном уровне. Компания принадлежит высокопоставленным чиновникам - семье министра юстиции Владимира Чеботаря и бывшему директору Органа гражданской авиации Малеке", - отметил Петренко.

По его словам, самолет ER AXJ с серийным номером 295 производства компании Airbus, который эксплуатировался с 1992 года на Кипре, в Афганистане и Африке, прибыл в 2016 году в распоряжение компании "Fly One", "получив сертификат летной годности в марте 2016 г., даже не находясь в Молдове".

"Орган гражданской авиации выдал сертификат летной годности этому самолету без прохождения технического осмотра. ОГА фактически легализовал на территории РМ 24-летнее судно, эксплуатируемое при сомнительных обстоятельствах в Африке и Афганистане. Имея этот сертификат летной годности на один самолет, "Fly One" получил сертификат об эксплуатации (лицензию о функционировании) АО CMD21. Все в системе знает об этих преступлениях, знают, как "Fly One" получил эту лицензию", - заявил Петренко.

По словам политика, "за один год этот лайнер перевез десятки тысяч пассажиров. Ежедневно существовала угроза крушения самолета и гибели людей. Они сознательно на это шли, зная, что лайнер не прошел проверку".

"Самолет ERAXJ не прошел технический осмотр у производителя, но был легализован в Республике Молдова. Он летал в течение года, в том числе бороздил воздушное пространство ЕС. Ежедневно под угрозой находились жизни людей. Сейчас лайнер уже не летает, но летают другие, более старые самолеты - гробы на крыльях, произведенные в 90-х годах и эксплуатируемые в Африке, Афганистане", - уточнил Петренко.

По словам экс-депутата, "Fly One эксплуатирует и другие гробы на крыльях. "Fly One" перевозит пассажиров на воздушном судне EK32008, серийный номер этого самолета - 229, то есть судно еще старее. Существует огромная опасность для жизни граждан".

Цитируемый источник добавил, что средний возраст флота "Fly One" - более 24 лет, компания занимает 239 место из 251, согласно рейтингу, цитируемому бывшим депутатом.

Представители компании "Fly One" пока не отреагировали на данные заявления.

Напомним, что 3 июля 180 пассажиров более 24 часов провели в аэропорту Гераклиона (Греция) после того, как лайнер компании "Fly One", осуществлявший рейс с греческого острова Ираклиона в Кишинев, был вынужден вернуться на остров после часа полета. По словам пассажиров, на борту самолета чувствовался запах дыма.

Пассажиров не обеспечивали информацией, представители компании не наладили связь со своими с клиентами.  Случай был урегулирован только после того, как информация просочилась в прессу и вмешались посольство и консульство Молдовы.

• MOLDNEWS