Город

С апреля по июль 2015 года в Кишиневе на опасных участках 40 улиц были установлены «лежачие полицейские». После этого случая многие СМИ написали о том, что деньги, выделенные на обновление дорожной разметки, были потрачены только на лежачих полицейских. Портал Anticoruptie.md провел расследование, так ли это на самом деле и сколько денег было потрачено.

Инициатива установки «лежачих полицейских» была выдвинута примарией муниципия Кишинэу, а исполнять ее взялась генеральная дирекция общественного транспорта и коммуникаций. Первым шагом в осуществлении плана примэрии по установке скоростных ограничителей на улицах Кишинева стал тендер на выбор компании, которая займется непосредственным исполнением поставленной задачи.

Мы подали запрос в гендирекцию общественного транспорта и коммуникаций с вопросами о том, кто выиграл тендер и сколько денег было потрачено на покупку и установку лежачих полицейских. Как стало известно из полученных документов, конкурс выиграла компания «Exdrupo», с которой и заключила контракт гендирекция общественного транспорта и коммуникаций 31 июля 2015 года.

Сумма контракта на закупку и установку «лежачих полицейских», а также обновления дорожной разметки и пешеходных переходов (зебр) составила 6 557 275 миллионов лей. Только на закупку и установку "лежачих полицейских" было потрачено 1 миллион 710,8 тысяч лей.

На сегодняшний день работа проделана не до конца – установлены ограничители скорости (лежачие полицейские) на 40 улицах Кишинева и обновлена разметка пешеходных переходов. Дорожная разметка пока не была обновлена, из-за чего довольно часто возникают трудности у водителей и им приходится платить штрафы, за нарушения, которые фиксируют камеры. Но, как заявила начальник отдела производства «Exdrupo» Лилиана Зубко, обновление дорожной разметки планируется закончить до конца октября-ноября 2015 года. Контракт на выполнение работ заканчивается 31 декабря 2015 года.

Казалось бы, что может быть плохого в «лежачих полицейских», которые придуманы для того, чтобы нарушений правил дорожного движения и дорожно-транспортных происшествий стало меньше? Сама идея установки таких ограничителей скорости похвальна, но вот ее приведение в реальность, как всегда, оказалась критикуемой обществом, водителями, и даже руководителем службы информационных технологий Даном Кирица.

«Сколько еще людей должны пострадать, чтобы в примэрии поняли, что управление дорогами – это важно? Этот случай наглядно демонстрирует, что искусственные неровности приводят к авариям, а не спасают жизни людей, не говоря уже о безразличии парков такси и маршруток, руководители которых заботятся о своих карманах, другого объяснения я не вижу. Где маркировка, вывески? Из этого следует, что сначала следует сделать их, а не создавать препятствия на проезжей части. Их и так хватает из-за плохих дорог», - прокомментировал 1 июня Дан Кирица на своей странице в Фейсбуке новость о дорожно-транспортном происшествии, в котором участвовало такси.

Дело в том, что «лежачие полицейские», о которых идет речь, были установлены не сплошной линией, как это делается в европейских странах, а раздельно с правой и левой стороны движения автомобилей. А поскольку между ними существует расстояние в несколько метров, довольно часто водители их объезжают. Именно эти действия и приводят к нарушению правил дорожного движения и создают аварийные ситуации на дороге.

Более того, в сегменте молднета уже можно легко найти видео, где четко видно, что «лежачих полицейских» объезжают даже сотрудники полиции, и это без включенных проблесковых маячков.

Как уже говорилось выше, всего на сегодняшний день были установлены «лежачие полицейские» на 40 улицах Кишинева.

Покупка и установка этих ограничителей скорости обошлась в 1 миллион 710, 8 тысяч лей. По словам Лилианы Зубко, стоимость одного сегмента лежачего полицейского – 1300 лей с НДС. Покупка и установка одного сегмента лежачего полицейского обошлась в 1600 лей. Всего было закуплено 1065 сегментов лежачих полицейских, у фирмы "Standard Impex” S.R.L., в рамках контракта купли-продажи №27 от 22.04.2015. Экономический агент был выбран в рамках конкурса, основывающегося на предложенных ценах, который состоялся в стенах компании Exdrupo 23.03.2015.

Мы уточнили момент с несостыковкой дат у Лилианы Зубко, и она ответила, что распоряжение примара о установке "лежачих полицейских" было принято в марте, а к тому времени все еще действовал предыдущий контракт, который истек в мае 2015-го года. "Мы работали по распоряжению примара, а оплачены услуги будут уже из этого контракта", - пояснила Зубко.

Как же устанавливают лежачих полицейских в странах ЕС? В Испании компания Ecobam специализируется на поставке и установке лежачих полицейских. На официальном сайте четко видно, что устройства устанавливаются на всю ширину дороги, тем более, если дорога двусторонняя. Существенным отличием  являются и светодиоды, которые обеспечивают видимость в ночное время. В России также существуют правила установки лежачих полицейских.

Для того, чтобы лучше разобраться в данном вопросе, мы взяли интервью у главного инспектора систематизации дорожного движения полицейского управления муниципии Кишинев Михаила Канаш. Он считает, что искусственные неровности установлены правильно, хотя качество их установки пока оставляет желать лучшего.

 «Они правильно установлены, но дело в том, что наши «культурные водители» не хотят соблюдать правила дорожного движения. Участки дорог не доведены до конца, где установлены лежачие полицейские. Там отсутствует продольная разметка. В некоторых местах она нанесена, но в некоторых местах ее так и не успели нанести», - прокомментировал Канаш.

«На всю ширину дороги нет необходимости устанавливать лежачих полицейских. Учитывая интенсивность движения и количество транспорта, мы создадим препятствия и пробки для движения, - пояснил он.

«У меня есть анализ ДТП с участием пешеходов на пешеходных переходах. В этом году на пешеходных переходах зарегистрировано 185 ДТП. В прошлом году было 238. Количество случаев ДТП на пешеходных переходах в этом году снизилось на 21,43%. По вине пешеходов  зарегистрировано около 100 ДТП, но это вне пешеходных переходов», - поделился информацией Канаш.

По словам Михаила Канаша, на зиму «лежачие полицейские» не будут демонтироваться: «Конечно, повредить их можно, но дело в том, что там есть управляющий и робот. А также на дорогах установлены знаки, которые указывают на эти искусственные неровности. А для их демонтажа потребуются отдельные затраты. Для новой установки - тоже», - считает он.

Качеством установки «лежачих полицейских» главный инспектор систематизации дорожного движения пока недоволен: «На мой взгляд, эти лежачие полицейские установлены некачественно, но это уже другой разговор».

В ходе расследования портала Anticoruptie.md стало известно: решение примэрии об установке «лежачих полицейских» принято в марте, уже в апреле началась их установка на улицах Кишинева еще в рамках предыдущего контракта, который истек в мае. А 31 июля 2015 года был подписан новый контракт между генеральной дирекцией общественного транспорта и коммуникаций и компанией «Exdrupo» на сумму 6 557 275 млн. лей.